印度政府最新命令顯示，已下令要求南韓三星電子（Samsung Electronics）及其駐紮當
地的高階管理人員，必須在近期支付高達6.01億美元（約新台幣198.8億元）的補稅與罰
款，該命令指控、這家跨國大財團，涉嫌在進口關鍵電信設備時逃避關稅。這也是印度國
內，近幾年來最大規模的稅務追繳案件之一。這張罰單對三星有多沉重，三星2024年度在
印度市場獲得9.55億美元（約新台幣316億元）淨利，一旦確定必須補繳，幾乎等一整年
做白工。
https://www.storm.mg/article/5345825
《路透》（Reuters）報導指出，三星電子被印度認定逃稅，主要是在進口關鍵傳輸零件
時，將零件登記在「錯誤分類」，藉此躲避10%至20%的關稅，這個情況並不是第一次發生
，早在2023年就曾接獲印度海關與稅務機構發文警告。但三星似乎不是設法解決或主動補
繳，反倒試圖說服對方「放棄追查」，強調這類零組件不應徵收進口關稅，可海關始終沒
有接納三星的說法或解釋。
更讓外界傻眼的是，這批登記在錯誤分類、沒有繳納關稅的零件，在入關之後並不是交給
三星自家生產線使用，而是轉售給印度億萬富翁安巴尼（Mukesh Ambani）旗下的電信巨
頭信實Jio（Reliance Jio），讓三星能額外多賺一筆收入。印度海關官員巴賈吉（
Sonal Bajaj）在命令文件中明確表示，三星違反印度現行法律，「明知故犯地向海關提
交虛假文件，藉此矇混取得通關」。命令中還嚴厲指責這家跨國巨頭，為了獲取最大利潤
、對印度政府實施詐欺，違反商業道德與產業標準。
引述印度當地媒體，新德里針對三星的調查，最早始於2021年，當時稅務稽查小組對其位
在孟買（Mumbai）與新德里（New Delhi）郊區古爾岡（Gurugram）辦公室進行突襲檢查
，同時扣押大量內部文件、電子郵件與部分電子設備，也帶回多名高層主管進行審訊。
而三星引發稅務爭議的核心，是他們進口一種名為「遠端無線電頭」（Remote Radio
Head），這是一種用於行動寬頻網路基地台的技術設備，主要提升既有訊號傳輸效率，並
更容易擴大基地台網路覆蓋率，被印度政府視為是4G電信系統「最重要」的零組件之一。
印度海關追查後發現，打從2018開始至2021年，三星從韓國與越南兩地大量進口，總價值
7.84億美元（約新台幣259.4億元）的關鍵零件，而且從未支付任何關稅。
印度政府認為，該零件安裝在電波塔與基地台上，主要負責訊號傳輸，因此應適用海關規
定，進口必須繳納關稅。然而，看在三星眼中卻完全不同意，不只堅持自己的觀點，還拿
出四份專家意見來捍衛主張，強調該零件並未執行收發器（transceiver）功能，因被分
類在免稅進口範圍。面對三星的反駁，印度稅務機關拿出2020年的往來信函，三星自己對
政府描述，這款零件就是「一種能夠發射訊號的裝置」，他們其實非常清楚、這些零件的
正確分類，只不過就是不想繳交關稅。
前文提及的6.01億美元（約新台幣198.8億元），是分別兩大部份：一部分是三星5.2億美
元（約新台幣172億元）的補稅金額與100%附加罰款；另外一部分則是針對企業高層的罰
款，命令中點名7位印度分公司高層，包含財務長、網路部門副總裁、財務總經理等相關
決策人員，合計開出一張8100萬美元（約新台幣26.8億元）的罰單。
隨著相關議題在當地媒體引發熱議，三星稍早也發出聲明表示，「爭議涉及海關對產品分
類的解釋，強調公司絕對遵守印度法律，「我們正在評估可用的法律選項，以確保我們的
權益得到充分保障。」至於印度海關及財政部，第一時間並未做出回應，而身為爭議當事
人之一的信實Jio（Reliance Jio）也未做出回應。
而在三星被點名補稅前，德國老牌車廠福斯（Volkswagen）是另一個因為關稅與印度政府
槓上的外資大企業，雙方目前仍處於法律訴訟階段。福斯不滿印度政府稱該公司利用錯誤
分類，大量進行汽車零件而躲避關稅，要求他們交納一筆高達14億美元（約新台幣463.2
億元）的驚人補稅帳單，同時矢口否認集團有任何不法行為。隨著兩大指標跨國企業被點
名，也導致愈來愈多在印度發展的外資企業，開始對該國稅務環境感到憂慮與不安。
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原來還可以這麼玩
自己認定是哪種海關項目
厲害了三星
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