「我想要有更強的性能」
「我希望有更舒適的騎乘體驗」
「我希望我每天通勤的車子是與眾不同 獨一無二的」
這些 不外乎是每個玩家們 踏入改裝界的理由
確實
如果說機車對你來說 有與眾不同的特別意義
在合法的前提下 挑選自己喜歡的改裝品 讓自己有更愉快的騎乘體驗 又有何不可呢？
「爽！」
人生苦短 花錢就求個「爽！」
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這次要來開箱的是G.F廣豐推出輕量化航太合金普利盤套管(M92通用版本)
https://i.imgur.com/6lQSXwN.jpghttps://i.imgur.com/1UIGqAj.jpg側邊導角有稍作削切 內部有GF的雷射LOGO
材質部分是採用7075鋁合金熱處理
硬度經過處理來到了HRC58?2左右 比起原廠套筒的HRC48還要硬上許多
像我的對四卡鉗座是用MB兄弟的CNC專利卡座
材質似乎是6061鋁合金 鎖前叉那兩根M8明顯就軟軟的 大概只敢催到20Nm就不太敢上去
另外此套管真圓度據說在0.005mm內 光滑度也達到RA0.03
其實拿在手上與原廠套管兩者比較 確實光滑許多 是摸的出來的程度
https://i.imgur.com/FYGlqoK.jpg長度是45.5mm
https://i.imgur.com/cyx3i8Y.jpg直徑24mm
https://i.imgur.com/xU06wPC.jpg內徑為17mm
基本上與原廠M92完全相同
也沒啥好介紹的 就是個套管= =
不過要特別注意
H5B套管與M92套管可通用
但H5B為44.5mm M92為45.5mm
套管長度越短 普利盤皮帶起始位置越外面 開閉盤的皮帶位置比較內縮
(高檔位起步)
套管長度越長 普利盤皮帶起始位置越裡面 開閉盤的皮帶位置比較外面
(低檔位起步)
高階應用是拿來配合皮帶長度用
有些人會「彈皮帶」
故意用比較長的皮帶 讓轉速先拉高 在去接合之類的
這做法普利盤會吃的非常非常滿 甚至有盤面用盡的問題
當然也有故意縮短皮帶的作法
但這些不是本篇討論的範疇ㄏㄏ
重量上是最明顯的差異
https://i.imgur.com/0rJ0oUj.jpg原廠的為79g
https://i.imgur.com/E5geddj.jpgGF套管只有28.55g
將近少了3分之2
這就是新台幣的力量
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實裝上車
拉轉 回油感受什麼的 說實話我沒啥感覺ㄏㄏ
差異實在太小了
正常情況下如果你的前組狀況是健康的狀況下
變速效果應該都蠻順暢的
如果變速效果卡卡的
什麼拔樂賽套管也救不了你
如果卡卡的 施主你還是先修車吧= =
終轉多100轉左右
大概是6顆普利珠各降低了0.3g的效果
大概就這樣 沒啥特別的...
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我用過許多改裝品 非常非常多
對我來說機車就是可以在路上跑的玩具ㄏㄏ
有些東西真的蠻物超所值的 但有些真的跟垃圾沒兩樣
反正我也沒有業配 不怕得罪廠商
分享一下我覺得不錯 跟他媽浪費地球資源垃圾的改裝品
因為基本上全車除了車殼 沒有一個地方是原廠的了
所以只挑幾個特別有映像的講
映像比較深刻的有
《MB兄弟卡鉗座》【不錯】
開模的真的蠻準的 雖然上面有提到鎖起來軟軟
但實際20Nm也足夠穩固 至少用到現在完全沒事 專利的ㄇ字座對於穩定度真的有提升
我給不錯的分數
《仕輪六爪碗公》【垃圾中的垃圾】
真圓度極差 高轉會抖動
我不清楚是個案 還是怎樣 裝上車後 轉後輪 碗公會浮一下幹一下
完全失真圓
就算拿去台達重作真圓 效果也是差到不行
便宜沒好貨 1K的價格也沒啥好要求的
《Daruma不倒傳動後組》【極品】
Japan Speed(生命之花那個)做出來的不倒傳動
無敵抓 真圓度夠 蹄片碗公都有做萬轉平衡 耐用度極佳
唯一缺點是價格超貴
貴到不可思議 一組快5K 而且不好買
《DY內管組》【俗又大碗】
就是個升級版內管
彈簧跟油的設定才是取決舒適的關鍵
這款就是一句話「效果滿意 沒出問題」
多神...倒是沒有 但俗又大碗 當之無愧
《五匹手機架》【耐用 但小雷】
從沒讓我手機噴出去過 安全可靠
但那個球狀固定座
不管我買防滑版本 還是套熱縮 還是去買那個止滑墊加工
出去跑個100km+
都還是會慢慢鬆開 我也不知道怎麼才能把他好好固定(不想黏死的前提)
是我鎖太鬆還是怎樣
但我的健力三項總合有400+ 雖然沒到很神 但也應該不至於力量太小吧= =
那這次的套管 我會給什麼評價呢？
登峰造極 追求極致
上好美盤 可以嘗試
以上
謝謝大家
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ming7912181樓騎車的興趣真的百百種 12/21 00:52
→ cccc772樓鋁合金的不知道會不會很快吃溝，仕輪雕紋 12/21 01:44
→ cccc773樓碗公也沒那麼不堪，最後是因為重齒比爬山 12/21 01:44
→ cccc774樓燒掉才換 12/21 01:44
所以我也不知道是個案還是怎樣
當初買了新品上車就有高轉抖動問題
也沒辦法出保 就當作一個經驗
如果仕輪有問題也能來找我 碗公也都還在
那個公差真的太大了 一般來說沒平衡的碗公是比較容易抖
但抖這麼大的還真的不多
改裝就是這樣 每位消費者都是隨機抽檢的QC 抓到一個就黑一半了
→ akuiii5樓尊絕不凡，可惜別人看不到，只能自爽 12/21 02:30
機車改裝其實大多只有男生覺得有興趣
但男生有興趣也啥用 我是異性戀
要女生有興趣車頭貼張信義區地契影本可能比較實在
→ StarHero6樓絕大部份普利套管是不會吃的 都是普利 12/21 02:50
→ StarHero7樓盤那邊的銅套/油銅會吃 像Y牌設計溝槽 12/21 02:52
→ StarHero8樓+雙邊油封 靠溝槽抹油潤滑有比較耐用 12/21 02:53
→ StarHero9樓但缺點是阻力稍微大點 12/21 02:54
大部分啦 也是有看過吃的
維修時什麼都能看到 拆傳動跟開盲盒一樣驚喜
→ holsety10樓套管用鋁合金? 12/21 06:26
鋁合金 酷吧
這玩意也行之有年了 大概不會出事吧
大概啦
HoushouMarin11樓我用一代鑄鋼還不錯的說 12/21 06:46
那大家可能要幫我測一下8000轉之後的表現
像有些比較準的 8000轉依然穩如泰山
我那次的使用經驗是8000轉整個踏板都震起來 跟氣血循環機一樣
低轉時倒還好
NinjaQ12樓請問那個Daruma不倒傳動後組 在騎乘上 加 12/21 07:38
→ NinjaQ13樓速或尾速有明顯增加嗎? 12/21 07:38
接合的力道有明顯差異 跑山有差
抓力不夠的很常就是回油 補 開始滑滑滑抖抖抖
後組影響的加速尾速個人覺得都有點小
不倒翁碗公本身也沒很極限的輕量化
所以開油反應也普普
但抓力倒是真的無敵
然後真的品質很好 騎起來整台車跟魔毯一樣
如果要反應力可以不倒翁碲片 配良輝碗公
但會犧牲點抓力
s880294614樓士輪碗公真的垃圾，真圓不夠一直抖，離 12/21 07:57
→ s880294615樓合器倒是不錯用 12/21 07:57
james725twtw16樓想問一下，那原廠碗公+改裝離合器 12/21 08:08
→ james725twtw17樓如何?原廠碗公看起來動平衡過(打孔) 12/21 08:09
→ james725twtw18樓外圈又有消音的一圈(仕輪鑄鋼沒有) 12/21 08:10
原廠碗公會比較容易退鋼（燒掉）
尤其改裝離合器通常會產生比較高的熱
畢竟CVT一定有不可避免的打滑
所以改裝碗公 要麼鍛造鑄鋼材質 要麼散熱上有下功夫
改裝碗公配原廠離合器相對比較沒問題
原廠碗公配改裝離合器常常燒成彩鈦
但那也都很久的事情了（至少1萬公里以上）
反正原廠的這麼便宜 當免洗的也可以啦
→ doomerptt19樓燒成彩鈦 跟用車習慣有關吧 12/21 08:54
→ doomerptt20樓原廠碗公只能用軟皮離合器 12/21 08:55
→ doomerptt21樓我改裝離合器搭原廠碗公 是沒燒過 12/21 08:55
→ doomerptt22樓打滑太多才會高溫 用改裝 就是要讓它比 12/21 09:00
→ doomerptt23樓原廠抓=打滑變少 怎麼變成改裝離合器 12/21 09:01
→ doomerptt24樓更高溫(熱)? 12/21 09:01
就算巡航
或多或少一定都還是會滑 這真的沒辦法避免
假設前後組傳動比1：1 不鳥皮帶
實際到輪上也不會是1：1了 可能剩1：0.8
剩下0.2變熱能
爬坡可能損失的又更多了
可能1：0.7or0.6 之類的
打個譬喻而已 詳細損失也不知道多少
巡航下碗公還是會有溫度
但比起大灌大收低很多就是
→ doomerptt25樓感覺怪怪的 12/21 09:03
→ doomerptt26樓拉尾速打微打滑 這是有的 有些離合器抓 12/21 09:21
→ doomerptt27樓的緊 會快到達尾速or極速變高 12/21 09:21
→ doomerptt28樓碗公巡航一定會增溫 因為驅動軸導熱過 12/21 09:22
→ doomerptt29樓來也是有 12/21 09:22
→ doomerptt30樓當然重量也是有影響加速尾速 12/21 09:23
像是reveno拎拎拎後組 跑山就很容易燒
官方也說在山路盡可能不要大補油門
比較抓的後組 配上一些無法避免打滑的情境
帶來的熱會比起不抓的還要高溫一點
對碗公的傷害 燒掉的機率也會大一點
這是我的推論啦
