Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗

機車

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: 就事論事，電池爛該罵真的欠罵
: 但首先狗肉從一開始就不是要做機車
: 他們主要想做的是“能源管理“

你有沒有想過GOGORO只是把話術包裝之後來騙你？

能源管理來的電怎麼來？是台電虧損營業產出

如果要能源管理，表示是GOGORO的換電站有併入台電電網

然後在台電發電高峰甚至發生斷電時來穩定電網

意思就是他吃了台電的豆腐（虧損賣電）之後，再用更高價的價格賣給台電

然後台電再用人民稅金來補貼營業虧損

跟中油的差別在於，中油虧損賣油是給所有台灣人民

狗肉講的能源管理讓台電虧損只有狗肉佔到便宜

你沒看出來他其實是拿你繳的稅金補貼他的"能源管理"嗎？

更何況交通工具拿來做能源管理這件事根本蠢到智障

加入電網之後如果真的用到了，那用戶要騎車換電怎辦？

油車可以開啟柴油發電來營業繼續加油，狗肉車主這時候要共體時艱一起顧路嗎？

而且如果你認為政府花大錢買"綠電"是件愚蠢的事情

那台電用他自產的電給狗肉充，然後用更高價再買回來是????????

然後車主可能還要共體時艱???????

: 講白了就是想將電池做成一套通用的能源供應系統
: 機車只是一個起頭,因為他是最快能展現這種效果的工具之一
: 尤其特別是台灣這樣充滿機車的地方
: 只是一開始找兩羊一葉泡茶聊天結果對方都不鳥他
: 那沒辦法就自己下場囉
: 其實g1本來只是概念車而且結果沒人要做只好拿來量產（所以才那麼貴）

G1這麼貴是因為他很愛搞特規

一體成形的鋁合金車架看起來很屌，但事後證明沒有維修性這件事

更別說其他零件很會斷

中柱很會斷

https://imgur.com/OL109sm

後搖臂最扯，各種斷

https://imgur.com/zikWaOX

最好笑的是宣稱設計沒問題的同時叫來的新料竟然長得非常不一樣

https://imgur.com/POErgZ6

哈哈，這明顯是補強過的新設計阿

更別說版上可以搜尋到狗2也會到處斷中柱這件事

哈哈，他到底有沒有研發設計能力？

還是全民公測？

: 再來談狗肉的機車
: 我自己是覺得，gogoro有一件事情做得很成功
: 他把“騎車“從最基本的交通需求打造出了更高一層次的需求
: 騎車不再是單純通勤
: 是一種有儀式感的.有象徵的.有質感的交通方式

你有沒有想過一種事情，就是附加功能打得比主要功能還強烈

然後主要功能做得七零八落的，這就是狗肉

車輛的主要功能是安全快速方便的移動A到B

移動過程的精緻度是附加的增值體驗

結果主要功能做不好，弄得客戶車輛到處壞、到處斷電

一下鍊條要保養、一下續航力不足、等等運氣超衰會斷電

斷電回廠跟你說直流電力盒有問題，換了之後還是會斷電

哈，盤了又盤

這時候你要車子會唱生日快樂可以幹嘛？

慘的是如果今天認清現實了想脫坑

結果解約還要付違約金

然後仔細想想他賣車主的電還是車主繳稅金補貼來的

賺錢都他，虧錢都車主

棒!

: “順便“帶入了節能環保的概念來加深印象
: （這我不予置評,理論上電機的能源效率更高也是事實，但我還是愛油車）
: 不要覺得這沒什麼
: 你問十年前的人電動車
: 有人會想到高檔.有質感.加速猛.換電馬上滿血嗎？
: 不是都老人快樂車.跑很慢.不如汽油機車.外勞再騎.還要慢慢充電的這種印象
: 再看看iphone發明以前手機大家也覺得就是通話的工具而已
: 要求不外乎就是方便攜帶.續航力常.功能實用就好
: 誰能想到一個電池用不到半天.正面就是一塊易碎的玻璃磚頭
: 能在今天成為生活中不可或缺的存在
: iphone創造了新的概念跟需求

不要拿狗肉來汙辱iphone

: 就像gogoro把電動車打造出了另一個方向

哪個方向? 死亡方向嗎?

https://imgur.com/nNj1oQR

2021~23一共虧損215.55百萬美金=2億多美金

相當於65億新台幣

https://imgur.com/SLj4ayh

今年前三季虧損49.33百萬美金=0.5億美金

相當於15億新台幣

公告財報3年不到就虧損80億台幣，還不包括之前沒公告的喔

所以可不可以請你再大聲的說一次，GOGORO把電動車推到了什麼新方向？

: 更不用說日本也組成換電聯盟證明這種方式確實是目前的最優解

你有沒有發現他們主力是在商用車

: 以一個創立不到10年就能做出這樣規模的新創品牌來說
: 看看另外也做電車的兩家背後資源豐厚都做不出這種規模

另外兩家認清事實不跟他玩吧

就一副要當老大的樣子，當然不爽阿

: 我相信這兩家拿的政府資源應該也不少啦
: 至於成果...市場反應就這樣我也不說什麼了

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asdf88881樓之前去上GOGORO課程時，上課老師有提到 12/15 14:50

→ asdf88882樓用電高峰期GOGORO有賣電給台電的事情 12/15 14:51

→ asdf88883樓當時我也是覺得吃豆腐，A賣電給B，B又抬 12/15 14:52

→ asdf88884樓高價錢賣回去給A 12/15 14:52

hitsukix5樓因為政府要帳面好看啊，才會搞出這種事 12/15 15:47

另外扯的是這種協會SMAT

https://smat.org.tw/

會發一些奇聞共享的文章

頭兩句我就笑了 "GP125超低價背後的隱憂：燃油機車銷售越多，台灣離「2050淨零排放」目標越遠" 所以現在人民需要便宜好用的車是錯的? 結果這協會背後是誰?

哈，真巧到底誰是國家糧倉的老鼠(吃台電豆腐)與社會紛亂製造機(奇文共賞惹爭議) 這很清楚

ai166樓你狗肉系的?? 12/15 16:14

→ ai167樓我最不爽的是補助電動車這條美其名是加速 12/15 16:15

→ ai168樓油車族更換電車減少碳排放但實際上根本95% 12/15 16:16

→ ai169樓都補助到狗肉身上卻還不改變補助方式 12/15 16:16

komachi27510樓最矛盾的地方是狗牌號稱換電站兼儲能 12/15 16:40

→ komachi27511樓功能可以移峰填谷幫助台電，但是狗牌 12/15 16:40

→ komachi27512樓的換電尖峰跟台電重疊，自己都換不夠 12/15 16:40

→ komachi27513樓了加速充根本沒辦法回饋電網 12/15 16:40

所以可以合理懷疑為什麼車主們會拿到鳥電池 1. 為了電池的壽命，刻意將電池沒充飽 2. 與台電並網，選擇把電賣給台電(賺你繳的稅金)，要你多換幾次電 3. 電池老化死不更換 4. 補充電池太少(不想花錢)，需求大於電池補能速度

FncRookie00114樓儲能本來就是買低賣高啦只是電容 12/15 16:43

→ FncRookie00115樓量那麼小真的不知道能儲什麼 12/15 16:43

→ komachi27516樓而如果真的在尖峰時段回賣台電，就會 12/15 16:43

→ komachi27517樓變成車主乖乖繳錢但是尖峰時段卻沒電 12/15 16:43

→ komachi27518樓可換的現象...所以之前的滿電率不足問 12/15 16:43

→ komachi27519樓題是車主太多來不及充，還是電被賣給 12/15 16:43

→ komachi27520樓台電沒有電池可換，就值得確認 12/15 16:43

komachi27521樓電池交換系統的電應該是簽約使用者專 12/15 16:46

→ komachi27522樓用，轉賣台電這件事沒有經過客戶同意 12/15 16:46

→ komachi27523樓吧？ 12/15 16:46

MikeFreeway24樓80是不是漏了一個"億"？ 12/15 16:50

mw221c25樓初四就消費消費糾紛 12/15 18:04

tom282f326樓推 12/15 18:10

silverwu27樓推 12/15 19:05

leo1028樓若是真如這篇所說，那某狗真的是兩頭賺 12/15 19:14

darkholy29樓簡直特許行業，各種佔便宜的方式在經營 12/15 19:49

kdjf30樓儲能穩定電網本來就是收費生意，當然是賣回 12/16 07:43

PTT鄉民日記

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