[分享] 菲律賓航空讓人瘋狂的航班異動

航空

24170

前陣子看到版上熱烈討論星宇的航班與機型異動,

其實我也是感同身受心有戚戚焉,

因為同一時間我也正在被菲律賓航空荼毒,

相形之下星宇算是小Case了,明天要出發的行程,昨天都還在大風吹喔!


圖文好讀網製版請看:
https://hikouki.pixnet.net/blog/post/70437009



以下是純文字版。


這是一篇曲折離奇心情大洗三溫暖的改票修行之旅,文長慎入。若你問我劫後餘生的感想
,這輩子大概不會再主動搭乘菲律賓航空了,儘管台灣的票務及訂位組非常優秀,但等你
得跟她們連絡時,大概已經去了半條命。

由於長年對台極不友善、治安不佳、入境要求繁瑣等多項負面因素,菲律賓從未出現在我
的旅遊清單中,直到一場改變全世界的疫情,讓腦霧的我一時貪圖便宜,動了去菲律賓探
險的念頭,以台灣直飛菲國的航點而言,惡名昭彰的馬尼拉從未進入考慮名單,而第二大
城宿霧幾經研究後也相當無趣,但正所謂「失之東隅,收之桑榆」,得從宿霧搭船2個小
時的薄荷島貌似清新脫俗,沒到夏天也要去海邊的我,便想入菲菲給菲律賓一個機會。

初次赴菲的我,在人生地不熟又能不搭船就不搭船的執著下,在國家門面載旗航空
Philippine Airlines找到了讓人樂不思蜀的組合,人與家當直掛目的地全程免拉行李無
須舟車勞頓,儘管回程得在馬尼拉機場慢活5個小時,但這個票價已經無可挑剔,眼看回
程的「Economy Supersaver」已經售罄,便衝動性購物(其實也別無選擇)決心挑戰一次
亞洲歷史最悠久的菲律賓航空(PAL)。

2023/1/15開票完成後,趕緊超前佈署安排座位。大量輸出勞動人口的菲律賓,PAL在兩大
LCC宿霧太平洋和菲律賓亞航的夾擊下,經濟艙也只能往廉價發展,為了爭取更好的乘坐
品質,只好加價購鄰近逃生門的座位,桃園往馬尼拉A321的PR891,耗資NTD 913入座R2艙
門後的42K;馬尼拉往薄荷A320的PR2777,加碼NTD 213入主31A首排靠窗座;薄荷往馬尼
拉A320的PR2774,自以為忍一下就過去劃了無料金的50A;馬尼拉回桃園A321的PR894,幾
經思考後追加NTD 244入座L3艙門旁的情人雅座54C,想想加購星宇A350-900桃園-曼谷單
程逃生門靠窗座就得斥資NTD 1,515,3腿才一共花了NTD 1,370,有種買到賺到的傻氣(
皓呆誤)。
後小花絮《最可愛的狗狗在這ㄦ》TruvidfullScreen
除了加價選位之外,向LCC看齊的菲航也推出加碼用餐來貼補家用,只是很妙的是PR891國
際線並未提供,反倒是國內線PR2777讓人選擇障礙,在處理完下半身的需求後,只好忘卻
口腹之慾。

而讓人猜不透摸不著頭緒的菲航,在返程的PR2774國內線竟然沒有提供MyPAL Flavors,
反倒是國際線PR894推出了壽司便當,怎麼想怎麼有詐,還是先Pass好了。

看著清爽的預定行程,滿心期待這趟未知的旅程,但殊不知這趟旅行,出發前夕會崩壞到
讓人難以想像。

2023/3/17 Friday

就在2023/3/25出發的前8天,收到了航班異動通知,回程早班從薄荷島前往馬尼拉的
PR2774(11:25-12:55)取消,系統將航班自動調整為晚班PR2778(16:45-18:25),因此
我的行程出現了跨時空打臉的轉機時間為-1h25m,意即我還沒降落馬尼拉,往桃園的
PR894就已經升空出發了,完全沒辦法接受的我,趕緊開始搜尋替代方案。

此時已經管不了PR2777被EQV成A321的我,看到得延後一天返台急得跳腳,好在事情發生
在週五的下午,趕緊致電菲律賓航空台灣票務及訂位組求助。

電話的另一端了解了我必須在3/29返台的需求後,敲了敲鍵盤給我一個三折肱而成良醫的
建議,過往有客人遇到這樣的情況,都會轉由宿霧返台。評估了一下PR2854(
14:10-15:40)的時間,既然3/29一早還來得及從薄荷島搭2個小時的船前往宿霧,就算百
般不願坐船,也只能接受這個方案,還自我安慰反正最後一天都是在移動,從宿霧出發還
免去了在馬尼拉空等5個小時的無聊。

於是這趟A320與A321各兩趟的薄荷島行,一夕之間由A321獨領風騷,在心有餘悸的不安下
,趕緊買了OceanJet的單程商務艙船票壓壓驚。

2023/3/18 Saturday

星期六一早,再度收到菲律賓航空的噩耗,週五異動完國內線後,週六開始國際線的大風
吹,讓人崩潰的是,僅此一天3/29馬尼拉往桃園的晚班PR894(17:50-20:05)取消,系統
自動補上同一日早班的PR890(06:05-08:30),於是我尚未從宿霧起飛後續欲接上返台的
航班早已抵台的荒謬再度出現,在沒人上班的週末,只好寫信給菲律賓航空客服,不易外
地收到了「我們深感抱歉、把您安全地送達目的地是我們最重要的事」等罐頭式的回覆。

最讓人莞爾的是,菲航推廣加價競標商務艙的系統信,連航班異動都還沒更新就如期寄送
,看在從事行銷工作的我眼裡,自然瞭解票務與行銷分屬不同單位,但近期也開辦這項業
務的長榮請務必格外小心,航班不要亂異動免得給客戶火上加油。

2023/3/19 Sunday

週日上午,喜出望外地收到了菲航客服的回覆,但弔詭的是PAL完全忽視我有「宿霧-馬尼
拉」的這一段,提供了兩個「馬尼拉-桃園」莫名其妙的替代方案,第一是先搭乘PR306(
14:40-17:00)前往香港,再轉乘華航CI920(20:10-22:05)返回台北,或改搭次日3/30
的原班機PR894返台,儘管是一次無效的溝通(方案一依舊比宿霧前往馬尼拉的航班早出
發),但卻給了我一個提示:可以來找些航班要求PAL轉簽。

為了讓溝通更加順暢,也為自己預留退路,首先找了倘若斷然取消PAL的替代方案,要價
不斐的星宇,及3/29沒有航班的華航,第一時間就殘念。

3/25當天得早起的長榮,一來價格漂亮再者來回銜接OceanJet船班的時間優秀,讓
A330-300成為我最堅實的後盾。

若菲航同意回程轉簽的情況之下,長榮BR282(12:15-15:10)是我最省時省力的首選。

退而求其次的次要方案,就是要求菲航將「宿霧-馬尼拉」提早一班為PR2850(
11:00-12:35),後段「馬尼拉-桃園」轉簽華航CI704(16:45-19:00)。

至於同一時間也在航班大風吹的星宇航空,查完之後暫時沒有列入考慮。

把我的兩個方案(EVA宿霧直送與PAL & CAL)提出給菲律賓航空後,喜出望外地在週日
下午得到回覆,只可惜兩個方案都被打槍,客服依舊提供給我兩個無言選擇,但有長榮
A330-300當靠山的我,心平氣和地等待週一旭日東昇的到來。

週末期間PAL很努力推廣的競標商務艙活動,3/29先飛PR890(MNL-TPE)再接PR2854(
CEB-MNL)只要系統不尷尬就是乘客尷尬了。

在著急也沒用的週末一陣慌亂後,靜下心來想想自身遭遇的狀況。3/29先是的TAG-MNL的
早班PR2774取消,緊接著MNL-TPE的晚班PR894也跟著消失,讓必須在3/29抵台的我寸步難
行,而沒有時間帶困擾的菲律賓航空,竟然在3/19大風吹3/29的航班,著實讓人錯愕憤怒
,徒增的交通住宿費用支出與費神的聯繫,讓人出發前就已意興闌珊。

而諷刺的是,大風吹的影響就僅在3/29這天,前後日的TAG-MNL與MNL-TPE航班全數正常,
讓人不得不懷疑,PAL的異動與冬季夏季班表的轉換無關(23年的夏季班表從3/26生效)
,而是在該日少了幾架飛機,調度不來索性取消航班。

2023/3/20 Monday

在週末做了萬全的準備後,週一上午從容不迫地致電台灣的PAL票務及訂位組,提出了想
轉簽長榮或華航的需求,聽了好多回的「麻布害(編按:Mabuhy為菲律賓的問候語)」心
想金價害後,總算在中午接通(看來應該有許多旅客炸鍋了),可憐的第一線人員在不斷
抱歉之餘,亦無奈地表示相關的航班異動,她們也是看報紙週沒收到信才知道的。由於
PAL與EVA沒有Agreement的關係,所以無法轉簽長榮,但提早成PR2850再銜接CI704的方案
可行,同時更提議改搭3/28的PR2778(16:45-18:25)於馬尼拉過夜,3/29一早接PR890(
06:05-08:30)返台的替代方案,早已對菲律賓了無興趣歸心似箭的我,欣然接受了直接
從TAG返台免搭船的寶貴建議,此舉只需認賠薄荷島的最後一晚住宿,但得在馬尼拉度過
狼狽的一夜,是衍生出來的另一個困擾。

經過了一陣強烈颱風後,總算定案為PR891/2777/2778/890,在失而復得的A320,再度花
了NTD 215購入31K第一排靠窗座,至少讓了無生趣的菲律賓行,在飛機上可以快樂舒服一
些。

而這4段飛行也僅剩PR2777還有銷售機上餐食,價格還隨著匯率的改變而浮動,但面對變
化萬千的PAL,少花錢是風險最低的忠告。

回首整個航班異動的過程,PAL彷彿挖了一個洞給旅客跳,它建議的PR2778和PR890在別無
其他更好的選擇下,旅客也只能含淚吞下,只能說多虧我是在航空公司官網開立一本票(
即全程同一個訂位代碼),讓我面對航班異動時最有保障和機會(位);而主動提出需求
和急事緩辦,則此次修行下最深刻的體悟。

連續數日看著行銷部的系統信依舊很認真地推廣「競標商務艙」和「幫自己隔壁買個空位
」的促銷方案,從業務出身轉戰行銷的我,深刻感受到第一線同仁的辛苦,和抓不到消費
者的心的無奈。

2023/3/23 Thursday

你以為菲律賓航空菲比尋常的奇幻之旅已經結束了嗎?在3/23禮拜四,PAL再度來信變更2
天後3/25禮拜六的航班,連去程都難以倖免。

這回被異動的航班,是MNL-TAG的PR2777,看到轉機時間瞬間拉長至5h20m,菲航App上顯
示的「It is taking longer than the usual」完全擊中消費者的心。

除了航班時間向後推遲了2:25 hr之外,PR2777連機材都從A321異動為DHC-8-400,已經花
錢買座位的我,不僅消失在螢幕上且還得再加價選位,在此之前無奈大於憤怒的我,已經
等不及太陽升起的那一刻。

2023/3/24 Friday

一早再度致電麻布海(Mabuhy),感謝這禮拜陪著我的票務小姐,讓我再度重返PR2777的
全機第一排,看著菲律賓航空接連航班取消連A321都換成DH8D,也許飛機的調度非常捉襟
見軸,但塞翁失馬焉知非福的我,因禍得福換得了求之不得的大狐狸DHC-8-400,就算是
PAL給我的心靈補償吧!

看著不斷翻新的行程表,2天前都能改航班的PAL,究竟會不會沒有最新只有更新呢?每次
聽到有新郵件的提示聲,都讓人膽戰心驚魂不守舍。



以上感謝大家的閱讀,謝謝。



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skyteam555351樓看到火都來了哈哈哈哈 03/24 18:18
monkey62樓我在菲律賓待了快10個年頭都沒搭過菲航XD 03/24 18:34
monkey63樓要去薄荷島玩還是搭國籍航空到CEB再搭船比較好 03/24 18:34
monkey64樓菲律賓國內線飛機超容易取消或改時間的 銜接國際線就會GG 03/24 18:35
monkey65樓以國內線來說 全都一樣爛 我寧願選較便宜的宿霧太平洋 03/24 18:37
sandiegopadr6樓只要系統不尷尬就是乘客尷尬XD 03/24 18:39
coolfish11037樓還好菲律賓跟菲航應該從來都不在我的清單內 XD 03/24 19:36
monkey68樓請給長灘島一個機會 真的很美 03/24 19:40
本人9樓我本來也跟酷魚大一樣XD 03/24 19:42
SetsunaOgiso10樓好慘 這也太鬧了吧 03/24 19:49
coolfish110311樓短程沒地方去了在考慮吧 XD 03/24 19:59
dbdudsorj12樓現在進行式耶 怕.....萬一過幾天又... 03/24 21:06
gaila13樓之前菲航飛日本關西機場是我首選耶 03/24 23:00
tinatiny14樓之前搭過菲航商務艙轉機到LA,其實體驗還不錯耶,可能是 03/24 23:28
tinatiny15樓因為都在國際航段沒有接到國內航段的關係吧 03/24 23:28
wahaha200516樓菲律賓是個人這輩子也不會考慮旅遊的國家之一 03/25 09:05
本人17樓 03/25 09:09
本人18樓令人感動的一刻,菲律賓航空來了XD 03/25 09:10
lions40219樓恭喜恭喜 03/25 09:10
kenny5320樓看完懶趴火都起來了 03/25 09:28
ken2nd21樓好長一篇文 你蠻閒厚 03/25 15:58
JLurker22樓認真花了大約20分鐘看完這篇,真的學會了耐心及麻布海.Orz 03/26 23:47
jxigjll23樓 03/27 07:06
jameshpj24樓切身之痛 03/27 09:05
donatello25樓我的天 太鬧了吧 03/27 10:12
uio334426樓疫情前搭菲航去關西 印象很差 03/29 00:28
ycw0127樓應該當機立斷 早點退票的 這些擔心跟時間的成本都白費了 03/30 05:42
lovejay5201228樓遇過一次飛長灘島 因為機場停電底累18小時的 當時也 04/02 12:07
lovejay5201229樓是懷疑人生..................拜託哪有機場會底類十 04/02 12:07
ycwli30樓剛從長灘島回來也是搭菲航轉機!去程班機取消沒有收到通知 04/27 09:54
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