c52chungyuny1樓日本飛邁阿密跟台灣飛紐約距離差不多吧 12/02 10:22
eugene03152樓MIA-NRT 11968km TPE-JFK 12566km 台北紐約稍微多一點 12/02 11:07
keineAhnung3樓東京/邁阿密 12/02 11:35
ATR724樓JAL要重返巴西了嗎XD 12/02 12:50
js526665樓南灘 12/02 14:27
→ vestinland6樓用來當接續轉機到巴西的航線，只要轉一次就夠 12/02 14:51
CHRush7樓邁阿密不錯欸 這樣去南美洲就很方便啦 12/02 16:09
weyward8樓講的一副你去得起南美一樣 笑死 12/02 17:28
chenyei9樓樓上哪裡好笑？ 12/02 18:16
wdnm344410樓是有多悲憤這樣也要噓 12/02 18:45
impose11樓為何去不起？ 12/02 20:23
→ 本人12樓巴西的日裔真的很多，可能真的在這件事情上有影響 12/02 21:40
g3sg113樓南美不是很多日本移民 有這個讓他們回來更方便很有市場吧 12/02 21:53
s21mo902514樓記得8 9年前JAL也有巴西航線 但是是中停JFK 12/02 22:12
dbdudsorj15樓里約奧運之前KE有聖保羅航線 經停LAX 全程好像將近30 12/03 00:52
→ dbdudsorj16樓小時 後來奧運後巴西經濟垮掉 加上航程太長就砍掉了 12/03 00:52
hohiyanbbs17樓搭過一次當年的日航747 經JFK到GRU， 如果日航飛MIA可 12/03 01:13
→ hohiyanbbs18樓以接一天四班的AA跟LATAM夥伴航班到GRU 12/03 01:13
yoshilin19樓日本也有些巴西歸國的 12/03 06:46
toast52052020樓但這些巴西的日裔幾乎都不會說日文 12/03 08:52
CHRush21樓巴西好像是日本最多僑胞的地方 12/03 10:27
→ lions40222樓克萊柏就不會說日文 12/03 10:29
nyrnu23樓多年來邁阿密就只有華航貨機來,當地希望也飛客機,無奈航程 12/03 13:52
→ nyrnu24樓實在太遠,北美班次最密的長榮應該現階段也沒想飛到邁阿密. 12/03 13:54
→ nyrnu25樓倒是明年長榮應還有789交機,看是否考量飛鳳凰城吸引轉機客 12/03 14:07
sugaryeh00026樓邁阿密唯一有機會的應該就東京而已，台北太遠也賺不 12/04 11:39
→ sugaryeh00027樓到日美雙方的市場 12/04 11:39
eugene031528樓ATL能開的機率遠比MIA高多了… 12/04 11:46
figarosheng29樓還有個原因是MIA是AA hub，JL飛那邊轉機也合理 12/14 00:03
