[心得] LS2 FF801不專業小開箱

重機

630

現役帽款是SHOEI X14,這頂是買來放在老家偶爾戴的

所以各項數據差異都是根據X14去做比較

看小老婆的介紹文,頭圍56cm應該是M號但是店家只有L號現貨

實際戴了發現L號好像比較合適,至少兩頰的壓迫感沒有X14的S號那麼大

X14的兩頰內襯是已經壓到講話會嘴酸的程度,可能近期會換掉看看

回歸到正題,拿到手的第一個感覺是"X,怎麼那麼輕"

當然也有可能因為是裸帽,行車紀錄器跟藍芽都還沒裝的關係

想要跟X14同時拿在手上比較一下,不過X14被我放在台北無從比較

從數字來看X14的S號重量應該是1618g,FF801則是1450g

很難想像一隻智慧型手機的重量會帶來這麼大的差異

接下來就附圖邊說我的一些感想

正面照 原廠鏡片有點偏燻黑不是純透明
有上蝦皮買了極光紅鏡片+變色防霧片,等收到會換掉原廠的
https://i.imgur.com/pdVVQt0.jpeg


今天戴上路騎去市區吃飯,在直線路段稍微把時速拉到80左右

覺得風切的抑制.....算對得起他的價格啦

下巴的進氣口還滿好開的,就算戴著手套也很好找位置

X14因為進氣口開關較小,相對的就要找一下

但打開後會多一道很明顯的氣流聲,可是感覺不太到什麼氣流

側面照
https://i.imgur.com/xGNR9MK.jpeg


驗明正身是CARBON,原本以為是貼紙結果是烤漆
https://i.imgur.com/2i949ll.jpeg


背面照
https://i.imgur.com/hPYmJvZ.jpeg


鴨尾出氣口,不得不說質感真的挺廉價
https://i.imgur.com/zOmZxTO.jpeg


上方分模線與進氣口
https://i.imgur.com/UAiEAKX.jpeg


以前沒買過碳纖帽,不知道是不是都會有分模線

進氣口也是跟鴨尾一樣質感普普,而且沒有很好開都會卡卡的

側面鏡座 跟X14一樣是碳纖紋路,沒意外應該都是水轉印的
https://i.imgur.com/nJ2G2We.jpeg


但段落感就沒有X14好,看過X14的鏡座齒比超密
FF801就只有關、半開、全開三段
而且在關與半開中間有一段很曖昧不明的自由行程
但至少拆法跟X14一樣鏡片開到最大,卡榫扳下去就可以拔除鏡片
不過X14的卡榫手感真的比FF801好太多,FF801是要出力到手會痛

鏡片半開,但我覺得應該是2/3開了
https://i.imgur.com/rEmBLQI.jpeg

https://i.imgur.com/R5QwWmN.jpeg


鏡片全開
https://i.imgur.com/lgxivnn.jpeg

https://i.imgur.com/XGwMbjE.jpeg


鏡片卡扣,是用鼻罩前的一個金屬片跟鏡片上的突起互卡
我是覺得卡上後沒有很好開,可能是還不習慣
https://i.imgur.com/Rp6NzCf.jpeg

https://i.imgur.com/dnw92Oi.jpeg


意義不明的御飯糰造型商標,左邊還沒有鎖置中
https://i.imgur.com/lgxivnn.jpeg

https://i.imgur.com/5KB0AZE.jpeg


以上是我的不專業開箱,謝謝大家觀賞

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sad0soul1樓 03/03 01:38
zhoyo992樓幫推,給個建議,拍帽子或是特寫 03/03 14:18
zhoyo993樓用兩倍以上焦距拍,照片會更好看 03/03 14:18
本人4樓第一次開箱沒經驗啦哈,上一頂X14已經被開箱開爛了 03/03 14:28
本人5樓就沒特別去拍開箱了 03/03 14:28
BeNsOn00876樓感謝,最近也想購入這頂,但分享真的很少,或是葉味 03/03 18:56
BeNsOn00877樓很重。請問風切聲的大小還能接受嗎,還是其實很差呢 03/03 18:56
BeNsOn00878樓 03/03 18:56
本人9樓因為昨天是騎塑膠車出去,只騎到80左右的風切還能接受 03/03 19:25
本人10樓再往上我就不敢保證了,畢竟X14時速過百後的風切也是 03/03 19:26
本人11樓頗大的啦 03/03 19:26
Virex12樓推開箱,就我個人感受而言,LS2 的品質還是有改進空間啦... 03/03 20:28
Virex13樓如果要主打 C/P 質,或許同級距下確實有不錯的優勢,但放到 03/03 20:29
Virex14樓價位略高的產品下,品牌價值、細節其實往往才是更被大多數 03/03 20:29
Virex15樓消費者更看重的點,這兩點目前看起來 LS2 還很弱勢。 03/03 20:30
Virex16樓補推 03/03 20:32
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