[分享] 長榮航空 BR215 TPE-SIN 心目中Y艙No.1

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這個系列裡，我會分享34趟航班，20座機場，11家不同的航空公司的飛行記錄。還沒有看系列序文的話，請點此前往：
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畢業旅行第二章！還是長榮航空的經濟艙飛行記錄，這篇並不是本系列裡最後一趟長榮集團的班機… 還有一趟航班的飛行記錄哦，那班機的搭乘體驗我非常期待跟大家分享～ 有興趣的話就去看看系列序文裡的航班列表吧！這趟長榮回程班機同樣搭乘長榮航空的B777-300ER經濟艙，不過這趟很幸運，本來選擇3-3-3座位配置機艙右側的靠走道座位，後來在出發前才發現我一人獨享三個位子。四個多小時的飛行旅程後，我更加確定長榮B777-300ER的經濟艙目前是我心目中的第一名。座位的設計、舒適度、枕頭、毛毯、椅距、娛樂系統螢幕畫質等都深得我心。


『EVA Air 長榮航空 BR215』
註冊編號：B-16718
機型：B777-300ER
出發地：台灣桃園國際機場 (TPE)
目的地：新加坡樟宜國際機場 (SIN)
日期：2016年04月30日（星期六）
預定出發／抵達時間：0925h (UTC+08:00) to 1350h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：0944h (UTC+08:00) to 1424h (UTC+08:00)
預定旅程時間：04小時25分
實際旅程時間：04小時40分
飛行航程距離：1,996 miles / 3,212 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：48H --> 48K (靠窗)


在這條航線上，長榮每週有13趟來回班機。幾乎每天早上都會有兩班從桃園機場起飛往新加坡的班機。第一班是7am多出發的BR225，第二班則是9.30am左右出發的BR215。還記得小時候，阿公阿嬤家在當時的台北縣永和，每次回新加坡搭BR225的話，都得七早八早在4am多就起床出門，然後都是帶著很捨不得的心情搭車離去前往機場。

當天我大約5.45am抵達機場客運站牌，準備搭車往機場。

因為距離表訂發車時間還有半小時，我就到站牌旁的便利商店吃了個簡單的早餐。不過，由大有巴士經營的這班客運路線，經常發車時間都不太可靠。之前有一次我們就等了二十分鐘，客運才緩緩駛來。若真的時間緊迫要趕飛機的話，應該會急得跳腳。所以說我個人認為，機場的聯外交通還是軌道交通較方便、可靠。

到機場的車程約半小時左右，算是非常快的一次。

下車處位於入境大廳，所以還得搭手扶梯上樓才會抵達第二航廈的出境報到大廳。

近幾年幾乎都是搭捷星亞洲廉航班機回台灣，所以對於桃園機場第二航廈也是頗陌生。

一踏進二航廈的報到大廳，嚇了一跳… 這也太擠了吧！

長榮航空位於第二航廈的報到櫃檯設於第9至18區，非常多櫃檯。當天早上，還好我已經在網路上預辦登機，可以使用隊伍較短的報到櫃檯。

上方幾張圖沒辦法體現出桃機二航廈當天早上有多擁擠，待會兒再放另外幾張照片給大家看。

先來說說長榮的網路報到功能。整體而言，這項服務很容易用。但其中較可惜的一點是，當我想在網路報到過程中選擇座位時，卻一直不成功。雖然網站上會顯示飛機的座位圖，但幾乎所有座位都是被封鎖狀態。後來我試了兩三次才總算看到了一個空的靠走道座位，於是就趕緊選好位子完成網路報到手續。大概也是因為這樣，搭飛機當天，網路報到的櫃檯隊伍明顯短很多。

網路報到的最後一個步驟是得把登機證列印出來，但當時因為台灣家裡沒有印表機，所以我就沒印。隔天在機場報到長榮的地勤人員也沒有多問，接過我的護照不久後就幫我把登機證印出來了。

當天早上幫我辦理報到手續的那位長榮地勤人員大概是我在桃園機場碰過臉色最黑的一位工作人員；她看起來非常疲累，從頭到尾完全沒有抬頭跟我對到眼，說話語氣還有點兇，想必應該是當天一大早就開始忙著消化長長的旅客隊伍，輪到我的時候她已經很累了吧。即便如此，整個報到過程還是很迅速，效率之高讓我從開始排隊到完成報到只花了10分鐘。

還有點時間，於是我到了報到大廳樓上的餐廳區看看。途中經過了很多架自助報到機，但當天其實我私心想拿長榮航空樣式的登機證，所以就還是去櫃檯排隊。

從四樓可以俯瞰桃機二航的報到大廳，可以看得出早上出國人潮真的不少！尤其是最後一張照片。

我知道其他城市很多機場可能比這個更擁擠，但桃園機場因為只有兩座航廈，在疫情前幾乎天天都是尖峰時段。兩座航廈中，第二航廈光是報到櫃檯就佔了10個櫃檯。

回到一樓準備通關，路過了超吸睛的粉色系Hello Kitty主題報到區，Hello Kitty粉絲們看到這個應該都會很興奮吧！

旅客量雖然很高，但桃園機場的效率也一點都不差。我拿著外國護照通關也僅花了十分鐘左右。

我將搭的班機表訂9.25am出發，踏進管制區當時時間是7.10am，航班資訊板只顯示了到9.20am為止的21班機。

該航班資訊板顯示航班的方式會將共用班號分成另外一行顯示，其實如果只以一行輪流顯示航班號的話可以在同一個資訊板上顯示更多航班資訊。

當天早上直接路過貴賓室區因為我不是星空聯盟會員，飛經濟艙時不能使用貴賓室。

當天我們班機的登機門其實被安排在B6，位於第一航廈。大概是因為停機坪短缺所以才會把平常只從第二航廈出發的長榮班機安排到第一航廈吧。從第二航廈走到位於一航的B6有段距離…

就沿著這條走廊一直往前走！本來以為有航廈間電車，但並沒有。

經過Hello Kitty主題的登機門。

也看見了長榮的星空聯盟塗裝B77W客機！當天準備經由曼谷飛往倫敦。

EVA Air / B777-300ER / B-16701 / BR67 TPE-BKK-LHR

從第二航廈一路走過來共花了十二分鐘，真的還蠻遠的。

當天早上我搭的那班機甚至不是唯一班從第一航廈出發的長榮班機，隔壁還有一班8.50am飛往東京的BR198。

桃園機場第一航廈管制區內有個「圖書館」，從這裡可以拍到在停機坪或鄰近滑行道的飛機，只不過當天我在這裡一架飛機都沒有拍到

可能因為真的太早到機場，我走到登機證上標示的B6登機門時，該登機門還在辦理復興航空飛往東京GE606班機的登機作業。各位還記得復興航空嗎？這個系列會有三篇復興航空飛行記錄，到時候大家可以一起跟我懷念這間「走的很突然」航空公司

喔對了，下圖中似乎也有位先生在拍候機室的照片哦，很開心不是只有我覺得機場候機室很好拍

走進B6候機室找個位子坐下，就拿出電腦用一下。桃園機場候機室裡都設有不同的主題佈置，這間候機室的主題是「水果」。

前一班復興航空的班機延誤了，所以我當下猜想我的那班機應該也會誤點。

坐了一小時後，我起身再回到候機室外去看看登機門資訊板，確認一下我的班機有沒有更換登機門。看起來是沒有變動。喔對了，長榮的印象新加坡航線班機都會跟新航共用班號，但通常在新航網站若要訂由長榮執飛班機的機票都蠻貴的。

大約在8.40am，前一班機仍然還沒後推，看來我們BR215也要誤點不少了。

復興航空那架飛機才剛出發，我將要搭乘的長榮航空B777-300ER就立刻緊跟在後頭被拖進停機坪，刻不容緩... 由此可見桃園機場停機坪的確是處於非常短缺的狀態。

B-16718來咯～

沒記錯的話，當時長榮已經在很多客機上開始提供上網服務，這架B77W也不例外，在飛機前段頂端有個Wi-Fi接收器。

此時候機室裡已非常熱鬧，雖然班機確定會誤點，但包括我在內的旅客們卻都差不多已經準備好要登機了。只希望不須要等太久。

等候登機時，我先來拍拍隔壁這架國泰航空的客機。

登機作業終於在9.16am開始，晚了約二十分鐘。當天我的登機順序排在「第五區」，也就是最後一區。整個登機的過程非常有秩序而且進展的也很快，當天我甚至還把各區的登機時間記錄了下來：

9.16am 第一區
9.18am 第二區
9.21am 第三區
9.24am 第四區
9.25am 第五區

從下面幾張圖可以看見當天這班機的載客率非常好，但在那麼多人的情況下可以保持這樣超有秩序的登機過程，真的很令人佩服。

登機後經過皇璽桂冠艙 (長榮商務艙) 讓我突然好想找個機會體驗長榮航空的高階艙等服務！不過當天還是乖乖的往機艙後段走去。

豪華經濟艙當天在這班機上則是完全客滿狀態。也因為這個艙等在我登機的時候已經都坐滿了，所以在登機過程時就不太方便拍照。接著就是座位設計還蠻有現代感的經濟艙… 長榮這款經機艙座椅我個人認為比機艙前段的商務艙座位設計在顏色上突出很多，我個人是蠻欣賞的。

登機作業開始後大約15分鐘，我來到了我接下來四個多小時的位子。當天我選了靠走道位於第48排的座位。

這班機真的好多人喔，看來旁邊一定會有人坐了。

雖然很喜歡拍飛機窗外的照片，但自己一個人搭飛機時，我還是都會選擇靠走道的位子。這樣飛行途中可以較自由的進出座位 (去上廁所 xD)。

長榮B77W經濟艙的座位椅距很不錯，每個位子上在登機前也已經擺好了枕頭。毛毯則需要另外跟空服員索取。

每個位子也都有個充電插座與大衣掛勾。

登機作業在9.37am結束。

當機艙內響起「地勤人員請下機」的廣播時，我發現當天自己走運了，竟然旁邊兩個位子都沒人！馬上移動到靠窗座位～

後推前，機長跟座艙長都有進行歡迎廣播。但當天發現這班機的機長幾乎都完全只用英文廣播，接著才由座艙長翻譯成中文。

登機作業結束後，空服員立即先發放了該班機上的餐飲菜單。這個menu印得非常有質感。

9.40am，開始播放安全資訊影片。

9.44am，延後大約二十分鐘後推出發。

飛機在大約9.49am開始滑行。桃園機場第一航廈的建築外觀已經很明顯可以看出歲月的痕跡。

地勤人員在我們班機準備滑行往跑道時也揮手跟我們道別。

滑行往跑道途中來拍拍飛機。首先看到當時剛換上新塗裝的國泰航空B777-300ER客機。大家比較喜歡國泰的舊塗裝或新塗裝呢？

Cathay Pacific / B777-300ER / B-KPR / CX469 TPE-HKG

接著是準備飛往東南亞度假勝地峇里島的長榮Hello Kitty A330-200客機。

EVA Air / A330-200 / B-16311 / BR255 TPE-DPS

接下來換長榮的窄體A321客機登場；這架是即將飛往北海道札幌新千歲機場的B-16208。

EVA Air / A321 / B-16208 / BR116 TPE-CTS

剛才問了各位比較喜歡國泰的新還是舊塗裝，現在換長榮。先是新塗裝的B-16711，然後是舊塗裝的B-16709。其實真的只差一點點，對吧？

EVA Air / B777-300ER / B-16711 / BR801 TPE-MFM

EVA Air / B777-300ER / B-16709 / BR271 TPE-MNL

很明顯第二航廈幾乎都是被長榮包場的狀態。

接著滑行經過長榮航太維修棚看到了更多特別的飛機。首先是兩架泰國籍航空公司的B747與B767，分別為泰國東方航空與捷特亞洲航空。兩間航空公司皆已結業。

然後是沙特阿拉伯航空的貨運B747F。

Saudia Cargo / B747-400F / TF-AMQ

還有，湯姆森航空、長榮航空、UPS貨運航空。

湯姆森航空目前已經改名為英國途易航空 TUI Airways。

Thomson Airlines / B767-300ER / G-OBYF

當時的長榮B744除了飛短程航班也有飛西雅圖、溫哥華等長途航線。但撰文此刻都早已退役了。

EVA Air / B747-400 / B-16411

最後很酷的一架是仍登記在長榮航空A330-200機隊下的B-16306，但機身已經改為阿根廷航空的塗裝，準備以新編號LV-GKO轉入阿根廷航空的機隊。

EVA Air (Aerolineas Argentinas) / A330-200 / B-16306

回到我們飛機上，還記得上一篇裡我提到過長榮飛機的機艙裡都抱持的非常乾淨。這裡就放一張飛機機艙地板的照片，看得出來嗎？乾淨吧！

安全資訊影片播放完後，我就把上一班機沒看完的綜藝節目看一看。邊看節目邊看窗外起飛景色... 當天桃園的天氣霧濛濛的。

當天雲層看起來非常厚。雖看沒什麼好看的風景，但我還是拍了一段起飛時的影片：

10.14am，由桃園機場起飛，接著沒多久就突破雲層。

10.23am，起飛後九分鐘，空服員開始忙起來，但安全帶指示燈則繼續亮了很久。不過很奇怪的是，過沒多久氣流平穩後，旅客們就可以自由自在地在機艙裡走動，空服員也不會阻止。

這是座艙長的歡迎廣播，以中文、英文、閩南語進行。

空服員首先開始發一輪飲料與米果，我拿到飲料前先稍微看了一下長榮機上的Wi-Fi價錢。

當時在機上購買Wi-Fi的價格為一小時USD11.95、三小時USD16.95、二十四小時USD21.95。若搭乘長榮長途航班在桃園機場轉機的話，購買二十四小時的配套基本上就可以全程使用Wi-Fi了，很划算。可惜目前長榮機上Wi-Fi已經改為計量使用的收費方式，所以應該會比較貴一點。

比較有趣的是旅客們還可以自己選擇想要使用的電信業者。

刷卡付錢後還需要輸入帳號及密碼才可以登入Wi-Fi介面。

米果超好吃的啊！我最近甚至看到蝦皮 (Shopee) 有在賣耶～

我們很快的來到巡航高度36,000ft，此時機長也進行了一段飛行資訊廣播，稍微說明了當天BR215的飛行路線與該班機目的地的一些資訊。就像之前提到的，該班機上的機長都僅以英文進行廣播，中文部分皆為座艙長來翻譯。

餐飲服務開始前先去了趟洗手間。看得出來這班機的載客率很好吧？想一想，我真的很幸運，自己獨佔三個座位～

「請回座位」的燈號雖然亮著，但其實當下機艙裡的旅客們都已經自由在走動了。

回到位子上，並移到了中間的座位，這樣一來用電腦比較方便，空間也較多。啊～ 搭經濟艙有三個位子選真棒呀。如果每次都有這樣的運氣，無論航程多遠我都願意搭經濟艙。

餐飲服務於起飛後一小時開始。去程的BR216餐點我選了豬肉，結果非常不好吃。這趟回程我還是選了豬肉選項，希望桃園機場空廚準備的餐點會好一些。

果然，桃園機場上的餐點真的好太多了。不過截止這班機為止，我個人在經濟艙裡吃過最好吃的餐點還是在馬航機上，點此看相關記錄。

吃飽後喝杯不怎麼有味道的熱咖啡。但當天5am就起床的我，還真的蠻需要這杯咖啡的。

就連咖啡攪拌棒都有長榮航空字樣。

用完餐時，飛行時間大約剩下2小時20分鐘。這班機上的組員服務超棒，幾乎就是一直來回在走道上協助飛機上旅客的各種要求。其中一位組員經過我的座位時，我也請她幫我倒了一杯果汁，並另外也詢問可否拿一副撲克牌。

過了半小時，又有一位組員拿著一整盤的不同果汁、飲料，讓旅客自行挑選。我也拿了一杯，本以為選的是蘋果汁，但喝一口才發現原來是冰的無糖烏龍茶！意外的好喝，也剛好讓我少喝點甜的飲料。

當天在飛機上我大部分的時間都在用電腦整理照片，並也開始寫這篇記錄的英文版。

1.30pm，窗外風景與個人螢幕上的飛行資訊。此時飛行高度於36,000ft，所剩飛行時間與距離約45分鐘、514km。

機艙裡再度響起機長廣播的聲音，通知我們飛機即將往新加坡的方向下降：

在安全帶燈號再度亮起前，我再去了一次洗手間。這次去看看機艙後段的洗手間，這樣也可以從後面拍張機艙照片。餐飲服務後，艙內燈光也都調暗但基本上大部分的旅客還是都在看電影。

機艙後端的洗手間空間較大，但可能當時已經接近航班尾聲，洗手間地上有些紙屑，不過整體而言還是頗乾淨，地板不會有那種「黏黏」的感覺。有時候搭其他航空公司的班機，每次進廁所地上都黏黏的，會讓我回家後想直接把鞋子洗一遍。有時候還會看到一些外國人很瀟灑的直接打赤腳走進洗手間...

2.03pm，安全帶指示燈亮起。回到座位上繼續看飛行地圖；剛好拍到飛行地圖顯示著當天從桃園機場飛往新加坡的路徑。

下降過程窗外的風景真不錯～

減速中。

長榮的飛行資訊雖然有很多不一樣的介面，但使用者不能自己選擇想看的模式，只能讓螢幕輪播。

降落影片與降落後廣播：

第三航廈幾乎都是新航的飛機。

Singapore Airlines / B777-200 / 9V-SQL / SQ872 SIN-HKG

抵達停機坪時已經誤點34分鐘了，時間來到2.24pm。

五分鐘後在2.31pm下飛機，並拍了多一張長榮飛機的照片。雖然這個拍攝角度無比爛，但還是很開心在畢業旅行的一開始搭了兩班很棒的長榮班機，為畢旅揭開序幕。

當天走到證照查驗區花了不少時間，大概走了超過五分鐘，還真有點遠。

從小在新加坡長大的我，雖然對樟宜機場算蠻熟了，但從第三航廈入境的次數卻很少。所以這次在第三航廈入境有個蠻新鮮的感覺。

我的行李十幾分鐘後才出現在行李轉盤上。這班機還挺多優先行李，其中我還觀察到有很大一部分都是從休士頓搭BR51到桃園機場轉機的旅客。也就是說他們從美國飛新加坡的航程花了大約23.5小時，超級遠！

謝謝大家閱讀這個瘋狂畢業旅行系列的前兩篇文章。我這趟回新加坡大約一天，處理些事情並趕緊把行李整理、整理，接著就要再出發咯～

下一集：國泰航空！

簡單總結一下這兩趟長榮班機：除了去程的餐點以外，其餘都很讚！我尤其喜歡長榮這款「3-3-3」座位配置的經濟艙，舒適度高，座椅椅套設計也可以算是現代感十足。同一架客機的商務艙座椅設計相比之下就單調許多。這款客機也可以在飛往北美或歐洲的長途航線上搭到，應該會有不錯的搭乘經驗。相比之下，後來引進的「3-4-3」座位配置之B77W就應該會遜色一些，畢竟座椅寬度一定會受到影響。

就先寫到這裡吧，希望短期內可以體驗長榮的商務艙！對了，如果還沒看系列序文，歡迎有時間去看看。


撰文日期：2022.01.13
取材日期：2016.04.30

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