Re: [討論] 比起上國道,停機車格是不是更重要

重機

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是.

並且是普及重機最重要的一關.

大多數淺再買重機的買家,不太會因為重機可以上國道而去買.

但是只要可以停機車停車位,立刻會有一票人跑去買來通勤.

畢竟大羊比小羊多了路權.


外加牽扯到,有一些都市,停車位難找之外最重要的就是.


停車費大幅縮減....!!!!
(很多人就是很有趣,他可以買車買很貴,但是你叫他多繳一點停車費他就是肌肌歪歪)


所以停機車停車格對重機來講會是一個劃時代的里程碑.

並且一定會明顯增加重機使用者.


而當你使用者大幅增加後.

人多你再慢慢來闖國道,自然就會越來越所謂的"台灣有了共識".

尤其國道也不要一次全闖,可以從一些國10 8 6 4 2這些側向的,一條一條慢慢開.

最後再開國三,然後再挑戰大魔王國1.

一次開到國1,必然會受到很多職業駕駛和職業運輸公會的壓力.

但是你這樣一條一條慢慢闖,自然很容易模模糊糊就一條一條過.

而第一條最難,但只要有一條過,後面沒多久就條條過了..



so...我個人是認為.

重機應該先把目標放在機車停車格.

這個先過影響比較巨大.


除非你認為,重機只有少數人在騎,你騎起來才有優越感.

外加通過國道對你比較有直接的好處的思維.

那當我沒說....


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phoenixzro1樓依稀記得真的有人提過優越感 11/16 18:32
char007900932樓通勤從新店到板橋,走平面跟走64就算時間差不多 11/16 19:28
nrsair3樓停車真的是差很多 11/16 19:29
char007900934樓耗費的精神還是走64比較省,有閒錢會想換黃牌羊通勤 11/16 19:29
chenhwa5樓我在雙北通勤上班,如果能上國道,我一天可以省25-30分 11/16 19:40
chenhwa6樓鐘的通勤時間。 11/16 19:40
trij7樓還真的有優越感,以前紅牌歧視黃牌不希望黃牌開放快速路權 11/16 20:12
trij8樓,黃牌路權開放後又變歧視白牌XD 11/16 20:12
trij9樓然後停車我覺得未必要從交部下手,先階段性讓市區路外停車 11/16 20:14
trij10樓場開放重機停機車區就可以了 11/16 20:14
Duc91611樓可惜機車格畫太小又喜歡兩格擠三台 11/16 20:33
alfi201612樓重機稍微碰瓷倒車就幾十萬惹 11/16 20:36
alfi201613樓還是要停汽車停車格 11/16 20:36
alfi201614樓 11/16 20:36
BIKOMAN15樓根據樓上以車價出發的想法,可能超跑也要停大客車才是 11/16 20:57
Revolt16樓重機倒一下幾十萬所以不該停機車格? 11/16 21:13
Revolt17樓那要不要限制路邊停車格只能停國產車? 11/16 21:15
er40118樓開放重機停機車格說不定能防止一些三寶亂移車? 11/16 22:13
viperroxas19樓某樓可能希望超跑自己停遊覽車格 離自己越遠越好 11/16 23:38
viperroxas20樓思維就跟交通部差不多了 11/16 23:38
Jayplus21樓這種停車格看來不錯 希望全車種按格數收費/bbs/SuperBike/M.1699878857.A.E94.html 11/17 11:58
hanainori22樓買的起豪車不想繳停車費真的笑死人 11/18 16:46