: 目前遇上一些問題：
: 1. 旅伴希望邊騎邊戴耳機聽音樂，我覺得這樣騎在河濱車道就算了，
: 騎在大馬路耳朵可以幫助判斷路況避開一些危險，但旅伴似乎不覺得，
: 說開車大聲聽音樂也聽不到周圍的聲音，
: 但我認為差別是開車出事是別人死，騎車出事就是自己死，所以不能相提並論
: 2. 我希望每天早上最晚9點開始騎,
: 然後中午12-2點休息避開最熱的時段，
: 這樣騎都還能天黑前到達目的地會比較安全，
: 但旅伴說太早爬不起來，可能退房時間11點左右開始騎，
: 中午想繼續騎 （但練習時有一次中午騎了兩小時就中暑）,
: 且認為天黑時騎也不會比較危險，所以晚點騎就算騎到晚上也沒關係
: 由於我們都是第一次單車環島，體能也不是特別好，不知道實際騎長途的狀況會是怎麼樣
: 不知道我擔心的點，實際上會發生嗎？還是我緊張過度，實際上體能和騎乘經驗大於一切？
: 想請教各位的意見
: 謝謝
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-G781B.
騎車跟開車有一個很不一樣的地方是，在移動的過程中，絕大多數的場合中
一樣的移動距離，騎車會遭遇的其他同向用路人數量會遠大於開車
假設今天有一條長 30 公里，速限為60KM，而且其他用路人都剛好開這個速度
並且保持行車安全距離
與其他車同樣開 60，你從開始到結束只會遇到兩個同向用路人:
你的前車與後車，而且速度差距是0KM/H
與當你是騎時速 20 公里的腳踏車時，事情是截然不同的
對小型車來說，行車安全距離的參考是 時速(公里)/2 公尺，
時速60就是30公尺
再加入小型車本身車頭到車尾約4公尺的長度
大概每台車頭與車頭之間會隔 34 公尺
這代表的是這段 30 公里的路上最多會有 30000/34 大約 880 台的車
而每台車從進入到離開這段的時間都是半小時
也就是說，當你與第一台車一起進入該路段，
並以時速 20 KM騎完這 30 公里時，已經過了1.5小時
你會與在半個小時前進入該路段的車子一同離開該路段，總共超越你的車
大概會是 880*2=1760 台，而且每台跟你的速度差都是40KM/H
這樣的差距代表著你在騎車時面臨的風險是跟開車時完全不能相比的
所以我認為不能用開車時可以放音樂來說明騎車時也可以戴耳機
因為遭遇的車輛數量明顯更多，速度差更大
更需要透過聽覺接收資訊來規避危險，並且更需要專注於當下的騎乘
而非被音樂分心，影響接收與處理資訊的速度。
至於睡到 11 點再出門拚夜騎的想法，先不講最近各地最高溫幾度了，
看看上面的計算，夜騎會讓這一個半小時內 1760 台跟你速差40KM/H的車
更難看見或識別你，你也很難透過有限的照明確認路面狀況或找路，
真的別這樣，以日出/日落時間為基準安排行程吧。
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推 pleaseask:在1982年的時候紐西蘭大學就已經成功培養出不會生出蛋黃01/17 16:29
→ pleaseask:的雞了。01/17 16:29
→ masaco:哇@@但是沒有量產來賣吧??????01/17 16:32
推 pleaseask:當然沒有。01/17 16:35
→ pleaseask:因為我是唬爛的。01/17 16:35
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