[媒體名稱] [新聞日期][網址]https://ynews.page.link/WfGQ7https://www.cna.com.tw/news/afe/202312190310.aspx[內文]長榮啟動改艙 14架777-300客機將增商務艙座位
長榮航斥資約200億 升級14架客機艙、購5具發動機
2023/12/19 19:04
（中央社記者江明晏台北19日電）長榮航今天公告14架波音777-300ER型客機客艙升級案
，以及購買5具Trent XWB97備用發動機，合計交易總金額不超過6.36億美元（約新台幣
199.4億元）。
長榮航說明，為有效提升市場競爭力，以及2026年A350-1000引進後維持長程廣體機隊客
艙產品一致性，將安排14架機齡10年內的波音777-300ER型客機於2026開始進行改艙作業
；全艙座椅、娛樂系統、客艙環境等將同步升級，並因應未來市場需求，增加皇璽桂冠艙
座位數；交易總金額不超過3.54億美元。
此外，長榮航空公告，2026年將導入空中巴士A350-1000客機，除了機身配置的勞斯萊斯
發動機外，另將採購5具備用發動機，以因應營運維修需求。長榮航指出，交易總金額不
超過2.82億美元。（編輯：楊凱翔）1121219
[心得]商務艙應該要裝門了喔.
屆時看誰還沒有門?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.145.31 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1702986069.A.D05.htmlyoshilin1樓RR有份欸 12/19 19:44
lws05272樓b-16718之後？ 12/19 19:50
taxlaw19913樓A35K只有RR 非買不可 12/19 19:59
→ taxlaw19914樓所以看起來A35K+B77W會共同運用好幾年 12/19 19:59
klementhsu5樓還以為那五顆RR要拿來當77W的備用引擎 12/19 20:14
→ chewie6樓大概只改成787形式的新商務艙吧 12/19 20:25
ganlinlowmo7樓反觀 12/19 20:45
coconew8樓應該要比照日航最新的35K，有門的商務艙 12/19 20:48
d35714329樓又給你找到不發多一點錢的理由了 12/19 21:18
sinohara10樓反觀國內兩用的A321 12/19 21:18
callmelanpa11樓321那死樣子真的讓人會不爽，FSC的價格LCC的硬體 12/19 21:40
jamesgmp12樓商務艙真的位置不夠，出差臨時要買，想要的日期不一定有 12/19 21:42
→ jamesgmp13樓位置，很麻煩。 12/19 21:42
lucifero14樓轉頭看那精美的A321商務艙 XD 12/19 22:18
sj415樓現在長程商務艙 沒有privacy door的都不夠看了 12/19 22:35
eineFrage16樓改艙算大工程嗎？為什麼要等到2026年？ 12/19 22:59
→ eineFrage17樓我以為就調整內裝、改改座椅這樣而已耶。 12/19 23:00
10幾年前時,華航744*13架要改艙,估算耗資約45億=3.46億/每架
現在通膨這麼嚴重, 應該每架改艙都要4億開始起跳了.
→ js5266618樓居然是改新的？ 12/19 23:03
→ cityport19樓應該就是增加商務艙座位再一併加上門吧 12/19 23:06
→ cityport20樓競爭對手一個個加上門..不改艙是要學華航坐以待斃嗎 12/19 23:09
sj421樓沒有門的商務艙 就跟the garden一樣 12/19 23:13
taxlaw199122樓321不改也是頗呵 其他都有AVOD了就你在混 還續租12年 12/19 23:14
→ jackie880123樓A330何時要改 12/19 23:14
→ coolfish110324樓因為2026才引進新機所以想拖一下？77W再戰十年！ 12/19 23:16
→ airflow25樓股票大漲 餘資寬裕 要改快改 12/19 23:37
alexxyang26樓拜託不要變奴隸船 12/20 03:03
zzzz893127樓現在的產品確實有點過時了，尤其是比較老的那幾架 12/20 03:22
→ taxlaw199128樓A330等787來直接替代 沒啥好改的 12/20 06:56
→ taxlaw199129樓等到2026有可能是怕現在抓去改飛機不夠用 只好等35K 12/20 07:16
→ taxlaw199130樓來了再動手？ 12/20 07:16
