之前是騎Forza 300
去年換X-ADV
老實講，現在進場時機蠻差的
除了24年款漲一萬之外，有可能在年底就改款了
我是覺得Forza750不是很適合臺灣氣候
甚至Forza750就沒有在日本販售
這款車比較偏向歐洲取向
高風鏡不可調
引擎出風口會往腿吹(配合歐洲冬季用的保暖腿套)
在臺灣風鏡不可調這件事情就非常萬惡了
除非願意夏天改短風鏡，冬天改長風鏡
但是在日夜溫差大的時候還是可調風鏡比較好
雖然有人土炮電動風鏡，但實際上非常不美觀
我是覺得可以等改款再說
至於X-ADV，除了座高比較高這點不友善之外
我是覺得多三萬塊的配備很划算
0.方便安裝保桿(我原地倒車一次，結果完全無傷)
1.手動可調風鏡
2.前叉可調+鋼絲框
3.越野模式
4.內建護弓，可以再選配長護弓(夏天很涼，冬天裝長護弓可以擋風)
5.感應光線，自動切換日行燈或是頭燈(DRL)
6.可以選配越野腳踏
前面幾個其實見仁見智，看需求
但是改越野腳踏以後真的樂趣多很多
不只是可以站起來騎，坐著騎的時候
坐姿會比較接近檔車，同時重心可以放更低
大腿夾持車身，操控車輛的感覺變得很順暢
騎一騎也可以隨時讓屁股懸空調整一下坐姿
我現在越野腳踏幾乎是常駐
除非遇到路面積水不想噴濕褲管才會把腳收回大踏板
然後X-ADV因為有跨界的設計，車頭導風性很好
風吹過來超涼
風鏡拉到最高可以擋住西濱逆風的強風
(不過破風跟抗風能力當然比不上大型旅行車)
降到最低的時候，進風量又很爽快
最近溫差比較大，早上穿冬季防摔衣出門，下午回家會有點悶熱
但這時候風鏡放下以後，就不會覺得太熱
然後小腿感受不到什麼熱氣
真的很適合台灣的氣候
其他加溫把手、智慧後箱裝上去以後超級舒服
大概只差一個定速巡航
如果是今年一定要買，我是覺得可以撿40出頭的二手
現在二手市場很多里程少少的
萬一年底改版多什麼重要配備
24年新車一定是最尷尬的存在
至於市區用DCT標準模式真的是很舒服，完全無腦
郊區切SPORT模式很爽快，只是換檔時機會延遲進檔
偶爾還是要手動升一下檔
DCT的自排模式一樣可以手動介入進退檔
手排模式除了減速幫你退檔外，其他才是自己控制
除了不能拉轉之外，這車就是順順騎
遇到龜車退檔超一下繼續順順騎
雙缸不會震
30~130這個區間都算有力
然後因為引擎運轉的轉速低
不只騎起來很舒服，手冊保養里程是一年或是12000km換油
dct跟這顆引擎算是很成熟的技術
很少聽過nc車系在壞引擎的
除了前輪吃比較兇，車太重停車不能車頭朝內之外
大概沒有什麼使用起來的不便
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