手機排版好像有點跑掉，網頁版看起來沒問題。
先附上人權：
http://i.imgur.com/fTryx1x.jpg
原本1000公里就想分享，無奈前陣子一直下雨，現在又沒時間洗車，就不附上實車照了。
FNX騎了六年，雖然中間騎得很開心，但出社會之後，工作地點離家有點距離，第一份工作?
換工作之後，距離有近一點，路線也變單純，加上上下班時間在離峰，時間可以壓在半小時
個人騎車習慣順順騎，前面沒車會越騎越快，遠遠看到紅燈用滑行，騎FNX怠速熄火沒關過?
換車條件如下：
‧ 125以上級距。
‧ 試試看不同的車型。
‧ 品牌機型不要太稀有，要不然維修不易。
‧ 配備升級有感。
‧ 產品穩定，重大BUG已經修正，小毛病跟通病都能掌握。
因為第二點的關係，其實已經把選擇限縮到很小，直接是DRG2跟MMB在選，山葉的部份我覺得升級感不太夠，在猶豫的時間點剛好是MMB小改款正要釋出那陣子，最後看到小改款內容，猶豫了一下，還是決定選擇DRG2，以下是一些主觀的心得：
‧ 外觀
老實說，外觀的部分整體上我比較喜歡MMB，但前方向燈那位置真的是越看越怪，有查到可以改整合方向燈，但後續驗車啥的偏麻煩，暫時就沒考慮，車尾的部分，DRG2尾燈一開始真的是看不太習慣，但看久也是習慣了，至少辨識度頗高。
DRG2銷量雖然也不錯，但跟MMB還有JET158比起來，能見度還是有感的低，紫龍又更少見了，不會常常車聚，停紅燈遇到車友還能點個頭打招呼。
目前只有簡單改個外觀件，剎車拉桿、水箱護罩、白鐵中柱芯、彈起式坐墊彈簧，特別提一下拉桿跟中柱芯，剎車拉桿聽說前幾代離很遠，這代有改進，但距離對我來說真的有點尷尬，會需要把手指攤出去一點點，中柱芯則是有查到災情，老闆也有主動提到，建議我早點換，要不然到時候真的發生問題要救比較麻煩，我本來就打算等到300公里換機油再換，沒想到300公里回去，老闆跟我說中柱已經開始繡了，嚇爛。
‧ 儀表開關總成
很多人抱怨的喇叭跟方向燈的位置，我也是在紅燈停等區按了兩次喇叭的人，這裡也是習慣就好，原本是左手拇指直接移到右邊操作方向燈，現在我改成從下面撈上來，碰到直接操作。新的按鈕回饋感較Q彈，以方向燈來說，比起FNX會有一點不確定感，有時候會低頭確認一下自己有沒有推到。
‧ 大燈範圍亮且大
一開始對大燈沒啥想法也沒研究，所以看不明白網路對MMB頭燈的討論，後來騎了一陣子發現，對耶，以前騎FNX，的確心裡偶爾會嘀咕車燈亮度跟廣度不太夠，大燈跟黑暗的路面明亮對比太大，想再看遠一點的地面，已經是一片黑暗，大家的討論應該是指這種感覺。DRG2相對沒這問題，亮度均勻，長度跟寬度也很夠。
‧ 騎乘感受
騎乘感受包含騎乘姿勢跟動力等等的騎乘體感，125跟158的起步還是有差，但如果你期待的是被踹出去的貼背感就要失望了，不確定跟零後仰有沒有關係，加速感很滿意，簡單來說，FNX掙扎的邊緣，是DRG2正要展現的時機，但如果常常騎這麼緊繃，要考慮改剎車。
高速穩定度真的不錯，會晃的只有我的身體，以前風大一點，車子跟身體一起晃真的頗可怕。
騎乘姿勢一開始跨上去真的不太習慣，感覺跟FNX比要駝背，車高看數據已經有降低不少，但剛跨上去真的覺得蠻高的（本人身高172），駐車要單腳墊腳尖，但習慣之後真的就沒事，身高也沒變，但莫名就能雙腳踏地了，想想也
是蠻神奇。
題外話，有次停紅燈，旁邊一台機車在我旁邊停下來，餘光看他右腳沒踩穩，往我這倒過來，稍微撞到我的手肘，他連聲跟我道歉，我瞟了一眼他的車，看到儀錶板就知道是新款MMB，心想該不會是牽新車還不習慣吧，我懂我懂，就跟他點頭致意一下，畢竟也沒撞到我的車。
‧ 升級感
之前MMB小改款主要在等keyless，我知道很多人不喜歡沒按鈕的keyless，甚至覺得keyless根本沒比較好，我現在也有感受到要熄火再開後車廂的麻煩，但整體來說，目前是滿意的，因為現在住的地方用傳統鑰匙的話，我要分成停車場鑰匙（傳統鑰匙）、租屋處大門門禁磁扣跟住家鑰匙一串，機車鑰匙獨立一串，但如果我用keyless，就可以整合成一串，方便很多，這裡建議買三陽keyless車款的人，多跟店家買備用感應鑰匙當保險，搞丟比較不麻煩，未來重新配的費用也會比較低。
至於什麼魚眼大燈、序列式方向燈、車廂空間倒是其次，而且FNX的車廂跟前腳踏真的是有夠小，DRG2前腳踏真的是大很多。
‧ 油耗
http://i.imgur.com/EVPgn8T.jpg
數據上跟FNX當然是不能比，體感是這樣，FNX在前一份工作一趟路17公里跟現在一趟路13公里，都是一個禮拜出頭要加油，怠速熄火的部分，現在遇到超過60秒的紅燈才會開，不得不說，DRG2真的怠速震動比FNX大很多，以前可以把眼鏡放在椅墊上戴全罩，現在如果要這麼做，動作不快點，眼鏡會被震到地上。
總結來說，對DRG2很滿意，如果可以還是會想試試其他競品。
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Sent from JPTT on my HMD Global Nokia 8.3 5G.
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