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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1740524124.A.E31.html js526663樓又是美國！ 02/26 07:04
cityport4樓果然中西部人都好客氣，塔台都沒爆氣罵人耶 02/26 07:08
→ cityport5樓如果是JFK大概會直接問候那個機師 02/26 07:09
Haruka41416樓好扯 02/26 07:11
→ cityport7樓感覺WN機長都準備開譙了 02/26 07:12
→ cityport8樓MDW跟HOU這2個X字型跑道的機場穿越要很長眼 02/26 07:15
donkilu9樓這也太離譜 西南晚0.5秒再拉大概就完蛋了... 02/26 07:16
lc8530110樓又 02/26 07:29
VGuerreroJr11樓看得我都手心冒汗 02/26 07:29
→ lions40212樓機師應該要拖出來揍一頓 02/26 07:32
gyarados13樓LXJ560太扯了吧 航管要他停下來等不鳥耶 02/26 07:37
hmt1714樓特內里費空難： 02/26 07:38
chinick147815樓靠杯好險是白天好天氣 晚上一定撞上去 02/26 07:41
ttnakafzcm16樓Possible pilot deviation 02/26 08:09
docker17樓這種狀況會有TCAS警示？ 02/26 08:16
saiulbb18樓美國的塔台到底在幹什麼 02/26 08:22
yuzuki19樓我記得這個高度不會有TCAS 02/26 08:24
as98113420樓這應該要問機師在幹嘛不是 02/26 08:28
cpylislv21樓塔台沒問題啊 是LXJ的問題 02/26 08:31
→ cityport22樓要不LXJ的機師是菜鳥..要不就對MDW的layout完全不熟 02/26 08:35
→ cityport23樓聽起來他對眼前的滑行道叫什麼都不確定 02/26 08:36
pwseki20624樓這種魯莽駕駛的機師都不會被懲處...嗎?還是空中現階段 02/26 08:51
→ pwseki20625樓還沒有具拘束力的行為準則與規範之類的 02/26 08:51
→ cityport26樓私人飛機跟商業飛機規範不同 02/26 08:54
snownow27樓會啊，最後給電話就是要懲處了 02/26 09:01
leo0725141328樓 02/26 09:03 driver081129樓給個電話號碼，請他下機後撥這個號碼 02/26 09:05
→ cityport30樓電話是打給塔台解釋..懲處吊照之類的還是要FAA 02/26 09:19