前幾個月回本田保養試騎了這台期待頗久的車，真的蠻驚豔的，來說說幾個優點
1.車子很輕巧，而且置腳性很好，坐位的地方收的很好，停紅燈時你可以把它當成是一台40
0cc的檔車在停
2.低轉源源不絕的扭力，270度的雙缸，在市區裡面基本上用3、4檔就夠騎了，而且是大力
擰會有被機車拉著走的那種
3.輪胎160 ／17吋的規格配上這個量級的動力，車子的左右重心轉移變的更快更容易，騎起
來很輕盈可以像騎輕檔車一樣操控他
4.引擎聲浪很好聽…… 運轉品質很棒（也有可能心理因素，畢竟日製
缺點
1.頭燈真的不好看，但整台車實際看質感還是有的，沒有很塑膠很廉價的感覺
2.動力被閹了二十幾匹，但閹的是7千轉後的動力，市區是騎不出來的
3.騎乘三角很怪，車子看起來很緊湊但是跨上去感覺手要往前就，很像下半身和胸部以下黏
在坐位，肩膀跟手臂要往前拉，只能被迫往後坐趴下去（但這明明就是台街車……） 但也
不會不舒服，因為手把不是低把，就是覺得哪裡怪怪的
4.車身比想像中的大、長，應該習慣就不會覺得了
總體而言還不錯，頭燈要是別那麼醜做薄一點像duke那樣應該會剽悍很多，如果是喜歡輕巧
騎乘的用車人，這台非常適合
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1709965798.A.FBB.htmlevoto81樓買這台就是不計較外觀只在乎動力爽度的族群 03/09 15:35
jior2樓就duke790,890,的坐姿 03/09 16:22
→ 本人3樓騎過890，我覺得890坐起來比較自然 03/09 16:49
afiend09274樓昨天剛好在工作的地方看到一台，看車頭想說「怎麼有這 03/09 16:51
→ afiend09275樓麼新的T3？」看車牌才知道是新的黃蜂 03/09 16:51
mickkanw6樓我也試乘過 快排蠻讚的 想過買來改燈 但不容易 03/09 17:51
james725twtw7樓那個濃濃F時期的大燈XD 03/09 19:06
VANDAS8樓不是濃濃 他就是同一顆 03/09 19:43
kaioken9樓個人覺得...除了頭燈其他都好的車 03/10 06:25
louis072410樓好車一台 騎起來很有樂趣 拜託本田快改款吧 03/10 10:32
hoothoot11樓發文不附圖 不可取 03/10 15:06
LovelyHaruka12樓車架焊接工藝不太行 近看慘不忍睹 03/10 17:46
VANDAS13樓醜 03/10 18:37
→ K01PTT14樓那個焊接工藝，真是藝術呀...XD 03/11 08:07
tf01071415樓那個車頭是20年前的風格 03/11 08:52
→ dieorrun16樓設計草圖長這樣
03/11 11:46 → dieorrun17樓做出來卻夢迴10年前 真的笑死 03/11 11:46
→ LsugerI18樓Transalp看起來也是同一個大燈組….感覺還是設計問題 03/11 17:14
→ 本人19樓設計草圖是真的好看，做出來卻好醜 03/11 20:15
james725twtw20樓蟑螂頭(X 03/11 21:02
→ skyclam21樓昨天在西濱遇到一台，我怎麼覺得聲浪很無力… 03/11 22:52
knight31322樓跟這台比，我會選台鈴8S 03/12 00:51
tf01071423樓前陣子去日本大多看到還是cb1300cb400cb650圓燈家族 03/12 01:15
→ tf01071424樓750在日本沒發售嗎 都沒看到 03/12 01:16
→ james725twtw25樓可能先海外debug完才在本土上市吧 03/12 01:23
longya26樓大燈是直接跟650f同一顆？ 03/12 17:23