前言：
嗯總之，習慣了大車的煞車力度、勁戰的對四，每次騎我爸的原力就覺得有點虛（當然這
跟自己的死到臨頭才煞車的習慣有關啦）
於是，上班改車的男人又打開了蝦皮，東西買一買，找個風和日麗的好天氣，改改看好惹
，反正他寫原廠直上。
進入正題好了,本日主角
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因為也沒換過，參考了網路影片，先放煞車油
好像沒換過？車子我記得四年了
https://i.imgur.com/33cM67L.jpg
買了條軟管，轉開洩氣螺絲，找個瓶子裝廢液
https://i.imgur.com/xa2JwtG.jpg
https://i.imgur.com/DM7D2Iy.jpg
然後用加藤鷹之手把總泵的油放光
https://i.imgur.com/FKtlTZf.jpg
阿就拆卡鉗，兩顆螺絲就下來M12...吧？
洩油也是輕鬆摘下，注意管內的殘存煞車液，對烤漆有腐蝕性，可以用廢手套包起來
https://i.imgur.com/RotjboO.jpg
https://i.imgur.com/1gNxPFm.jpg
端詳一下舊卡鉗，皮好像也差不多了
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這次購買了卡鉗組以外，固定式卡鉗建議搭配浮動碟，剛好賣場有便宜的浮動碟，就買了
（欸
那就先下前輪好了
https://i.imgur.com/9HjZRfa.jpg
五顆碟盤螺絲，有上螺絲膠，加上年久，要小心別拆到崩牙
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https://i.imgur.com/TUGOzyl.jpg
本日主角，便宜的客家本色浮動碟
還送螺絲，所以我才要買
https://i.imgur.com/14YF8H2.jpg
然後就裝上去平均鎖一下～忘了拍螺絲膠
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鎖付扭力好像是四公斤，其實蠻簡單的，然後就上車
https://i.imgur.com/HDTIH7b.jpg
輪軸我記得是七公斤扭力，還是雕一下好了
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然後轉看看有沒有順暢，碼錶線真的不好轉
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本日主角：是個卡鉗賣的比車好的產品
雖然轉接會失去他的意義，但因為勁戰裝對四，想說換個口味試試輻卡
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確認一下轉動方向有沒有問題
來令真神奇，兩邊的卡榫一上一下
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蠻好裝的，鎖付扭力我記得也是四到五公斤
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雖說原廠直上，但油管支架挺卡的，沒更新油管的碰友要調整他的固定支架，我是乾脆拆
掉
然後來灌煞車液
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之前大車買的，還挺多，應該說換一次不需要很多
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再次施展加藤鷹之手
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排氣就，我也不會說，壓拉桿、洩油螺絲鬆開排氣，持續到手感恢復，叮，完成
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然後才想到，阿不然後卡鉗也換個油，看看這顏色
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總之就完成了（？
公司好地方什麼工具都有
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手感上，原廠12.7總泵搭配32/32卡鉗
計算起來的放大倍率大概12，還算標準
發動上車出去繞繞，喔豁，總算是喜歡的煞車感了，不過比起勁戰的對四起來還是小一咪
咪
但還蠻好看的，就算了（欸
嗯...前叉改天大概會太軟，交給專業的好了XD
大概這樣，下次上班繼續改車（啥
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