[分享] 20230514 JX741 TPE-BKK

航空

630

上個週日母親節,再度搭乘星宇航空前往曼谷,

23年的夏季班表,JX741與JX745的時段對調,也再度重逢熟悉的A330-900neo。


圖文好讀網誌版請看:
https://hikouki.pixnet.net/blog/post/70648557



以下是純文字版。


三月初才因公赴泰順便開箱STARLUX的旗艦機A350-900,五月天又得再度前往曼谷歡度母
親節。

既然又是趟公(司花)費考察,得在5/14抵達曼谷,5/18中午過後返台的我,再度展開公
平公正公開的決選,有鑑於得在週日母親節當天出差,去程勉為其難僅接受能睡到自然醒
的航班,同時回程亦不想在曼谷多留一晚,因此午去午回成了此行的資格標,泰航1
Daily的TG633/632(14:05-16:50/08:25-13:05),儘管是讓人望眼欲穿的B777-300ER,
卻因回程不符資格而率先出局;長年被遺忘的長榮,去程僅存A330-300派飛的BR205(
20:45-23:30)合規,也因抵達時間太晚而繼續絕緣;時間相當漂亮的華航,再度因為
CI835/836(13:35-16:20/17:30-22:10)是讓人退避三舍的時光機A330-300而慘遭淘汰;
將JX741/742(14:00-16:45/17:45-22:40)從早班挪到午班的星宇,時段完美且又是深得
我心的A330-900neo(早班JX745/746多由A321neo派飛),身為張家人只能義無反顧,連
續3次赴泰都選乘星宇航空。

此行興高采烈地收下旅行社安排的L艙「基本」經濟艙機票後(可託運2件23公斤行李並且
免費預選前區/標準座位),便趕緊上網點餐,有鑑於2個月前已嚐過「墨西哥風味燉雞佐
奶油飯」,此行重回「胡同燒肉」的懷抱。

出發前兩天照例完成預辦登機,JX741幾乎絕大多數的座位都能選,很納悶實際的訂位/載
客表現。

出發當天睡醒後立即點開Flightradar24,關心星宇A330-900neo四大金釵的動態,眼看
B-58301/02/03都已出門,此行將會遇到么妹B-58304。

手持玉山星宇航空世界卡前往商務艙櫃台辦理行李託運,再次取得我所喜愛的星宇經典款
式登機證。

費了一番功夫總算進入管制區,趕緊到Gate A6一睹B-58304的風采,星宇航空是國內唯一
註冊番號不避諱使用「4」的航空公司,不曉得與小K身為張家4公子有無關係。航空公司
對於數字的敬畏相當普遍,以台灣的ATR 72-600為例,華信在座位排數上避開了「13」排
;立榮則是避開了「4」排;身為台灣ATR濫觴的復興,更是一口氣避開了「4」和「13」
,只不過復興是全球唯一ATR 72-200/500/600全系列都摔過的航空公司,立榮也
Written-off了10號隊友,對數字寧可信其有之餘,紮實嚴格的訓練也不可或缺。

與B-58302連3拉3後,很幸運在近期2次星宇的A330-941飛行,分別收下了B-58303/04。
2023年夏季班表非常輕鬆的A339,每天最多一趟來回,四妹過去一週的飛行軌跡,分別是
KIX首班的JX820/821(08:30-12:05/13:15-15:05)、SIN往復的JX731/732(
08:10-12:40/14:00-18:50)、週三客串偶爾早上去BKK的JX745/746(
09:40-12:20/13:20-18:10)、BKK晚班的JX741/742(14:00-16:45/17:45-22:40)接著又
是KIX早班和SIN往復,獨獨遺漏了KIX第二班的JX822/823(10:15-13:55/15:00-16:50)
。看著這4千金的任務如此閒散,衷心期盼這些航班的載客表現都能非常亮眼,一展
A330-900neo的長才。

來到Gate A5,只能一睹A330-900neo下半身的翹臀。正值多事之秋的星宇,週遭友人對於
我的選擇多感好奇,其實一來早在三月底便已開票於事無補,再者就機型、航班等綜合考
量,曼谷是個安全又安心的航點,以去程而言,就算B-58304故障,也可以等JX821從KIX
返台後再出發,頂多延誤個3個小時無傷大雅;至於回程,就算JX746因故延誤或取消,我
搭的也是會被併過來的晚班JX742,而且BKK美食街選擇多元又有馬殺雞,越夜越美麗的曼
谷更沒宵禁且飯店多是富麗堂皇,正在鋒頭上的星宇肯定不想再搶占新聞版面,因此現此
時搭STARLUX,真是泰美妙的安排。

剛從05L落地的B-18110,甫完成釜山往復的CI188/189(07:40-11:10/12:00-13:25),一
溜煙滑進Gate A3後,下一趟任務是快閃河內的CI793/794(14:40-16:50/17:50-21:30)
。在桃園擁有諸多時間帶的華航,其A321neo的運用仍以每天僅打1趟來回居多,看來時光
機A330-300可以安心退役了,A321neo油錢省一半硬體大升級機票貴貴賣,真是個賓(魚
)主(肉)盡(鄉)歡(民)的絕妙方案。

相較於Gate A5是富有設計感的STARLUX,反觀Gate A4中華美學的藍鵲號彩繪機,B-18908
連續兩天都在東南亞運用,昨天是新加坡往復的CI753/754(07:50-12:25/13:25-18:20)
,是日是睡到太陽曬屁股才出門的西貢來回CI783/784(14:10-16:45/17:45-22:15),要
不是橫空出世的星宇亂入,華航在這兩條航線猜想都還是要搭不搭隨便你的A330-300,從
2017年後就未曾再搭乘華航從TPE赴泰的我,就看華航什麼時候要提升BKK的服務水準(目
前的3 Daily就僅CI831/832是讓人多看一眼的漢堡神偷)。

身為張家人又被封為A330代言人,穿著制服準備登上星宇的A330-900neo,這將是我的第
37趟Airbus A330 Family(A332*3, A333*29, A339*4)。

13:31開始登機,Gate A5內仍有少許空位,看來載客率相當稀微。

Date: Sunday, 14 May 2023
Route: Taipei Taoyuan (TPE) – Bangkok Suvarnabumi (BKK)
Carrier: STARLUX Airlines, SJX
Flight No.: JX741
Scheduled time: 14:00 – 16:45
Flying time: 3:45 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 13:55 – 16:33
Aircraft: Airbus A330-941, MSN: 2017
Register No.: B-58304
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 31H

今天擔任飛行任務的是註冊番號B-58304的Airbus A330-941,生產序號為2017,配備兩具
RR Trent 7000-72發動機,最大起飛重量251噸,最大航程達7,200 nm(13,300 km),租
賃自ALC, 採C28Y269共297席配置,於2022/7/27掛著試飛番號F-WWYV完成首飛,於同年
9/28交付星宇,從TLS起飛後於次日直接飛渡TPE,是全台首架註冊番號4字尾的A330
Family。

換上一對新機翼和高旁通比發動機的A330neo,是被身為A330代言人最推薦的A330。

無人加價入座之無垠椅距的經濟艙第一排逃生門座位30H/K。

身旁的31D/E/F/G此行也乏人問津,成為連結兩條走道的東西向快入道路。

31H的客艙視角,難得入座前區座位,格外珍惜。

星宇A330-900neo的31-32"椅距,隔壁小哥的坐姿真瀟灑。14:48機長Willy Wang進行出發
前的迎賓廣播,航機再過幾分鐘就要後推出發,本航班的飛行時間為3:15 hr,預計巡航
高度為40,000 feet。

眼前耀眼奪目的13.3吋4K螢幕,顯示著目的地曼谷的城市象徵。

借道30K拍一下窗外視角。停靠在隔壁Gate A6的B-58202,連續3天都是菲律賓專機,前兩
天是被馬尼拉排擠的JX785/786(17:50-20:05/21:55-00:10),昨天是宿霧早發的
JX781/782(08:30-11:25/12:25-15:15),今天則是宿霧午發的JX783/784(
15:00-17:55/18:55-21:45),亟欲拓展北美航線爭搶「VIP」轉機市場的星宇,在越南與
菲律賓機場時間帶取得困難,India/Indonesia又八字沒辦撇,力有未逮之下只能寄望星
馬泰多多支持。

13:50客艙廣播地勤人員請離機,13:51關閉艙門並進行交叉確認。

13:55開始播放安全示範影片,B-58304同時後推,一號發動機開車。

13:56 二號發動機開車
13:58 前艙完成起飛外型設定
14:00 B-58304開始滑行
14:06 機長廣播Crew for takeoff,B-58304進入N1滑行道
14:07 B-58304進入05L跑道後直接加速前進

14:08航機離陸升空,近在咫尺的RR Trent 7000-72發動機真的好安靜。

14:12繫緊安全帶的燈號熄滅,B-58304抵達10,000 feet。

14:20後艙組員起身作業。

JX741/745曼谷線的獨家菜單,好懷念許久不見的「蜷尾家義式冰淇淋」。

去程的星宇特調「湛藍宇宙2.0」與酒水單。

今天位於L2/R2艙門間的Galley鬧空城,全數由機尾供餐。

位於L2艙門前的Lavatory L33,歸經濟艙旅客使用。

位於R2艙門前的Lavatory L34,僅供商務艙的貴賓方便。

飯前到L33盥洗一番,有沒有發現星宇的改變?

原本A330-900neo的泰國知名品牌THANN備品三瓶組已消失,變成了A350-900漢堡神偷的兩
件組。

14:37航機抵達巡航高度40,000 feet,B-58304僅花了29分鐘,較上次幾乎客滿的B-58302
快了3分鐘(只花24分鐘就輕鬆搞定的A350-900表示:)。

放眼望去無限空虛的Zone B,今天的JX741,載客率恐怕不及四成。

很快地拿到了從機尾出餐的「胡同醬燒台灣豬五花丼」,空服員特地告知中間的空格是稍
後會補上的「蜷尾家義式冰淇淋」。一口氣跟空服員要了可樂、雪碧和濃湯各一杯,免去
不斷向空服員索取飲料的不便。

儘管每次都有很微妙的「義式香醋菇沙拉」,但久違的胡同燒肉鹹香入味,搭配中規中矩
的原味餐包佐奶油和季節水果,華膳空廚的飛機餐也可以很虛華。

領到熱餐後25分鐘,空服員揹著保冷袋送來「蜷尾家義式冰淇淋」,與星宇限定的濃湯讓
人冰火五重天。

5分鐘後收拾餐盤順便提供熱飲,咖啡熱茶各來一杯,與朝思暮想的「鐵觀音可可脆片」
一同享用。收餐結束後,空服員才依序送上大家索取的星宇特調與我注文的可爾必思,每
隔一段時間搭乘STARLUX,都能感受到服務流程的改進與微調,衷心希望在有限的航程中
,旅客都能開心滿意,組員也不必疲於奔命。

心滿意足後,起身去梳洗一番,在L3/R3艙門間,是星宇A339的Lavatory重鎮,左舷走道
側有Lavatory L53/L61。

右舷走道則僅有Lavatory L62,R2艙門前是儲物櫃。

空間超大的無障礙Lavatory L53,備品也一樣不再是個人很喜愛的THANN。

機尾最後一排68A的窗外視角,今天一路上氣流大致平穩,B-58304的對地速度從450 kts
左右一路飆升至500 kts左右,快速朝曼谷逼近。

一樣人煙罕至的Zone C。相較於過去搭乘A330-300的經驗,若載客率慘不忍睹時,通常因
載重平衡的因素,會將旅客集中在L3/R3後方的Zone C,但星宇就讓客人四散在廣大的經
濟艙中,難道舊瓶裝新酒的A330neo,有什麼改進平衡的暗黑科技嗎(誤)?

51K逃生門座席的窗外視角。泰國時間15:33航機從40,000 feet開始下降高度。

15:37航機抵達36,000 feet後保持高度。

滿腹各式冷熱飲,再度起身到Lavatory L62紓壓一下。空中巴士在A330-900neo導入的
SmartLav,讓原先在A330-300中狹長的L61/62,成為星宇A339經濟艙6間廁所中,占地最
小的Lavatory。

儘管隨著航空市場的M型發展,各民航機製造廠不斷地突破經濟艙的下限,但改款升級後
的A330neo,在經濟艙採2-4-2的配置下,儼然成為250席以上對旅客最友善的新世代廣體
客機,感謝星宇在機隊規劃時,將A330-900neo納入麾下,並為其選配了大型無障礙
Lavatory L53,捨棄了設置在機尾狹窄的SpaceFlex Lavatory/Galley,對比今日早一步
出發的CI835(由B-18302派飛),華航骨董級的A333採C36Y277共313席配置(星宇的A339
為C28Y269共297席仕樣),在有STARLUX出沒的場合,哪有搭乘華航A333的道理呢?

15:49機長進行降落前的廣播,航機預計在5分鐘後開始下降高度,預計抵達目的地的時間
為16:30,曼谷的天氣是晴天,氣溫34度。

15:56航機開始下降高度。

16:09繫緊安全帶的燈號亮起,B-58304已經下降至10,000 feet。

16:14 B-58304開始在空中迂迴前進,前艙設定Flap 1
16:18 前艙設定Flap 2
16:19 前艙放下起落架
16:20 機長廣播Crew for Landing

16:23航機降落在曼谷BKK機場19L跑道,16:24從B10滑行道脫離跑道。

16:33航機停妥在Gate F5。

文末附上本日的飛行軌跡(擷取自flightradar24網站),與星宇小別2個月的空中邂逅,
再度置身熟悉的A330-900neo,飛行過程中,依稀感受到後艙組員的熱情背後,有股淡淡
的低氣壓,期待夜宿成田與港都夜雨的風波過後,星宇能打斷手骨顛倒勇,成為長榮和華
航可敬的對手,手中還握著一張年底去吉隆坡的來回票,這是身為張家人能盡的棉薄之力



以上感謝大家的閱讀,謝謝。



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.52.57 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1685017004.A.037.html
kimja1樓為什麼我上次飛BKK沒拿到蜷尾家?因為是早班機的關係嗎 05/25 20:26
本人2樓應該是換菜單的關係,三月搭的時候也沒有冰淇淋。曼谷線應 05/25 21:13
本人3樓該不分早午班都是同一份菜單 05/25 21:13
r5578446894樓推,寫得精彩 05/25 21:39
faithforever5樓沒拿到蜷尾家,但有吃到別的甜點吧? 05/25 23:34
kimja6樓1月飛的 只有整份飛機餐就沒別的了QQ 05/26 00:04
faithforever7樓餐盤上面有蛋糕或優格的話就是甜點囉 05/26 00:06
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