4家不管是航線還是航班數量
都還是略少於疫情之前
AA差最多 差不多對半砍
數據若有誤 再請推文告知 謝謝
聯合航空： 舊金山 => 台北 每週14班
=> 上海 每週7班
=> 北京首都 每週7班
=> 香港 每週14班
=> 首爾 每週14班
=> 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
=> 大阪 每週7班
=> 新加坡 每週14班
=> 馬尼拉 每週7班
洛杉磯 => 香港 每週7班
=> 上海 每週4班(8/29起)
=> 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
紐約紐華克 => 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
芝加哥 => 東京羽田 每週7班
華盛頓 => 東京羽田 每週7班
休士頓 => 東京成田 每週7班
丹佛 => 東京成田 每週7班
20航線每週共165班
美國航空： 達拉斯 => 上海 每週7班
=> 首爾 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
洛杉磯 => 東京羽田 每週14班
紐約甘迺迪 => 東京羽田 每週7班(6/29起)
6航線每週共49班
達美航空： 底特律 => 上海 每週7班(5/27起)
=> 首爾 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
西雅圖 => 上海 每週7班
=> 首爾 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
=> 台北 每週7班(6/6起)
亞特蘭大 => 首爾 每週14班(5/6起)
=> 東京羽田 每週7班
洛杉磯 => 東京羽田 每週7班
明尼亞波利斯 => 首爾 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
12航線每週共91班
加拿大航空：多倫多 => 東京羽田 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 首爾 每週7班
溫哥華 => 上海 每週4班
=> 香港 每週11班
=> 東京成田 每週7班
=> 大阪 每週6班(6/17起)
=> 首爾 每週7班
=> 新加坡 每週4班
蒙特婁 => 東京成田 每週5班
=> 首爾 每週4班(6/18起)
11航線每週共69班
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1713277273.A.BF7.htmlbrianzzy1樓AA好像把重心移到拉美航線了 04/16 22:41
→ iqeqicq2樓HND的比重愈來愈高了，某種程度上緩解NRT宵禁的不便 04/16 22:47
js526663樓台灣要去轉得從松山 04/16 22:53
→ odkmse4樓羽田航權沒用會被DOT收回阿,DL的PDX-HND跟HA的HND=KOA就是 04/16 22:58
→ odkmse5樓被收回去 04/16 22:58
dbdudsorj6樓西捷要開首爾囉 大黑馬 04/16 23:06
vinauverre7樓AC夏天有開多倫多大阪 我燒ANA點數換回美國的航班時 04/17 00:22
→ vinauverre8樓有找到 04/17 00:22
paselalps9樓AA航班還比AC少 04/17 01:21
alexxyang10樓推整理 04/17 01:47
→ cityport11樓加拿大飛HND只有一週各7班..真的非要堵死JL嗎? 04/17 01:49
→ cityport12樓AA的西岸已經全部靠共掛..完全放棄..自己專心接駁 04/17 01:52
→ cityport13樓你飛10幾個小時跟飛6個小時的票價是一樣的時候..為什麼 04/17 01:52
→ cityport14樓要去飛10幾個小時的航班?? 還要供餐把屎把尿..組員還要 04/17 01:53
→ cityport15樓入境過夜..對財務不好的AA來說..成本太高 04/17 01:55
→ KH801916樓推 04/17 07:39
tndh17樓AC不考慮回TPE嗎? 04/17 11:47
→ fuxksamobile18樓推整理 04/17 11:48
→ lions40219樓TPE不賺錢把 哈哈哈 所以不回來 04/17 12:05
CHRush20樓AA不考慮DFW-TPE嗎？ 04/17 15:17
acomp21樓AA DFW-TPE 客源不夠吧,要也先開 LAX-TPE. 但是市場太競爭 04/17 18:31
→ acomp22樓無利可圖. 交給 JL 聯營就好 04/17 18:31
→ iqeqicq23樓還不如開JFK-TPE 04/17 18:56
→ cityport24樓AA要也是先把DFW-HKG開回來..或是等著CX開 04/17 22:10
williechen25樓AC不回來TPE,TPE飛過去的又已經飛滿了 造成往加拿大 04/17 23:36
→ williechen26樓機票價格都下不來@@ 04/17 23:36
abian74627樓國泰跟AA關係那麼差，應該不會開DFW吧 04/17 23:46
→ iqeqicq28樓有能力去歐美紐澳的台灣客確實比較少啊 04/17 23:49
→ iqeqicq29樓畢竟台灣社會架構多為窮忙族，去東南亞東北亞就有小確幸 04/17 23:50
→ acomp30樓CX想開航至少也是華人多的IAH.DFW-HKG可能性不如LAX-HKG 04/18 00:59