電能回充一但開啟,在放開油門的時候就會有阻力感,阻力用來回充電能
我平常都把電能回充關閉,騎起來比較順暢
但是兩種情形我會馬上打開電能回充
1.下坡時。
下坡時電能回充產生的阻力有點類似汽車的引擎煞車,
可以減緩下坡的力道。
2.下雨時。
天雨路滑,電能回充的阻力正好可以幫助車身更穩定,不易打滑。
因為大部分時間都是關閉,所以電能回充我會設成最強，
當有需要用到的時候效果更明顯。
--
[分享] Gogoro電能回充心得
機車
標籤:gogoro
23190
電能回充一但開啟,在放開油門的時候就會有阻力感,阻力用來回充電能
我平常都把電能回充關閉,騎起來比較順暢
但是兩種情形我會馬上打開電能回充
1.下坡時。
下坡時電能回充產生的阻力有點類似汽車的引擎煞車,
可以減緩下坡的力道。
2.下雨時。
天雨路滑,電能回充的阻力正好可以幫助車身更穩定,不易打滑。
因為大部分時間都是關閉,所以電能回充我會設成最強，
當有需要用到的時候效果更明顯。
--
sweetpage1樓我騎ur2反而開打到最大,因為習慣汽油車引擎剎車 06/01 21:32
ghost903312樓我都開到最大，當引擎煞車，載人時就關掉 06/01 21:48
→ ghost903313樓之前好像看過有說法是回充會影響到鍊條壽命?? 06/01 21:49
→ wuliou4樓之前騎1s是全關 回充不是一放掉油門馬上就有 06/01 21:55
→ wuliou5樓會有一個微妙的間隔 覺得很難控制車身動態 06/01 21:55
a11212106樓馬達與發電機原理 06/01 22:05
sylviehsiang7樓我一直都是打開的，這樣才省來令碟盤，也跟油車無縫 06/01 23:09
→ sylviehsiang8樓銜接 06/01 23:09
VVii9樓這個還要看電池電量 太滿還不給回充，不像引擎煞車可以固定 06/02 00:13
→ VVii10樓手感 06/02 00:13
karst1060711樓開到最大除非每天下山，不然還是喜歡市區滑順放油門 06/02 00:30
→ karst1060712樓如二行程綿密的感覺 06/02 00:30
chenming86713樓剛換滿電池會不能用 06/02 00:41
sky26845514樓我都開75%左右吧，減速好用 06/02 02:22
prozen2115樓最近發現好像車子或電池超過一定溫度它就不會作動的樣子 06/02 02:29
fz6s16樓省來令我笑了 06/02 04:05
appleonatree17樓電池超過50度就不回充了 06/02 04:06
→ 18樓行進間切換很容易啊 依據當下狀況做切換就好 06/02 08:38
ccc10141919樓其實下雨天回充全開有一點危險，app也有提醒有打滑的 06/02 09:22
→ ccc10141920樓可能 06/02 09:22
→ 21樓我的使用感覺是覺得更穩，因為阻力正好輔助煞車 06/02 11:00
appleonatree22樓更穩定只是感覺 你想雨天重煞跟輕煞哪個容易滑 06/02 11:27
→ 23樓反正隨時都能切換，自己體會一下，選擇自己喜歡的就好 06/02 11:50
a112121024樓回充類似磁控健身車檔位踩踏發電 06/02 12:35
a112121025樓啟動那一下靜止到運動有個啟動力 特別強 有的人會感到頓 06/02 12:38
→ a112121026樓挫感 06/02 12:38
→ mark050327樓增加線圈負載，馬達提早下課（X) 06/02 13:41
aliangh28樓省來令片 不過回充會透過鏈條回拖發電機？ 對鏈條應該不 06/02 18:31
→ aliangh29樓太好 我之前後來是啟動先關回充 06/02 18:31
a112121030樓狗肉的鏈條@@有口皆碑 06/02 19:51