[分享] 長榮航空 BR08 TPE台北-SFO舊金山 777-300ER

航空

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消費時間:2024年/2月

圖文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2024/02/EVAAir-BR08.html

清晨舊金山的日出是紅火的,整片橘紅色的晨曦沿著海岸、順著山坡,輕柔地灑在灣區上
。飛機緩緩向下,棟棟矮房逐漸清晰,天色也愈來愈亮,這一刻、這俯瞰的舊金山真美,
一點也沒有平常上下班時間101的擁塞窒息感。是還在夢裡嗎? 還是美國的大餅就是這麼
的圓?

以往台北到舊金山航段,我喜歡搭23:30出發的BR28,抵達後補個眠,隔日上午拜訪完客
戶,中午搭BR07回台灣,48小時內搞定,隔天還能繼續賺錢餬口。這次出發剛好遇到國定
假日,第一次選11:30出發的BR08,沒想到商務艙人這麼少,後面一區的商務艙居然只坐2
個人。這次搭的B-16707,和去年底搭乘的台北廣州B-16706,是前後服役的777-300ER兄
弟機,機齡一樣是17年,晚3個月報到,設備是舊版77M的配置,只有1個USB充電孔,但也
夠用。

長榮777-300ER商務艙是用反魚骨式的座椅,優點是能盡量多塞點人,缺點就是空間壓縮
,腳部會縮的有點小,尤其靠走道的小腿常會碰到椅子側邊,起飛和降落時也總覺得人是
歪的,雖然可以接受,但相對就沒像787-9用RECARO的這種正面座椅這麼喜愛。但這種正
向座椅,前後距離和腳部空間如果也能加大會更好,要不然全躺下後,會有腳頂到前方座
椅的狀況。

登機後陸續會發像是拖鞋、睡衣、過夜包等這種備品,累積好多組了放在家都還沒有使用
,上網看能賣的價格也沒多少,先前整理了一次,丟掉也可惜,睡衣全拿到樓下回收做公
益。如果國內三大航空,能考慮南方航空的綠色飛行,讓旅客選擇不要用餐,或不要機上
的備品,省下來的成本用來回饋哩程或做票價折扣,似乎更顯對環境的重視,對常客來說
也是雙贏。我挺認同綠色飛行的理念和做法,現在搭中國的國內航線,也是都優先選南航
的班機。

正餐時段出發的班機,第一餐會是完整的正餐,菜色道數較豐富,也會有最期待的甜點推
車,但一頓吃下來,一個半小時差不多,而且如果有先在貴賓室吃東西墊肚,那肯定飽到
天靈蓋。

譚府金華竹笙鮑湯、譚府貴妃牛腩拌芝麻麵
金華火腿和干貝一起熬的竹笙湯,裏頭還放顆小鮑魚,雖然鹹了點,但簡直皇璽尊榮感漫
溢。在酒過三巡後的高空飛行,能來碗熱湯特別舒服,我認為這湯是整頓譚府宴中最對口
味的。芝麻麵原先是挺期待,畢竟是新的譚府菜色,可惜麵體乾的全扒在一起,是那種會
想淋點湯、想辦法拌開的程度,芝麻味道似乎也不夠,帶醬的牛腩肉亦不嫩,稍微還帶點
咬不動的纖維。倒是今年初長榮開始和莎士比亞烘焙坊配合,荔香草莓麵包變成我在機上
唯一會吃的麵包,不過乾、初嚼是草莓果香,愈嚼核桃的甜就出來了,真的是非常好吃,
吃得出對麵包的熱情。可惜早餐想再吃,就說發完了,其它的倒還剩一堆,看來每個乘客
嘴巴都挺誠實,有共識。

香焗雞肉可麗餅
以往只在機上吃過甜可麗餅,這次驗證,無論鹹的甜的,能不吃可麗餅就不要吃,誠心建
議。口感軟趴,加上內餡是碎肉,吃得當下突然有一種,像在攝取一堆微波高卡路里食物
的感覺。

長榮一天台北飛舊金山有3班,BR08、BR18、BR28,如果想吃完整的標準正餐和甜點推車
,記得避免BR28。BR08這班倒是意外的能看到早晨綺麗的舊金山晨曦,出差行程中的小確
幸。

胖大叔 : ★★★☆☆

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