去年年底搭乘曼谷航空ATR 72-600去象島完後，
便對其自家經營的TDX機場非常感興趣，
回程時把握機會好好感受一下，小而美的貴賓室與有趣的地面作業，
讓歡樂的候機時光一轉眼就過了。
圖文好讀網誌版請看：
https://hikouki.pixnet.net/blog/post/70354308
以下是純文字版。
在象島度過了久違的南洋島嶼渡假時光，迫不及待地準備與讓人驚艷不已的曼谷航空喜相
逢。
兩天前乘著PG的ATR 72-600降落在桐艾府，便對這座曼谷航空私營的Trat Airport一見傾
心且念念不忘，一心期盼回程的機場接駁可以早早將人送抵TDX，想一探究竟這座小巧玲
瓏的渡假空港，各項別具匠心的巧思與布置。
出發前一天照例預辦登機，開票時空位有限的PG306依舊接近客滿，只是我覬覦許久的
18C/D竟然虛位以待，於是一不作二不休，趕緊乾坤大挪移入主可遇不可求的18D，讓湊齊
ATR 72-600標準70席配置每一排的紀錄，邁出了劃時代的巨大一步（以1-19排缺13的
AE/PG配置而言，僅差7、10、11三排尚未入袋）。
機場接送在連排隊上渡輪過海都一路通暢的情況下，提早了近3個小時抵達了TDX，喜出望
外的我樂不可支，磨拳擦掌準備仔細端詳這座小而美的私人機場。圍牆內就是TDX唯一的
05/23跑道，與RW23跑道頭西側寬幅只能停1架ATR72，長度至多前後2機的停機坪。
航廈的北側有個停放各式地面車輛的小鋼棚，拖著地面空調車的Hilux海力士可是航勤的
靈魂人物，少了她ATR72恐怕很難準時起降。
小巧玲瓏的出發大廳，全盛時期應付4 Daily的ATR72綽綽有餘。
出發大廳的南側有房東曼谷航空的辦公室，遠處是抵達大廳。
從象島接送遊客的Minivan陸續抵達，辦理登機的旅客絡繹不絕。
疫情後航班腰斬的「BKK-TDX」航線，回程僅剩PG306/308。
只開兩個櫃的曼谷航空，反正一切還早且涼風徐徐，大家的心情都非常輕鬆。
在人工辦理登機手續的TDX，總算拿到曼谷航空的彩色登機證，精品航空的質感瞬間增色
不少。
託運行李後兩手空空，距離登機的時間還早，就先不進去管制區了。
主場航空PG的航線網絡，Chiang Mai、Udon Thani、Krabi、Trat已經去過了，下次要造
訪也是PG私營的Sukhothai，還是航班稀少的Pattaya呢？
位於出發與抵達大廳間的洗手間。
有點懷疑在鄉村一隅的TDX真的叫得到計程車嗎？
位於洗手間與航站間的草地，茅草屋造型的航廈放眼望去好舒壓。
象島真的很不錯，但下面的WELCOME TO Tart，是不是拼錯了呢？
位於抵達出口對側的Lounge，還以為是曼谷航空的貴賓室，原來是個可以舒適吃飯用餐的
餐廳。
Lounge旁的小賣店，有簡單的飲料點心和冰品，大夥人都來這裡喝涼水吃冰淇淋享受悠閒
的候機時光。
尚無來機的抵達大廳。
被閒置在一旁的榮耀，曼谷航空真的貨真價實，得獎絕非僥（買）倖（榜）。
進入安檢前的聖誕樹，兩隻麋鹿唯妙唯肖好可愛。
貌似因疫情而暫停運作的證照查驗櫃檯，在過往具備清關和辦理出境設施的TDX，讓旅客
可以直接抵達桐艾府或由此出境，免去在BKK大排長龍的不便。
正當我在納悶這麼小的TDX，曼谷航空該如何提供貴賓室的服務時，眼前的景象讓我豁然
開朗，原來無知真的限制了我的想像，在TDX一通過安檢，整個候機室都是貴賓室！
PG身為東道主貴賓室當然不能馬虎，熱狗麵包與巧克力馬芬，還有各式冷熱飲任君取用，
曼谷航空的待客之道，讓人佩服的五體投地。
採開放空間設計的候機室，各式座位先到先坐，隨處可見的充電插座與免費Wi-Fi，好PG
，不搭嗎？
甜鹹兩款小點與泰式冰咖啡及快見底的冰果汁各來一份，順便介紹一下看似平凡卻值得一
書的礦泉水。曼谷航空提供的解渴救命瓶裝水，近期移除了額外的標籤，只在瓶身上雕塑
了「BANGKOK AIRWAYS」和Logo字樣，此舉是為了促進製作與回收過程中的減塑，盡一份
保護環境的心力。正所謂「吃人一口還人一斗」，曼谷航空對旅客和地球都如此體貼，看
來只好擇期再開票與PG一同吃喝玩樂救地球。
把TDX裡裡外外都打點得很好的曼谷航空，園區內的一草一木也整理得相當標緻，空港內
處處可見大象造形的樹木，讓遊客一下機便彷彿置身在綠意盎然的象島。
眼看時間差不多了，打開Flightradar24追蹤來機的位置，今天的PG305同為標準塗裝的
HS-PZG，已經準備最終進場。
ATR 72-600熟悉的PW127M聲響劃破天際，HS-PZG有別於兩天前的HS-PZC，從南面走05跑道
落地。
HS-PZG降落後稍微煞個車，就一路滑到位於05跑道底的停機坪。
要去接駁旅客的遊園車蓄勢待發。沒有方向盤的遊園車，有種在開小火車的錯覺。
待HS-PZG停妥後，地勤大哥帶著輪檔一擁而上，驍勇善戰的海力士拖著地面空調車隨後趕
上。
地勤人員分進合擊將HS-PZG的艙門打開，同時以交通錐在一號發動機旁圍起生人勿近的管
制區。
拉風的遊園車飛奔向HS-PZG。
一人分飾多角的海力士斷開了地面空調車後，又拖著行李車拔腿狂奔，Hilux身後的四輛
行李車採前/後貨艙及PG305（空車）/PG306（滿車）的方式交叉編組，等等先繞到HS-PZG
的R2旁把後貨艙的空車與準備上機的行李放妥後，再前往位於左舷的前貨艙門。
瞬間滿席的遊園車，其餘的旅客繼續在HS-PZG的客艙裡躲太陽。今天一共只出動了兩輛遊
園車，嗡嗡嗡地來回跑了好幾趟。
海力士拖著剩餘的兩輛行李拖車來到前貨艙，地勤人員雙管齊下開始搬PG305的行李下機
。
一眨眼PG305的行李全數下機，海力士趕忙將其拉至抵達大廳給旅客們提領，地勤人員緊
接著開始把滿車的PG306託運行李搬上機。曼谷航空獨樹一格又井然有序的地勤作業，行
雲流水地讓人看得入神。
機坪上一陣忙碌後，很快地又恢復了寧靜，主宰全場的Hilux火速把四輛行李拖車歸位後
，再度回到地面空調車的身邊。辛苦的地勤人員熟門熟路地躲在機翼和水平尾翼下的陰影
處乘涼，而讓人莞爾的是，輸送冷氣的黃管現此時才鼓脹了起來開始向HS-PZG打氣，空勤
與地勤組員有熱同當有涼同享，果然是個節能減碳愛地球的曼谷航空（PG306的既得利益
者誤）。
12:57開放Zone 1（1-10排）的旅客開始登機。
旅客們略帶選擇障礙地登上可愛的遊園車，大件的隨身行李只能放在車頭的小平台上。位
於車頭的BAGS字樣，看來許久才參透原來是Bangkok Airways Ground Service的簡稱。
Zone 1載不完的旅客，還有高爾夫球車可以搭。
Zone 1的三輛接駁車排排隊。
總算輪到11-19排的旅客登機，我也急著想搭遊園車去PG樂園玩耍了。
再會了，山水如畫的Koh Chang與景致宜人的Trat Airport，同為Chang的象島我們有緣再
見。
遊園車在STOP號誌前停了下來，Zone 1的旅客們你們盡量拍，等等登上HS-PZG前，我也要
拍個過癮。
以上感謝大家的閱讀，謝謝。
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