: 4. 結論
: 1. 開車、騎車上路，最重要的是 collision avoidance，
: 不是只有 collision detection.
: 2. 平面道路上，任何車輛都不應該以超高速行駛。
: 3. 要執行相撞可能的行為時 (迴轉、路外起步等)，
: 應該盡力觀察來車，甚至是等待車流淨空後才執行動作。
: 4. 不要、不要、不要只看一眼就啟動，
: 如果看到疑似高速逼近的物體，務必觀察後再行動。
: 我今天在復盤這個車禍的時候也有在思考，
: 如果我是汽車駕駛我有辦法避開嗎?
:
: 以下僅以迴避車禍這個角度出發，非法律角度。
:
:
: 這個案子最大的兩個問題是：
:
:
: 汽車是否有在貨車通過後，重新停等觀察再出發？
:
: 在還有約 110~130 m 距離的情況下，真的沒有辦法觀測
: 一輛時速 180 km/h 的機車嗎?
:
:
: 先回答第二個問題，以我自己的角度而言，絕對是有辦法觀察到的。
在那邊講你自己開車有多麼警覺多麼小心,
這次C300車主如果是你有機會避免什麼的實在很沒意義,
先不論你是不是真的做得到,
就算可以做到好了,
有可能要求或教育到所有用路人都用同樣嚴格的標準與技巧來駕駛車輛嗎?
要花這麼多心思來教育被撞的人預防公路上騎到200KM撞到你根本緣木求魚.
叫飆仔在公路別騎到200不就好了?
PS.這次事件全國熱議的程度大慨讓這幾年大重爭取上高速公路的進度再次歸零,
也讓那些本來對大重很感冒的人那句「這種程度也想上高速公路」喊得更大聲了...
唯一慶幸的大慨只有不是發生在蘇花改通車前.
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1637304121.A.1E8.htmltfct1樓教育沒啥用 只要危險駕駛判全責 瘋子應該會少一些 11/19 14:45
gamewed2樓直接往生全責沒屁用 11/19 14:49
tfct3樓全責當然有用啊 至少他後面那個騎170追不上的不敢了 11/19 14:51
EVA964樓國外的駕訓制度在筆試或路考 不懂正確讓車的駕駛就被淘汰了 11/19 14:57
→ EVA965樓要嘛導正觀念重考，僥倖考過的上路還是可能因為違規被吊照 11/19 14:58
→ EVA966樓超速飆仔當然各國到有，但像台灣未依規定讓車佔A1事故排行 11/19 14:59
→ EVA967樓第一的 可能沒有很多 11/19 14:59
→ chi178樓對大重感冒的人怎樣都沒差啊,守法排隊被夾死他一樣說很危險 11/19 14:59
EVA969樓因為少數嚴重的超速飆仔忽略國外基礎的駕訓觀念 11/19 15:01
→ EVA9610樓我覺得很可惜 並沒有從這起事故帶給用路人們更好的觀念 11/19 15:02
→ longya11樓爭取上高速不會因為一件事故就歸零，本來就對重機有成見 11/19 15:02
→ longya12樓的人也不會因為你乖乖騎就覺得上高速沒問題 11/19 15:02
→ EVA9613樓另外喔 死更多人的事故現在也沒人記得 11/19 15:04
→ EVA9614樓說會讓國道進度歸零也未必 11/19 15:04
→ scoutking8515樓未必 太魯閣號死這麼多人現在也沒人記得 這件事故一 11/19 15:18
→ scoutking8516樓個月後大概也沒人在意了 對重機上國道也沒什麼實質 11/19 15:18
→ scoutking8517樓的影響 反正十年內不可能試辦 11/19 15:18
thrombocyte18樓太魯閣都沒人講了 有人記得普悠瑪嗎? 11/19 15:22
adiemusxyz19樓那不是封閉道路 除了車 也有可能會有行人或小狗 11/19 15:23
→ adiemusxyz20樓在開放道路騎到快200 撞死自己已經是最小的傷害 11/19 15:24
→ 本人21樓到時候開路權會議這案例就是交通幫裡反大重上高速的官員用 11/19 15:25
longtimens22樓重機上國道進度原本不就零？ 11/19 15:25
→ 本人23樓來反對的材料,說沒影響的只是暗夜吹口哨啦 11/19 15:26
→ sonofgod24樓蛤? 從來就沒有進度哪來歸零 11/19 15:27
→ scoutking8525樓是真的沒什麼影響啊 就算這是事故沒發生 華國交通幫 11/19 15:28
→ scoutking8526樓一樣會拿北宜台七乙182的嚴重事故出來牽拖 欲加之罪 11/19 15:28
→ scoutking8527樓何患無詞 11/19 15:28
→ lovetabby28樓中肯 11/19 18:42