: 標題: [新聞] 長榮啟動改艙 14架77W客機將增商務艙座位
: 時間: Tue Dec 19 19:41:05 2023
: [媒體名稱] [新聞日期]
: [網址]https://ynews.page.link/WfGQ7
: https://www.cna.com.tw/news/afe/202312190310.aspx
: [內文]
: 長榮啟動改艙 14架777-300客機將增商務艙座位
: 長榮航斥資約200億 升級14架客機艙、購5具發動機
: 2023/12/19 19:04
: （中央社記者江明晏台北19日電）長榮航今天公告14架波音777-300ER型客機客艙升級案
: ，以及購買5具Trent XWB97備用發動機，合計交易總金額不超過6.36億美元（約新台幣
: 199.4億元）。
: 長榮航說明，為有效提升市場競爭力，以及2026年A350-1000引進後維持長程廣體機隊客
: 艙產品一致性，將安排14架機齡10年內的波音777-300ER型客機於2026開始進行改艙作業
: ；全艙座椅、娛樂系統、客艙環境等將同步升級，並因應未來市場需求，增加皇璽桂冠艙
: 座位數；交易總金額不超過3.54億美元。
: 此外，長榮航空公告，2026年將導入空中巴士A350-1000客機，除了機身配置的勞斯萊斯
: 發動機外，另將採購5具備用發動機，以因應營運維修需求。長榮航指出，交易總金額不
: 超過2.82億美元。（編輯：楊凱翔）1121219
: → jamesgmp: 位置，很麻煩。 12/19 21:42
: 推 lucifero: 轉頭看那精美的A321商務艙 XD 12/19 22:18
: 推 sj4: 現在長程商務艙 沒有privacy door的都不夠看了 12/19 22:35
: 推 eineFrage: 改艙算大工程嗎？為什麼要等到2026年？ 12/19 22:59
: → eineFrage: 我以為就調整內裝、改改座椅這樣而已耶。 12/19 23:00
:
: 10幾年前時,華航744*13架要改艙,估算耗資約45億=3.46億/每架
: 現在通膨這麼嚴重, 應該每架改艙都要4億開始起跳了.
: → acomp: 長榮後續批次的77W也不算老, 再戰10年沒問題. A35K現在買的 12/20 07:26
: → acomp: 數量也頂多是汰換老77W 12/20 07:26
竟然沒人貼, 就順手貼一下.
https://bit.ly/3uSnlwg
https://bit.ly/48MXLX2
https://bit.ly/43dbF3y
3個重點
1. A350啟動改艙計畫 (USD$4億美元/15架; (4億*31.5)/15架=8.4億台幣/架
2. 租購1部A350備份發動機
3. 2023年全年EPS=1.13; 其中Q4= -0.02)
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華航15架A350-900型客機客艙設備升級改善案，上限4億美元
2024/03/08 20:50
公開資訊觀測站重大訊息公告
(2610)華航-公告本公司15架A350-900型客機客艙設備升級改善案之相關訊息
1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:
A350-900型客機客艙設備升級
2.事實發生日:113/3/8~113/3/8
3.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:
交易單位數量：15架
交易總金額：總金額不超過美金4億元
4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭
露其姓名）:
交易相對人：Airbus S.A.S
與公司之關係：非公司之關係人
9.本次交易之決定方式（如招標、比價或議價）、價格決定之參考依據及決策單位:
本次交易之決定方式：議價及比價。
價格決定之參考依據：參考市場價格。
決策單位：董事會。
10.專業估價者事務所或公司名稱及其估價金額:不適用。
21.取得或處分之具體目的或用途:升級客艙設備與品質。
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果然華航也跟進北美一哥長榮了,大概不想距離長榮越來越遠,
也不想後面被星宇越拉越近.
雖沒寫何時開始改艙,不過推測起來,應該也是跟長榮一樣是2026年的事了.
也就是說, 當每架A350 用滿快10年時. 開始換傢俱設備.
這樣一來, SAS那架租機也會同步改艙(與馬航一樣), 只是要排首架改艙,
還是末架改艙 ?
最後就是感謝各位常常搭華航去日本, 不過還是不夠踴躍,
票價如此有感, Q4 EPS 竟然會是負的,
若再次浮現共體時艱的口號應該也不令人意外.
PS- 阿拉斯加航空艙門又自動開啟了, 再次給大家一個驚嚇.
737-900ER ; Portland Airport
https://www.youtube.com/watch?v=Tja8TnQfXkY
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