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這次是姐姐員工旅遊，我去會合。原本猶豫了很久，不知道該選哪個航班，可以選
半夜出發的虎航到羽田機場轉機，或是釜山航空到釜山轉濟州航空，但都有點貴，
畢竟臨時興起的念頭，我幾乎是在出發前一週才在找機票。最後通通放棄，決定搭
乘華航的直飛班機。我是使用中國信託華航聯名卡的優惠，以16000哩華航哩程對換
了這張台北飛往札幌，當時價值將近13000台幣的經濟艙機票。為什麼不用VS 11500哩
兌換呢? 因為上次用VS幫同學換好華航機票之後，我發現即使我取得了華航的訂位
代號，也無法登入行程管理選位。我想要加價升等豪經艙。
華航在一些亞洲短程線的航點，會使用三艙等的班機，例如B777執飛。但華航系統
會把豪經艙鎖住，只賣兩艙等。有兩個方法可以坐到豪經艙的座位，一個是平常多
扶老太太過馬路，或是多讓老太太扶著過馬路，祈求整個經濟艙的座位賣到滿出來，
並且在機場櫃檯低聲下氣苦苦哀求，看地勤會不會看你順眼，幫你把座位劃到豪經
艙。另一個方法當然是就加價選位啦。很早很早的過往，我查到有人分享，是可以
有機會在出發前免費選位，但似乎疫情後這條路就關閉了，畢竟我們也不是什麼鑽
石卡翡翠卡，就乖乖付了新台幣1732元，劃了豪經艙的位子。
半夜三點從高雄坐上機場接送，來到桃園機場已經是天亮6:30了，中國信託華航聯
名卡可以提名主卡與附卡一人為華航金卡會員，這張卡辦到現在9個月，的確是提
升了我搭乘華航和天合聯盟成員班機的意願，去年11月去了福岡，今年從東京回來，
還有這一趟，我看到華航執飛真的有比較想搭。畢竟到機場櫃檯不用排隊，有貴賓
室牛肉麵可以吃吃喝喝，還有優先登機上去搶頭上置物櫃，何樂而不為呢。抵達桃
園機場順利的領到了登機證與貴賓室邀請卡。
清晨的梅苑人還不多，這也是我第一次來到梅苑，去年11月去福岡，當時梅苑還
沒開放，我還是去地下室的那個貴賓室。
此時人還不多，沙發區空空蕩蕩的，我沒有特別去逛看看有那些設施，至少有得
坐有得發呆。那個旁邊的小桌子可以移動，我就把它移到我的座位前面，可以放
我的牛肉麵。
華航貴賓室讓我念念不忘的就是牛肉麵啦，梅苑當然也有，是使用平板點餐。它
有個備註，可以選擇自己喜歡的，所以我第二碗就給他備註不要麵，領到一碗有
三塊紅燒牛肉的牛肉湯。
這是第一碗，意外的發現華航貴賓室的醬油很好喝，配燒賣味道很剛好。早餐吃
這樣也是很滿足了。
吃飽喝足就往登機門移動了，今天是使用D7登機門。
飛行日記:
中華航空 CI 130 TPE-CTS
起飛時間: 08:35
抵達時間: 13:35
飛行時間: 4HR 00MIN
機型: B777
登機之後先拍一下機艙，想到去年11月那一趟去福岡看楓葉，整個華航A330的經
濟艙裡面，大概只有10個乘客，一晃眼，今天的豪經艙還是只有10個乘客... 嗯...
沒有啦其實上個月我東京回來的機艙是滿的，今天的經濟艙人目測也不少，只是
大家不想像我一樣花錢劃大位吧。
選位的時候就知道今天很空了，華航豪經艙採2-4-2排列，我選了靠窗兩個座位
的靠窗位，後來一個人坐一整排，是8個空位的那種一整排
扶手也算寬，避免了扶手被隔壁座位完全佔滿的窘境，可以適時的降低旅客的怒氣。
這趟回程我從福岡搭乘長榮A321飛高雄，就是遇到了這樣的人，整個扶手佔好佔滿，
害我整趟旅程都在跟他爭奪那個空間，很辛苦。
有兩個按鈕，一個是讓座位往前傾的，另一個是讓小腿的饋咖可以往上提升。我
玩了一下，發現可以躺的角度還不錯，但是我不知道怎麼把座位調正。我還以為
跟商務艙一樣有個按鈕一按就回正，果然豪經艙還是不一樣，空服員說要自己一
邊按著按鍵，一邊用屁股推椅子。
整個座位最傾斜的角度大概是這樣，四個小時的航程，這樣是足夠了，尤其我半夜
北上沒什麼睡，這樣的角度足以讓我睡很久。我蠻喜歡它豪經艙這樣的設計，後面
是固定板，要傾斜椅子的時候座位會往前，這樣可以避免影響到後面的乘客。
過往國家高官出訪，或是奧運英雄凱旋歸國，國家都會派軍機伴飛。今天政府很
豪氣地派了一架... 呃... 樂桃航空陪我? 剛好起飛的時候發現樂桃航空在我們
隔壁跑到陪我一起滑行啦!
今天的班機準時抵達札幌，我也結束了第一次的華航豪經艙體驗。我自己個心得，
是短程搭豪經艙，價差又不高，還算可接受，我連搭虎航都要加價貴森森的六七
百塊加大位了啊! 那個大位只是腳部空間變大，寬度可沒有，服務也沒有。特別
當華航機票的成本是哩程換來的，這次花費的現金也才新台幣3000元不到。服務
好一點，配備好一點，也好睡一點，算是短程班機的選項之一。不然你要我花將
近一倍的哩程才換得到商務艙，我也是覺得沒那麼划算。
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