趁著有一天早上下了雨，下午的天氣極好
臨時起意，騎著我的KTM 1290 Super ADV S和一位開三菱日蝕的朋友約在西濱路邊喝咖啡
我騎車，他開車，一起享受一下這片藍天和大海
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但在海邊坐久了，看一看時間差不多，總還是想要移動一下
剛好一起聊到車子的ACC跟車功能
在騎KTM 1290ADV S之前，我一直以為這種功能是汽車才會有的
甚至覺得摩托車有個定速就很厲害了，能自動跟車？不知道會不會反而不好用
我坐過他的車，每次開高速公路就看他按個set，跟著前車走真的輕鬆蠻多的
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自從我騎KTM 1290ADV S之後，只要遇到這種快速道路，需要維持一定速度的
有ACC確實更加省力許多，在長途旅行的會感到更輕鬆舒服
自動和前車保持距離，降低右手許多的壓力，需要解除時踩一下煞車就可以
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我們不約而同的都是在觀音山隧道這段區間測速的地方打開ACC
在這種需要特別維持住速限的直線範圍，確實是很好用的
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他車上的副駕，也幫我拍下了幾張我自己覺得蠻帥的英姿XD
在海邊騎車，只要風不是太大，又有好的天氣，真的心情是會很棒的
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離開行動咖啡之後的下一站
說起來我有點異想天開，我的車版本是ADV S版，不是R版
是比較沒那麼適合off road的，但還是想上來水牛坑小試一下
他的車有四輪傳動，要進來水牛坑倒不是太大的問題
反而是我要進來有比較辛苦一點，下過雨後的路況還蠻差的，石塊裸露很多
小心翼翼爬上來留影到此一遊就好，光滑的石塊真的比較容易有意外
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不過比起開車，我還是更喜歡騎著車吹風的感覺
畢竟KTM 1290 Super ADV S是本身是一台相當穩重、運動性也很好的車
前面風鏡夠大，又可調高低，幫忙擋去撞上胸口的風壓
再配合ACC跟車這樣騎，每一次長途旅行都覺得很棒
尤其是雙缸的低轉、大扭力穩定的輸出
配合各項電控使用，還可以調整預載高度，變得更好騎
每天都會想著，下一次要規劃去哪邊旅行、好好享受發揮這台車的潛力
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