最近看到新聞說gogoro的電池有發生電量突然沒電的問題，這是鋰電池壽命已經到了才會
出現的狀況，如果gogoro無法保證電池的穩定性，不如開放購買全新的電池，讓每個人擁
有自己的電池，這件事情實質上與電池交換站是互不影響而且有相輔相成的效果
怎麼做 我簡單的說
首先 把每個自用電池做出標記，與公用交換的電池做出區分，這對gogoro的工程師應該
是很容易做到的事情。
自用電池顧名思義就是屬於自己的，所有的一切全權交由自己處理，兩顆電池帶回家裡充
電，總比外面的野生電池來的好吧，我相信是個正常人，一定會好好愛惜自己的電池，考
慮到電池往往不是放在車子裡受到酷熱跟寒冬的影響就是受到公共電池不被人愛惜使用的
影響，電量過低或是大補油門的操駕的方式等等，而自用電池是一次性購買，所費不貲，
勢必更能夠延長使用壽命
問題1
而自用電池如何從台北騎到高雄？
這就要套用電池保母的概念了，假設從台北到桃園是第一段電池里程，屬於自用電池的範
圍，將自用電池放在第一個交換站做充電與寄放，充電免費，寄放一天100元。(這裏訂價
需高於交換電池才不會造成大量寄放的問題）
而為了繼續行駛到高雄，從交換站拿取兩顆交換電池，並以租用方式計費使用（甚至費用
更高一些）
問題2
如果到了高雄，如何拿回自用電池？
這可以靠電池托運解決，可以創造出更多的就業機會，交換站就像倉庫一樣的概念，電池
托運會從交換站A幫你送到交換站B(寄放費用一樣一天100元，托運費用看距離）
這整個系統運作起來，我相信是可以讓大多數人接受的，畢竟使用者付費，而不是被合約
綁的死死的，又要承擔他人責任的風險，電池的壽命就應該由自己決定。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1701474275.A.E76.htmlcarllace1樓那5~8年的自用電池從充電站拿回來時壞了 12/02 07:54
→ carllace2樓，你覺得有多少使用者會覺得是被GGR充壞 12/02 07:54
→ carllace3樓要GGR負責？ 12/02 07:54
FFFFFFFF4樓開放購買電池…一顆2.5萬要買嗎？ 12/02 08:16
→ FFFFFFFF5樓話說你有查「所費不貲」這成語意思嗎？ 12/02 08:18
ai166樓誰想要運送電池..... 12/02 08:24
YCL137樓光看你的文章我就覺得心累了呀XD 12/02 08:27
carllace8樓你問題1其實只要充電點夠多和支援快充就 12/02 08:28
→ carllace9樓行了，別人充電車都能環島了 12/02 08:28
→ coward92010樓用交換的就是要免責電池損壞費用，這不 12/02 08:32
→ coward92011樓是本末倒置？ 12/02 08:32
→ fin583312樓GGR不就是要賺月租費讓你換電，你現在電 12/02 08:49
→ fin583313樓池放在充電站，那你騎下去中途不是換電是 12/02 08:49
→ fin583314樓？ 12/02 08:49
→ fin583315樓然後電車就是要換電，要提高換電站效率就 12/02 08:53
→ fin583316樓只能大量增加換電站(廢話)，那你電池卡在 12/02 08:53
→ fin583317樓那邊，只要2-3個人，可更換的電池不就少 12/02 08:53
→ fin583318樓了6顆，換做你是月租要換電的使用者，一 12/02 08:53
→ fin583319樓個座直接少了那麼多顆能使用，不靠北才怪 12/02 08:53
MilkTeaMan20樓說好交換電池比在家充聰明的人呢 現 12/02 08:57
→ MilkTeaMan21樓在知道不屬於自己財產任人宰割的感覺 12/02 08:57
→ MilkTeaMan22樓了吧 電池壞掉是你講的 狗肉覺得還能 12/02 08:57
→ MilkTeaMan23樓動沒問題 12/02 08:57
→ soy556624樓完全不實際 鬧區這樣放他怎麼正常運作 12/02 09:07
AIRWAY102125樓自有電池，可以啊！車架加五萬謝謝 12/02 09:18
sova080926樓自購 電池可不便宜喔 看完價格大概一堆 12/02 09:18
→ sova080927樓人直接買油車了 12/02 09:19
→ popblue28樓光搞清楚哪個是誰的電池就吃飽了 12/02 09:20
→ sova080929樓換電就是由於電池昂貴才採均攤 12/02 09:20
→ komachi27530樓這就是ionex 1.0啊.... 12/02 10:13