這陣子在看車想著是不是要把address 110換掉
選手有二：一台是TIG一台是RTS R
而TIG不久之前其實才跟熟識的車行借來跑南橫南迴
這樣就只差RTS R還沒有試過了，都說電推很厲害就想來試試看
那麼以下就真的是很簡陋的心得，鞭小力一點
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#改過前後避震與卡鉗
印象中店家是說原廠避震太硬，現在換這個會比較軟比較和緩一點，卡鉗則是覺得原本的
會煞不住所以改過。
握把套跟煞車拉桿比較偏向手感方面，戴著手套試乘所以對握把套無感，但摩擦力應該是
不錯，煞車拉桿手感也是OK的。
-起步大油門的加速力道確實是讓人驚喜，開TCS時體感覺得有小浮一下但不會不安心；關
TCS小心一點的話，仍然可以享受起步大灌之後全油門的加速度，脫離車陣的能力是真的
優
-電壓部分平常有看到13.8、13.9V，在ISG的電推發動後可以看到直接掉到11.5、11.6V。
但過程中不會感覺過於猛爆，真的就是輔助的動力，但是輔助的剛剛好不會有油門遲滯感
。上坡時把油門灌下去同樣也能發動，甚至夠長的話還可以發動兩次。你會看到電壓下降
>回充>再次下降。而時速則是平順上升，不會因為是上坡讓速度爬升變慢
-可以很快速的讓GPS速度跑到95~100，以本肥仔體重100kg來說滿意了。畢竟這台不是強
調大馬力或中尾延伸的車款，但是起步很足，中尾可以到這速度，日常使用或是雙載的重
量也是非常足夠了。
-以身材178/100來說，騎乘姿勢覺得有點尷尬。平踏的部分有點短，如果想要讓鞋頭的部
分抵住平踏的底部，會覺得置腳有點侷促。要放斜踏的話，置腳空間有做但不多，一部分
鞋底會懸空，中間的突起處會感覺比較寬，影響置腳性
-車廂空間其實覺得長、寬、深度平整度都不錯，是很好放東西的形狀，當然全罩帽可能
還是要另外擺放
-轉彎比較不好說，畢竟騎市區而且避震煞車都有改，不是原汁原味的狀態XD
https://i.imgur.com/I78QSh7.jpeg
https://i.imgur.com/SVW0dVd.jpeg
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簡單來說動力優秀，操控不曉得是不是改過的關係感覺沒信心
置腳性拿address 110、SRGT 200來比較是不公平，但感覺TIG表現都比較好
所以光是騎乘姿勢就打槍了XD
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推 shengwen:小明一分鐘可以爬到樹上摘一顆西瓜 一小時摘幾顆?01/04 12:59
推 coolmayday: 小明不會摘西瓜01/04 13:05
→ stephen0421: 是西瓜長在地上吧...01/04 13:09
推 visit989898: 西瓜不能種樹01/04 13:09
→ KobeSickDog: 小明沒有腳01/04 13:15
推 icepet0015: 一分鐘爬不上去01/04 13:22
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