這次去沖繩旅遊，租了一台Yaris Cross HV，想和大家分享一下試駕心得。
Yaris Cross HV行李箱空間雖然只有390公升，但我們一家四口（兩大兩小）的行
李，包含一個大行李箱、三個登機箱和一些小包包，還是放得下，空間算是夠用的。
行駛在市區或高速公路時，引擎大部分時間都運作在ECO區間，非常安靜。當車速超
過80公里或需要超車時，深踩油門，才會出現引擎介入的聲音，進入PWR區間。油電
切換，非常平順，然而，加速力道並不算強勁，畢竟這只是一輛搭載1.5升三缸引擎
的車款。
值得一提的是，即使是三缸引擎，在行駛過程中幾乎感覺不到任何抖動。覺得三缸油
電是一個不錯的組合，畢竟油電可以減少三缸引擎工作時間，減少抖動、延長引擎腳
壽命。
高速公路行駛時，ACC系統的加減速十分平順，即使有車輛在交流道匯入或前車駛離
時，也都能平穩的加減速，不會出現突然減速或加速的情況。
總共行駛了約260公里，還車時加了約11公升的汽油，平均油耗約為22公里/升。
此外，沖繩的車輛隔熱紙普遍透光率較高，因此駕駛與駕駛、駕駛與行人之間的溝通
較為順暢，相較於台灣而言，明顯有感。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1721555526.A.A4A.htmlnakaru1樓這心得…，你是沒爬坡跟上高速嗎 07/21 18:29
→ nakaru2樓還是你上高速只開時速7、80 07/21 18:31
→ nakaru3樓這顆3缸油電，光上交流道爬坡就又吵又抖，更不要說在山區 07/21 18:32
→ nakaru4樓移動 07/21 18:33
nakaru5樓順暢程度跟原本4缸1.5根本不能比 07/21 18:35
STi20116樓聽說台灣那台的ACC很爛 07/21 20:19
bigshawn7樓這顆引擎是不是LBX上面那顆? 07/21 21:46
Gwendaline9樓就LBX那顆 07/21 22:37
ryu3810樓3樓造謠嗎？我看阿里山沒吵也沒抖 07/21 23:18
ludwig020111樓一樓明顯造謠，Lbx高速120公里以內加速都很夠力 07/22 00:46
→ ludwig020112樓有錯歡迎來告 07/22 00:46
→ ludwig020113樓而且完全不抖 07/22 00:47
nakaru14樓你才造謠，在日本開過2次sienta新款油電跟1次aqua，尤其a 07/22 07:13
→ nakaru15樓qua開了8天，上山沒下海就是 07/22 07:13
nakaru16樓還加速夠力，你是對比es200喔 07/22 07:15
nakaru17樓完全不抖就扯，不管是低電量、上坡需要動力，還是急加速( 07/22 07:21
→ nakaru18樓比如高速公路短時間拉破百)，引擎聲的卡啦聲都很不舒服 07/22 07:21
→ nakaru19樓不平順抖動也明顯感受得到 07/22 07:22
nakaru20樓當然感受敏感程度是看人，我忽略有些人可能特別麻木，或 07/22 07:25
→ nakaru21樓是背負著個人還是企業的責任，必須要忽視某些感受 07/22 07:25
→ nakaru22樓所造成的體感差異 07/22 07:26
nakaru23樓不然就一句話，你全油門了沒有啦 07/22 07:30
nakaru24樓不過我還是衡平一下說法，一樣sienta，新款純油3缸體驗就 07/22 07:37
→ nakaru25樓只能用可怕形容，動不動就引擎嘶吼，就是平面光40到60就 07/22 07:37
→ nakaru26樓很吵，小貨車那種吵 07/22 07:37
→ nakaru27樓東西都是相對的，如果以這種標準來看3缸油電那是好很多的 07/22 07:38
ludwig020128樓果然承認自己是雲車主，只短暫開過頭又大sienta、aqua 07/22 09:07
→ ludwig020129樓就自以為很懂L牌雙極鎳氫Lbx？ 07/22 09:07
→ ludwig020130樓所以說你造謠不為過吧 07/22 09:15