113.09.26
馬來西亞東方日報
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華盛頓27日訊）美國國家運輸安全委員會（NTSB）週四就某些波音（Boeing）737飛機上
的方向舵系統，可能出現卡住的風險，發布了「緊急安全建議」。
法新社報導，2月6日美國聯合航空（United Airlines）營運的一架波音737 MAX 8飛機，
在新澤西州紐瓦克機場降落在停機坪後，方向舵踏板「卡在」空檔位置。
NTSB表示，該班機機長使用前起落架控制裝置來操控飛機，機上155名乘客和6名機組人員
無人受傷。
波音公司因發生多宗涉及其飛機的安全事故，面臨越來越大的壓力。這家民用飛機製造商
沒有立即回應法新社的置評請求。
NTSB表示，2月發生的事故是滾轉引導致動器（方向舵控制組件之一），測試顯示它容易
受潮，從而「凍結並限制方向舵系統的移動」。
故障的致動器是由美國柯林斯航空航天公司（Collins Aerospac）製造。 NTSB稱：“柯
林斯通知波音公司，柯林斯自2017年2月以來向波音交付的超過353個致動器，受到這種情
況的影響。”
該零件安裝在一些波音737 NG和737 MAX飛機的尾部。
美國聯邦航空管理局（FAA）表示，將於週五根據NTSB的建議，召開糾正行動審查委員會
會議，以確定下一步該怎麼做。
今年1月初阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架737 MAX 9飛機，在飛行途中發生艙門
爆開脫落的事故以來，波音一直受到監管機構的密切關注。
2018年和2019年兩架737 MAX飛機發生墜機事故，造成346人死亡後，波音的品質管制和生
產流程受到質疑。
3月份，這家美國航空巨頭進行了領導層改組，新的執行員奧特伯格於8月8日上任。奧特
伯格曾在2013年至2018年期間，領導羅克韋爾柯林斯公司（Rockwell Collins），該公司
後來成為柯林斯航空航天公司。
機瘟什麼時候才能結束？
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