看完JET SL+的發表會還有媒體試駕的內容
很好奇這台車騎起來的感覺是不是真的有那麼厲害
所以就報名了在台北的試乘會
想要親自體驗看看騎起來到底如何
地點是在北投大度路上的一間駕訓班
在等待試乘的時候，大家都會到旁邊的靜態展示區看車
https://i.imgur.com/beONq9s.jpg
車頭的殼有改良，實車比照片帥是實話
https://i.imgur.com/8ywvNWz.jpg
媒體大肆介紹的這個類似內藏式定風翼的設計
我想除了造型蝦趴以外，應該沒有真正的空力功效吧XD
https://i.imgur.com/bNi1pP8.jpg
尾燈的部分造型也有點改變
聽說車頭的殼還有尾燈SL都可以直上
對於JET SL的車主來說好像是個福音？
https://i.imgur.com/b7mBbMr.jpg
雖然說造型有些微的改變，也沒有改到歪掉
但基本上整台車跟JET SL沒有差太多
我還是私心希望如果外型能再改多一點會更好
車廂的空間不小，作為通勤車應該很夠用
https://i.imgur.com/MQr4tUZ.jpg
試乘的場地有直線也有彎道，剛好可以試到煞車跟過彎的感覺
https://i.imgur.com/OAdZsdG.jpg
https://i.imgur.com/HSqFKDJ.jpg
https://i.imgur.com/5WD7rLN.jpg
接著就來説説騎起來的感受吧
跨上車後發現騎乘三角算舒適，腳踏的空間也蠻大的
手腳不會卡到
後來騎出去的那一刻，真的有驚艷到
從0開始的加速很有力
可以想像在路上紅燈起步的時候可以很快的脫離車陣
煞車的部分表現還ok
可能是因為輪胎抓地力不錯的關係，要煞到ABS作動真的要按很大力
過彎、轉向的感受是靈活但穩定的
在這小小的場地裡面不會覺得局促
短短四圈騎完之後就大概可以感受得到JET SL+是什麼樣的車
簡單總結就是
要動力有動力，要操控有操控的同時，腳踏、車廂的空間也都很夠
在不談改裝與大空間需求的前提之下
感覺在150級距的速克達之中，JET SL+應該是目前最均衡的選擇？
以上就是今天的試乘心得啦
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