1.媒體來源:
engadget
2.記者署名:
Andy Yang
3.完整新聞標題:
Gogoro 公開第一款交換式的固態電動車電池
4.完整新聞內文:
是與台灣的輝能科技共同合作的產物。https://i.imgur.com/4q5Gwro.jpgGogoro
以固態電解質取代液態電解液的鋰陶瓷電池，據稱可以在具備更高的能量密度下，還有著
遠勝鋰離子電池的安全性，一般被視為電池技術的下一個發展的方向之一。Gogoro 今日
便與同為台灣公司的輝能科技（ProLogium Technology）合作，展示了首款以固態電池技
術打造的交換式電池，
雖然在外觀上與現有的 Gogoro 電池相同、也可以替代使用，但電
量由 1.7kWh 增加到了 2.5kWh，多了近 50%。
這不僅將大幅增長車輛的續航力，而且在出車禍時，也可以大幅降低火災的風險。
Gogoro 也預期固態電池的應用，可以讓重量減輕 500~1,000g 之多。不過 Gogoro 和
ProLogium 都不願意具體給出具體的推出時間估計，只確認了這不光是個技術展示，而是
會在未來某個時間點將它帶到換電系統中。ProLogium 自身在今年底就能量產固態電池，
不過 Gogoro 要應用到機車上還有相當多的安全與測試關卡要過，恐怕最快也要兩三年才
會面世了吧。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://engt.co/3u2iggr6.心得及附註：
讓重量減輕500g~1KG 電量又能多將近50%
這對目前續航災難的Gogoro來說無疑是好事一件
只是現在面玲漲價問題 又不能給更充足的電力
無疑是盤到靠北
不知道這電池終究哪時後會問世
還要兩三年真的是很久
https://i.imgur.com/HtbyGG1.jpg只是電量+50% 以現在正常使用單電池約30公里 雙電池約50公里的續航力來看...
最理想也頂多變45/75公里續航力
對應油車還是很慘
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https://i.imgur.com/MkCwFU8.png--
newforte1樓現在是液態的ㄇ 03/10 00:11
→ a1510912樓現在是一根一根在裡面，看那燒過的電池圖 03/10 00:14
→ a1510913樓片就知道了 03/10 00:14
→ a1510914樓從10kg變9kg了欸 03/10 00:15
a11212105樓$$$的味道 03/10 00:32
→ hide03256樓現在裡面就是18650或21700電池 03/10 01:31
→ KBOA7樓月租費一樣嗎？ 03/10 06:03
aa1822018樓滿電的換電站竟然可以換到五十多騎二十 03/10 06:19
→ aa1822019樓出就剩十幾 03/10 06:19
YJM110610樓輝能的產品已經能買到了嗎？ 03/10 08:26
→ YJM110611樓現在裡頭電解質是液態的，在碳極表面會 03/10 08:28
→ YJM110612樓有SEI ，這個薄層是著火連鎖反應的起點 03/10 08:28
→ noirskakashi13樓汽車安規多如牛毛，不過應該還是成 03/10 08:29
→ noirskakashi14樓本考量 03/10 08:29
icemaydays15樓我之前有換過2顆加在一起94公里的 03/10 08:35
→ m99636016樓重點是樓上你騎幾公里 03/10 08:49
alexsh17樓兩顆加一起range 95以上，換掉時剩12 03/10 09:16
→ alexsh18樓實際騎65.2KM 03/10 09:16
→ alexsh19樓228當時從坪林騎到羅東 03/10 09:18
KBchen20樓固態電池兩三年根本不久...是超快 03/10 09:27
sjclivelo21樓我騎過最小的油箱2.7公升 續行隨便都超 03/10 09:46
→ sjclivelo22樓過150公里 03/10 09:46
a15109123樓樓上，別拿金旺打別人臉啦！ 03/10 09:56
→ a15109124樓怎麼加都很難加到100元的金旺系列，省油 03/10 09:57
→ a15109125樓可以省到誇張 03/10 09:57
→ nekosgr9326樓電動車的續航問題一直都不是電池電量 03/10 09:58
→ nekosgr9327樓多大 03/10 09:58
→ nekosgr9328樓而是用久之後的衰退問題吧 03/10 09:58
→ a15109129樓等等就有人出來說換電是為了避免衰退損耗 03/10 10:03
→ a15109130樓要花一筆電池錢，但實際使用上的事實呢？ 03/10 10:03
