: : https://i.imgur.com/RCqnWIk.jpeg
: : https://i.imgur.com/AM0QCFk.jpeg
: : https://i.imgur.com/LKfiLlI.jpeg
: : 轉車友群
: : 普天同慶
: : 交通部終於做事了
: 照上面的PPT圖
: 養公局二月應該就核定計畫、三月開始試辦通行了
: 加上
: https://i.imgur.com/r7HbEPK.jpeg
: 台74霧峰交流道的匝道口已經換上重機的圖示，只是現在用布遮著
: 試辦計畫應該有在走
: 怎麼三月都過一週了還沒消沒息的？
: 該不會又被高公局出手擋了吧？
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綜合最近前輩們的說法整理一下
1. 目前進度是公路局要直接呈給交通部
高公局先是每次開會都派無法決策的小弟來，然後整場會議都只會說他沒辦法決定
因此開了好幾年的無效會議
首先各位要知道八卦山被卡不是因為隧道，而是那個中興系統交流道(霧峰段也一樣
為了阻擋路權連交流道都可以說成是國道主線)
高公局連那幾百公尺也不願意開放，他們是認為一旦妥協之後就會被要更多路權
所以採取「一公分都不讓」的態度且也暗示他們會持續用行政優勢跟路權團體硬幹到底
2. 原本要走匝道降級的流程，但被行政院打槍(根據公路法不能降級成盾牌)
3. 後來建議比照國三甲維持梅花國道，高公局拒絕
4. 最近會議趙某有說同意開放，但實際是公文擺在桌上遲遲不肯簽
5. 一直拖到被立委們追進度，公路局不想等了想直接報給交通部
6. 高公局據說發了長篇的公文跟公路局表示不同意試辦
現在應該就是等公路局這邊的進度，先祝福公路局順利吧
不過請先打預防針公路局可能玩不贏趙某，極有可能今年都沒辦法試辦甚至開放
現在可以確定的是，高公局的信用已經跟現在檯面上鬧緋聞的重量級政治人物差不多了
同意=不同意；不同意=不同意
反正對外都跟你說什麼樂觀其成、支持開放，背地裡通通反對
反而辛苦的是公路局的承辦人，到現在都還沒有放棄
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1. 目前進度是公路局要直接呈給交通部
高公局先是每次開會都派無法決策的小弟來，然後整場會議都只會說他沒辦法決定
因此開了好幾年的無效會議
首先各位要知道八卦山被卡不是因為隧道，而是那個中興系統交流道(霧峰段也一樣
為了阻擋路權連交流道都可以說成是國道主線)
高公局連那幾百公尺也不願意開放，他們是認為一旦妥協之後就會被要更多路權
所以採取「一公分都不讓」的態度且也暗示他們會持續用行政優勢跟路權團體硬幹到底
2. 原本要走匝道降級的流程，但被行政院打槍(根據公路法不能降級成盾牌)
3. 後來建議比照國三甲維持梅花國道，高公局拒絕
4. 最近會議趙某有說同意開放，但實際是公文擺在桌上遲遲不肯簽
5. 一直拖到被立委們追進度，公路局不想等了想直接報給交通部
6. 高公局據說發了長篇的公文跟公路局表示不同意試辦
現在應該就是等公路局這邊的進度，先祝福公路局順利吧
不過請先打預防針公路局可能玩不贏趙某，極有可能今年都沒辦法試辦甚至開放
現在可以確定的是，高公局的信用已經跟現在檯面上鬧緋聞的重量級政治人物差不多了
同意=不同意；不同意=不同意
反正對外都跟你說什麼樂觀其成、支持開放，背地裡通通反對
反而辛苦的是公路局的承辦人，到現在都還沒有放棄
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