我好像發現一個盲點
就是：的確左右都站人
研究證明的確會“比較快”
意思是節省多數人的總和時間
比如一個電扶梯站50人，平均每人快2秒
總和是100秒的節省
可是，對這50人來說有的時間價值不一樣
所以這種人就想路肩超車（自己從左邊用走的）
官方是站在支持左右兩邊站人有利於大眾運輸的
其標語也被傾慕於安份站好的人拿來做文章
但這還是沒有解決每個人的時間效益不同的問題
也許這跟賽局的東西有關
原po主要是不想讓道的感覺被侵犯了
跟電扶梯的路權分配不良也不是很有關係
若是走在普通路上被人硬要過去還是會火大
總之電扶梯真是高深的運輸工具
: 會在電扶梯上移動的人無非就是希望快。而電扶梯就是高速公路。
: 左側站人就像是高速公路上的路隊長，造成塞車。
: 會有人說「要快就去走樓梯」，問題是走樓梯沒有比較快呀！除非高速公路比省道慢，不
: 然這個族群不會選省道。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/WomenTalk/M.1744975139.A.114.htmlpttnowash1樓對阿 我也是覺得 幹嘛要停紅綠燈 04/18 19:45
→ pttnowash2樓林杯就很趕 要闖紅燈不行喔 04/18 19:45
→ pttnowash3樓林杯每秒鐘幾十萬上下ㄟ 紅燈垃圾 04/18 19:45
→ pttnowash4樓另外 移動中亂上下電扶梯 很危險 04/18 19:46
→ 本人5樓你說的好像有道理 可是其實那是因 04/18 19:51
→ 本人6樓為橫向走跟 直向走 是不能同時進行 04/18 19:51
→ 本人7樓的，或說「不相容」的。但電扶梯你 04/18 19:51
→ 本人8樓前進，別人也是前進 並非不能同時 04/18 19:51
→ 本人9樓進行，只是要調整狀態。有的人就是 04/18 19:51
→ 本人10樓不要調整，比較安逸。 04/18 19:51
sdamel11樓我覺得手扶梯速度太慢才是主因，最 04/18 20:58
→ sdamel12樓好最後還能跳一下發射出去少走兩步 04/18 20:58
→ sdamel13樓吧 04/18 20:58
→ lescholar14樓不過現在算雙輸的狀態 就算沒人要 04/18 21:07
→ lescholar15樓走左側 也沒有人敢站左側 運量空置 04/18 21:07
→ lescholar16樓有時候還回堵蠻危險的 04/18 21:07
beareight17樓舉例什麼叫硬過去，對方有說不好意 04/18 22:09
→ beareight18樓思借過，原po大可不讓，自己選擇要 04/18 22:09
→ beareight19樓讓，讓了事後又公審 04/18 22:09
st10204150520樓研究證明左右都走最快吧 04/18 23:38
jincc21樓走左邊人的時間，是犧牲在右邊排隊 04/19 00:20
→ jincc22樓人讓出來的，為什麼大家要大排長龍 04/19 00:20
→ jincc23樓的排右邊，就為了讓左邊可以快快走 04/19 00:20
→ jincc24樓呢？ 04/19 00:20
popptt25樓沒有犧牲，看有沒有趕時間而已，這 04/19 05:54
→ popptt26樓跟開車在路上有人會一直超車意思差 04/19 05:54
→ popptt27樓不多 04/19 05:54
yade061628樓沒有犧牲，不是每個人都想走樓梯或 04/19 17:35
→ yade061629樓趕時間，有些人就是想站著 04/19 17:35