2024.05.30 英國航空 BA879 華沙-倫敦希斯洛 A321neo 商務艙飛行記錄
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以下為PTT文字版:
2024.05.30 Thur.
英國航空 British Airways
BA879, Warsaw(WAW) - London Heathrow(LHR)
G-NEOZ, First flight: 2020.02.27, Delivered: 2020.03.17
Airbus A321-251NX
Club Europe
不知不覺亞洲萬里通兌換的寰宇一家環球機票很快就來到了回程，回程安排搭乘英國航空
商務艙從華沙(WAW)經倫敦希斯洛(LHR)轉機到香港(HKG)，香港後面接的是自行另外購買
的華航港台線回台北(TPE)。
05/30 BA879 07:55 WAW - 09:40 LHR
LHR中轉時間 10:55
05/30 BA27 20:35 LHR - 16:35(+1) HKG
HKG中轉時間 03:35
05/31 CI920 20:10 HKG - 22:05 TPE
會安排搭這麼早的飛機離開華沙然後在倫敦中轉將近11小時實在也說來話長，一開始是選
華沙11:50起飛的BA847接18:00倫敦起飛的BA31，在LHR中轉時間04:25。不料後來接到通
知BA847航班取消，主動致電亞洲萬里通客服，最後改成一大早出發的BA879，然後後段則
是因為原BA31機型變更為787-9，索性請客服一併更改航班，改搭更晚出發但機型是
777-300ER的BA27。
一大早在華沙中央車站搭175號巴士，天已經亮了。
大概05:05便抵達華沙蕭邦國際機場，命名由來很簡單，來自家喻戶曉的波蘭作曲家蕭邦
。
一大早的起飛航班非常密集，幾乎不到5分鐘就一班，2023年華沙蕭邦機場旅客運量約
1847萬人次，航機架次15萬多，除了作為波蘭空中門戶也是東歐重要樞紐之一。
今年正逢啟用90週年，大廳擺著蛋糕佈景。
及蕭邦肖像
大概沒有別的機場比華沙更適合在大廳直接擺上一架鋼琴了
清早的朝陽射入大廳
英航報到櫃台設在B區，共分三道：
Europe Traveller
Bag Drop
Club Europe、英航金/銀/銅會員、寰宇一家綠/藍/紅寶石會員
Club Europe就是歐洲線商務艙的意思，英航分別以First/Club/Traveller
Plus/Traveller來命名頭等艙/商務艙/豪經艙及經濟艙，而Europe或World則代表歐洲線
或長程線，例如稍晚要銜接的長程線商務艙就叫作Club World。
櫃台前等候的人潮越來越多，但地勤仍慢條斯理的擺立牌、拉動線，一直到接近起飛前2
小時才終於開櫃接受辦理，幸好能使用優先櫃台，不然實在耗費好多時間。地勤確認將行
李直掛至香港，並同時列印出後段BA27登機證，試探詢問了後段香港回台的華航航班，不
意外的地勤表示無法辦理。
這次有商品要退稅，與地勤確認後先在英航櫃台完成check-in，再到專屬櫃台檢查確認並
將退稅商品由特別通道送託運，接著再到Global Blue櫃台辦退稅，簡直是航廈內大地遊
戲跑跑跑。幸好華沙機場提供商務艙旅客快速通關，省下一點時間。
進入管制區後快步循指標經移民關出境查驗前往非申根區
英航在華沙指定的貴賓室Etiuda Executive Lounge
使用這家的航空公司還包括CA、EK、FZ、QR、TK等
空間不算大但新穎舒適，白天採光好。
面向機坪吧檯落地窗座位，最裡面是洗手間及淋浴間。
自助餐檯內容
種類很精簡，歐洲線足夠了，但若是飛洲際線這樣就實在有點空虛。
離開時經過LOT的貴賓室，不知道主場優勢的水準如何。
今日BA879營運機型是A321neo，註冊編號G-NEOZ，機齡約4年多。
單走道客艙全機皆是3-3配置，唯Club Europe(商務艙)的中間座位不會坐人，也就是走道
兩邊各坐兩人，一位靠窗一位靠走道，普遍的歐洲業者歐陸線商務艙作法。
建議選位時盡量選靠前面的排數，以免實際搭乘的機材Club Europe排數異動，選好的座
位排數變成經濟艙而被隨意更改座位。原本這次選第6排，結果今天Club Europe只有5排
，所以被重新畫到前排走道座位，感謝旅伴協調一位友善的英國大叔交換座位，讓我能靠
窗看風景。
黑色皮椅座位看起來很有現代感，質感也不錯。
有白色頭墊的就是Club Europe座位
艙板上還有英航的企業識別金屬浮雕，好喜歡。
頭頂諸元
第一排前方的閱讀資料
腳邊有國際插座和USB type A槽
除了客艙硬體外，組員熱情的問候也讓人印象非常深刻，尤其其中一位年紀較長的女性組
員，見到我充滿好奇的拍攝客艙設備，還主動上前說要幫我拍照。比起東亞多數航空組員
多數年輕且態度拘謹的風格大相逕庭。有時在亞洲待久了總會有些想念這種好像直接把工
作融入生活並且樂在其中的服務態度。
入座後組員送上瓶水及菜單
>>07:44 “Boarding completed.”
>>07:46 客艙senior officer歡迎PA提示今日飛行高度約36000ft，航程02:00。
>>07:56 後推
>>08:04 Cabin crew, please take your seats for take-off.
>>08:08 華沙蕭邦國際機場15跑道起飛
這趟波蘭之旅一開始並不順遂，但很快漸入佳境，離開時已經依依不捨深深喜歡上在波蘭
旅遊的美好。
平飛後使用洗手間
英國品牌The White Company備品
很快開始供餐，今日商務艙供應兩款早餐：英式早餐或義式烘蛋(Frittata)，搭配麵包、
水果、優格和各種飲料。
咖啡是英國烘豆品牌Union Coffee，麵包可以多拿。
炒蛋、培根、香腸、番茄、蘑菇，就差焗豆跟黑布丁了。其實一直喜歡不上英式早餐，但
在落地英國之前就讓味蕾提前喚醒英倫記憶還是不錯的。
另一主餐Frittata長這樣
餐飲內容整體來說符合兩個多小時歐陸線的期待啦，送完餐後組員除了捧著麵包籃也很殷
勤地詢問還要點什麼飲料。
茶類使用Twinings的茶包，一樣也是很英倫。
雖然天沒亮就摸黑起床趕飛機，此刻的心情還真是愉悅愜意。
前半段航程天氣還不錯
▲GMT+2
以下為英國時間
▼GMT+1
>>08:41 前艙PA將開始下降，預計30分鐘後降落，預計上午09:10抵達，目的地倫敦氣溫
約攝氏13度。
>>08:59 “10 minutes to landing.”
接近英國時雲量逐漸增多
>>09:05 Thank you cabin crew, please take your seats for landing.
進場航道剛好會大致沿著泰晤士河河道向西，右側可看到倫敦市景
可惜市區雲量太多，但還是能看見倫敦眼、大笨鐘、西敏宮等地標
>>09:13 gear down
>>09:15 降落倫敦希斯洛機場27L跑道
本日航程，華沙與倫敦緯度相近，幾乎是一路向西飛行，經過德國、荷蘭、北海到英國。
這趟在希斯洛中轉時間長達近11小時，看著落地後的天氣陰天沒雨便下定決心來趟倫敦快
閃之旅。
直接循指標入境，移民關查驗時還打趣地好好確認了我們的轉乘航班時間，說要我們別錯
過飛機了。
整體來說過去從眾多評價看起來英航似乎只是個服務水準普通的歐洲航空巨人，但畢竟第
一次搭乘，心裡依然很期待。華沙到倫敦的Club Europe兩個半小時體驗雖然如同業界歐
陸線商務艙就好像隔壁沒人坐的經濟艙座位，但感覺舒適愉悅。另外餐食雖稱不上驚豔，
組員的熱情親切倒是令人印象深刻。還沒正式入境英國，道地英國腔已經提早讓人重溫了
英國的回憶。格外期待接下來的倫敦快閃遊及晚間英航長程商務艙Club World(Club
Suite)飛行!
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