[新聞]面對 AI 淘汰威脅，卡車工會要求停止自駕

面對 AI 淘汰威脅，卡車工會要求停止自駕車許可

https://technews.tw/2023/09/28/teamster-union-urge-stop-ai/

不需要吃飯睡覺，不會分心更不會開車滑手機，這樣的完美駕駛正在對卡車司機形成威脅
。卡車司機工會正式向監理單位提出要求，暫停通用汽車的無人駕駛車試驗，避免可能的
失業危機。

通用汽車旗下的 Cruise 自駕服務，正在試圖打造 Origin AV 這項自動駕駛卡車系統，
Cruise 執行長 Kyle Vogt 在不久前表示，他們已經快要獲得 NHTSA（國家高速公路交通
安全局）的許可，讓他們可以量產無人卡車，並在開放道路上營運。

Cruise Origin 是該公司最先進的自駕車，就像許多車廠的概念車一樣，它沒有方向盤和
加速、煞車踏板，差別在於它的量產版本真的就長這樣。有鑑於 Cruise 目前在舊金山、
鳳凰城等城市中運行的無人計程車隊表現，似乎都證明了電腦駕駛的可靠度，如果運行在
更為單純的快速道路，而且載貨不載人的情況，監管單位願意開綠燈放行也不難理解。

無論從監管或是物流企業角度來看，如果無人駕駛真的能夠達成更安全的表現，無論從道
路風險或是營運成本來說，都是值得支持的創新，但對卡車司機來說就是生存危機了。

「讓這些所謂的先進無人車上路，對路人、騎士和其他車輛來說，根本就是大屠殺。」國
際卡車司機兄弟會工會（International Brotherhood for Teamster Union）主席 Sean
O’Brien 表示，他們對於無人駕駛的發展近況感到無比憂慮。

目前通用汽車還在努力搞定相關法規，畢竟 Origin 是一輛完全以無人駕駛角度打造的車
輛，按照現行道路法規是不可能上路的，它既沒有雨刷，也沒有排檔桿，因此必須要監理
單位和立法單位多重審核才有可能上路。在 2022 年 8 月，相關的公衆聽證辯論已經告
一段落，據 Cruise 的說法，多數公衆意見都對自駕卡車持正面評價。

不過，近來在舊金山營運的 Cruise 無人計程車隊發生不少狀況，包括無人車突然失靈，
在路中央拋錨不動，更嚴重的是與消防車擦撞，導致加州車輛管理局要求 Cruise 將半數
無人車暫停服務，等待調查結果。

卡車司機工會此時發聲，正好和汽車工人工會串連，一起施壓通用汽車，儘管如此，隨著
科技不斷進步，自駕系統日益成熟穩定，卡車司機跟計程車司機無疑是首當其衝的淘汰名
單，可以預見未來，這些工會將不斷抗議這股科技巨浪。

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