[新聞] 蘋果放棄十年電動車泰坦計劃,業界按下

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蘋果放棄十年電動車泰坦計劃,業界按下暫停鍵

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據彭博社(Bloomberg)報導,蘋果公司已決定終止長達十年的電動車開發計劃「泰坦計劃
」(Project Titan),放棄這項公司史上最具雄心的項目。蘋果在內部做出此決定,讓近
2000名參與項目的員工感到意外。這項決策由營運長傑夫·威廉斯(Jeff Williams)和負
責該項目的副總裁凱文·林奇(Kevin Lynch)共同宣布。蘋果公司總部對此拒絕置評。

事實上,蘋果在技術層面遭遇重重瓶頸,拖累項目進展。除了車輛自身設計的艱鉅挑戰外
,真正讓蘋果最感頭痛的是自動駕駛系統的開發。儘管自2017年起已在公路上測試搭載自
家系統的Lexus SUV測試車,並在鳳凰城設有專用賽道進行更隱密的測試,但突破自駕技
術仍是一大難關。

在自動駕駛領域近來傳出不少動盪消息之際,蘋果此舉無疑引發業界震撼。例如:Cruise
暫時停止運營、福特廢止Argo項目、Aptiv中止對Motional的投資等,顯示推動自駕車技
術的步伐正逐步放緩。儘管蘋果素來並非先鋒者,但作為全球科技巨頭之一,其在這塊領
域的作為向來受到矚目。最終,蘋果面臨著電動車市場日漸冷卻的現實。由於價格過高、
充電設施匱乏,讓主流買家卻步,近幾個月電動車銷售增長放緩。

通用汽車和福特汽車等廠商已轉而投產更多油電混合車,因應電動車需求疲軟和生產瓶頸
問題,而整個汽車業者也在壓低純電動車款價格、裁減產量目標和獲利預期。

即使是在美國領導電動車革命的特斯拉,也警告今年擴張步伐將「明顯降低」。據瑞銀集
團預測,今年美國國內電動車銷售增長將從2023年估計的47%降至11%左右。

目前Waymo、亞馬遜/Zoox、特斯拉、中國業者以及MobilEye等將是這場競賽中仍在繼續奔
跑的幾匹黑馬。其他新創公司如Aurora雖尚未完全放棄,但也遲遲未能有任何具體部署。
專家認為,放緩腳步雖有浪費資金的風險,但對少數業者而言,也意味著暫時能獨佔領先
機會。

此外,蘋果此舉也可能為中國業者開啟新的合作契機。中國業者目前聚焦於國內市場,日
後勢必將進軍西方,屆時必然需要尋找合作夥伴。蘋果擁有雄厚資金,若有穩健的軟硬體
系統可供收購,不排除與中國業者合作的可能性。

整體而言,蘋果計畫中止是極為重大的決策,如同為自駕車領域按下暫停鍵,迫使眾多企
業重新評估發展策略,不排除將有更多類似案例出現。面對蘋果的退出,那些選擇堅持的
廠商或許能博得領先一步的良機,但整體進度無疑將被延宕。

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rizman281樓感情像個鬧鐘 03/11 17:00
chenchien2樓按一下就停 03/11 17:10
wtl3樓鴻海電動車要不要也叫停 03/11 17:21
tsairay4樓特斯拉是以戰養戰,所有在路上跑的特斯拉車子的行駛 03/11 17:26
tsairay5樓資料都能回饋作為研發資料,蘋果什都沒 03/11 17:26
MLARAI6樓海公公是代工,沒有推出品牌電車~ 03/11 22:12
HenryLin1237樓項目 03/12 07:58
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