前年買了新車後到處逛 覺得路上測速照相超多的
剛買新車第一天走西濱南下去鹿港和高美濕地
61苗栗台中彰化都有區間測速
夏天南風吹得身體晃 特別是安全帽鬆亂晃
高架的西濱可能已經通車許久 橋梁連接縫段差明顯
每次通過連接縫都有很大的車身晃動 甚至TCS會介入
(以前看板上討論西濱可以16格巡航
雖然我的車性能差很多 不過現在的路況 即使有紅牌車有辦法輕鬆這樣做嗎?)
固定測速 區間測速 科技執法 流動測速都是測速照相
前面三個固定位置裝神盾之類APP提醒可以避免
要跑長途 手機導航+測速APP+藍芽耳機幾乎是必備
區間測速要控制長距離的車速稍微累一點
更有問題和爭議的是區間測速使用時間和距離計算車速
只要主機同步時間或是系統程式內部有問題會出現非常跨張的錯誤計算
沒超速的車可以被計算判定成時速一百多
我現在就會比較不想經過有區間測速的路段
如果有經過一定把行車紀錄器影片備份2個月
區間測速同時是錄影持續蒐集車輛行經軌跡 有隱私權的問題
科技執法除了抓違規 應該也有用畫面錄影根據圖像計算車輛速度開罰的樣子
流動測速就很難 APP提醒的流動測速10個位置 經過100次99次以上沒有警車
每次經過看著旁邊汽車開超過GPS70要80了 都很懷疑到底是不是會有呀
不過可能就有那麼一次有警車在
剛買新車那一陣子常常跑台3線 然後中槍拉
看到箱型警車 APP沒提醒 還以為不是呀
https://i.imgur.com/uEqj5xK.jpg
沒錯他是1800
在這之後決定不要跑苗栗台3線 固定區間測速一堆還有神出鬼沒的警車
去年底走某縣道四線道路很寬跟省道差不多
很多汽車在那也是開很快80~90GPS的
經過路口有看到警車 但是APP題庫沒提醒喔
https://i.imgur.com/r0ohsnt.jpg
以為沒事 不他就是1600
快速公路和省道 到處有警車隨機駐紮
https://imgur.com/7X2RB7l
https://imgur.com/75BbWXP
目前里程一萬多km 平均每年一張超速罰單1600~1800
大概2019年的時候感覺測速照相已經很多
2020以後開始大量新設區間測速範圍更多
像是台1線在新竹香山和竹北都有三連測速照相 每經過一個路口路段一支測速
固定測速照相機每年仍然持續增加中 到2024已經比幾年前多更多
2025又看到新設的測速照相桿
台灣應該是全世界最嚴格的速度控制執法
這麼多的測速照相實際上交通意外死傷數量卻是持續上升
每年死亡三千多人
可以說明嚴格的速度控制 大量普遍測速照相對交通安全沒有幫助
台灣在抓超速上似乎只是為了地方政府收入
有些測速照相就放在大直線的中間 (可能難得會有黃虛線非雙黃線可以超車)
有些測速照相藏在彎道後面 進彎過去後才看的到 不是在入彎前提醒
或是通過某些會讓車速較慢的區域後 在要可以加速離開的直線路段卻放測速照相
聽說美國日本歐洲測速照相都很少 交通倒是安全許多
大約2010以前 那時我騎著小車走台3線上武嶺兩三次
印象中路上非常少測速照相 可以隨意大開油門
沒有導航也沒有測速照相APP 在家看地圖後純憑感覺就上路
夏天和冬天都上武嶺過
不過小車快樂表要打85折 錶80實際只有69
很久沒去武嶺了
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