想說在隔壁板狂發重機心得
自己的愛車卻沒有給它一篇好像說不過去
這篇就當作5千公里、騎了10個月以來的一些心得分享
不是三陽業配敬請安心服用
（不過說我是三陽網軍的話我也不介意的啦，誰叫MMB這麼好騎
一樣先上圖
https://i.imgur.com/f10HiOj.jpg
https://i.imgur.com/AaO76EL.jpg
https://i.imgur.com/15eV35h.jpg
0. 前言：買車動機
10年老車一直在鬧脾氣讓我顧路邊（緬懷舊愛
https://i.imgur.com/q2oYI4r.jpg
找新車的需求一定是：
舊車做得到的你一定要有，舊車做不到的你也要做到
a. 放得下雙人3/4安全帽+雨衣+購物袋的車廂
b. 車要夠美
c. 馬力、扭力雙載要夠力
d. 車要夠靈活
e. 停車要好停好塞
當時的選手有5位
Suzuki Nex, Jet SR, 勁戰六, MMB, 全新迪爵
可參考前文
https://www.pttweb.cc/bbs/biker/M.1661416483.A.CC2
![[選購] Nex/ Jet SR/ 勁戰六代 - 看板biker](https://i.imgur.com/B8iKYAy.jpg)
板友給了非常多值得參考的建議
不過花錢的畢竟是自己
只有自己親自試乘過才知道適不適合
所以除了MMB當時還沒有出車以外其他都試過一輪
一開始預算只有抓7萬上下買菜車就夠了
Nex：
想說它一定能滿足我（變態鈴菌粉的信仰
結果車廂縮水、前碟後鼓還沒abs、跟舊車一樣無力的動力、引擎曲軸疑慮…
果斷放生
全新迪爵：
超長車廂可以放西瓜，但太醜了刪除
勁戰六：
外觀勉強、車廂還行、車身太肥大（尤其空濾跟排氣管停車時瘋狂找鄰車幹架
刪除
Jet SR：
認真租了一天來騎
車廂剛好可以塞得下
停車也好停
但就是有種輕浮感說不上來（猴感
MMB：
當時看到廣告覺得曼巴蛇的仿生設計很炫
市場首創的變色車殼更吸住的我的目光
車行問了一圈普遍都說這麽有競爭力的產品很久沒看到了，好車值得擁有
朋友更說 車不就是一個人個性的延伸嗎？
既然SR可以接受，乾脆捏一點
直上旗艦車來買一份尊絕不凡的特別
…果然買車就是需要一股衝動…
前言好像太長了
但希望給猶豫怎麼買車的人一個方向
預算都是可以捏上去的（誤
～～～～～～～～～～～～
1. 車輛外觀
車色：
銀色車殼就是美
正午豔陽是粉銀色、早晚斜陽是綠銀色、夜間暗光是白銀色
而且怎麼看都不顯髒超爽
車頭：
獠牙前叉設計不錯
方向燈雖說要仿蛇眼，但看起來有點突兀，
如果能整合進氣壩更俐落，有想過要改裝但礙於法規最後作罷
大燈跟遠燈在無路燈夜騎中不太夠，有夜騎需求的話建議加裝霧燈
車側：
很喜歡MMB的線條設計
流線上翹的線條拉出整體的運動性
正紅色的MMBCU在亮黑色側殼上顯得特別騷包
車尾：
尾燈燈具有點小，從後面看有點彆扭
但那個傳承自DRG的鏤空屁股就是當初燒到我的一大賣點
駕駛艙：
裸把簡單俐落，透明油杯視覺加分
原廠把手跟端子的觸感出乎意料的舒服
煞車拉桿稍遠手小的人建議改一下
收線的部分可以再細緻一點
儀表清楚簡單，多設計一點更好
2. 空間
馬桶空間 超大
飲料置物空間 超大
置腳空間 斜踏+平台超大
坐墊空間 超大超舒服
後座腳踏 離駕駛超越完全不會被踢到
3. 坐高
803mm，數據上來說還好
但坐墊前端偏厚，除非特別跑去削坐墊
原廠車還是建議170公分以上的人比較好駕馭
畢竟市區使用還是有很多停車、迴轉的狀況
緊急狀況腳踩不到地倒車還是有一定的危險
4. 引擎動力
最大馬力15.6P@8000轉
最大扭力1.53kgm@6000轉
這個數據大概是一般買菜車的1.3-1.5倍
不管是單人或雙人騎乘 全部都很足夠我使用
而且引擎幾乎沒什麼震動 非常舒適
起步大概半油門就能達到6千轉最大扭力
白牌除非電車或250RR這種神獸才能超過我
雙載跑山上林口台地
直線上坡70km/hr 也是輕鬆達成
5. 油耗
單人短程40km/L，長途巡航43km/L
雙人短程33km/L
想要省油的人還是乖乖買全新迪爵吧
6. 制動
前260mm碟盤配單二卡鉗
後230mm碟盤配單二卡鉗
煞車力道對應馬力來說十分充足，如果真要重煞的換個來令即可
7. 懸吊
33mm正立式前叉，後預載可調避震器
前叉基本上市區跑山都蠻夠的，自己的前叉大概都只用7成不太有觸底問題
後避震設定則比較偏街道使用，要上山道小熱血的話建議調硬或改裝
8. 車身動態
市區/長途旅行：
動力充沛，舵角大轉向靈活，直線中高速跑起來也十分穩定
山道：
RV或微熱血很適合
但它的設定畢竟是跑旅，若要激烈操駕
1380mm的軸距讓入彎壓車贏不過SL
出彎的傳動設定終究比DRG的重
9. 缺點
當然還是有缺點，誠實分享我自己車遇到的
a. 後輪或培林有金屬摩擦的異音，但時有實無感覺不嚴重就沒處理它
b. 全天丟室外日曬雨淋，目前前叉有微微銹斑
過一兩年再來看三陽的妥善率如何，
但目前都還算滿意
而且之前有一次覺得怪怪的
老闆阿沙力直接叫原廠出保
結果回來原廠說：
立中柱後催油門自然會觸發TCS作動
因為前後輪速差太大，油門一直被介入當然怪怪的
連這麼智障的問題原廠都出貨車
載回去檢測完再送回來並耐心解釋
我真的很驚訝
總結：
三陽市佔的反轉應該是從SR, SL, DRG開始
但真正做出旗艦規格的莫屬MMB
如果想要一台光看就會笑，騎上去更會爽到不行的車
MMBCU絕對是國產速克達中最好的選擇
--
