→ er4011樓就黃牌大勁豪，懸吊跟制動都先改就對了 10/02 21:53
→ er4012樓新版車燈比較亮，如果都在市區騎霧燈說不定能省下來 10/02 21:53
hcmike3樓JOYMAX Z+的角度也不大（原廠配置相信會不足 10/02 22:38
ming7912184樓我小車的經驗是，原本用140的胎，怎麼跑都不會磨中柱 10/02 22:41
→ ming7912185樓；換成原廠尺寸130的後輪，隨便市區迴轉都磨中柱XD 10/02 22:41
hcmike6樓順便要問：逆操舵 可以增加傾角嗎？ 自己覺得逆操舵 和同 10/02 22:41
→ hcmike7樓傾相較 不會磨到側襬 10/02 22:41
應該是在有逆操舵時和不使用時面對彎道的駕駛風格有很大不同
逆操舵是主動操舵影響操控車輛方向的方式和反應速度
車體本身的傾角極限不改變
→ VL10038樓呃... 逆操舵就下去速度更快，傾角怎會增加？ 10/02 22:44
VSshow9樓還好你沒去車行問，一定叫你改東改西，你就當做先天條件就 10/02 23:09
→ VSshow10樓是如此 10/02 23:09
a60130chen11樓黃牌勁豪，不要太要求運動性 10/02 23:19
hanainori12樓傾角上限是車子硬體決定的 壓得到與否看人技術 10/02 23:46
joy0112112613樓有看過一個說法是因為Xmax是上懸吊，比起下懸吊更容 10/03 01:08
→ joy0112112614樓易因為避震的關係吃掉傾角，Xmax如果要小熱血，前後 10/03 01:08
→ joy0112112615樓避震、煞車、襯套，這三個必改 10/03 01:08
上懸吊感覺可能真的是有差別
包含小車我從沒碰過改裝不知道改裝實際價格
避震前後一整套弄完應該要幾萬元吧?
煞車應該也是萬元以上
普遍看到的說法改裝就是自己爽 不保值 二手沒價值
把避震煞車傳動這些影響性能的零件都改過
可能價格接近MaxsymTL
但是整體性能還是不如TL 不如一開始捏上去
倒叉 後多連桿 前雙碟 固鎖式引擎 配備就差很多
我在台三線看到別人的車加速都比較快
TMAX AK550 MaxsymTL直線加速很明顯是快比較多
→ a90192200116樓換Tmax吧 通勤車就不要想太多 10/03 09:16
CBR500RIDER17樓大羊傾角通常比較小。 10/03 10:06
→ itsforte18樓把車弄斜就知道傾角小在哪了啊 .. 10/03 10:55
說起來好像是這樣
但是XMAX自己去弄斜我怕會不小心倒車...
john80111019樓卡普就可以彌補傾角不夠問題了 10/03 11:09
我大部分是同傾駕駛 偶爾一點點身體內傾
卡普我不會 而且在山路用比較危險
VANDAS20樓換車比較快 這台等於羊界勁豪吧 10/03 11:57
hcmike21樓joymax z+這樣騎沒遇到磨側 10/03 12:25 → hcmike22樓裙，下到一般道路，同傾只有下去一些就磨到我覺得心疼 10/03 12:25
blackstyles23樓先拆中柱啊 10/03 13:37
jior24樓多磨幾次就比較不容易磨到囉 10/03 15:58
hop7112025樓Xmax 的懸吊先換過再說吧，換了絕對有感，不換根本是坐 10/03 16:07
→ hop7112026樓海盜船一樣～晃不停 10/03 16:07
loveyeh27樓後避震先換掉，前叉重灌油改彈簧，前面換對四卡鉗，之前 10/03 23:19
→ loveyeh28樓買二手車後整理這些 10/03 23:19
→ james725twtw29樓Joymax剛出來時好像就相對Cruisym或GTS傾角有加大 10/05 16:49
→ james725twtw30樓傳動蓋有優化形狀 10/05 16:49
