自己原本的座駕ECOSPORT後行李箱空間不夠使用了,所以想換稍微大一點的車子
但本身對於休旅車感覺還好,加上預算問題,所以只看到了Focus與Mazda3
今天還故意帶了一個29吋胖胖行李箱與Recaro的兒童推車去試看看後車廂
Focus(四門):
後車箱輕鬆放進行李箱與兒童推車,估計還可以再放一個21吋行李箱,真的大到很
不可思議。後座空間較Mazda3大,方向盤與油門也較Mazda3輕,但內裝就是普普。
因為引擎是Turbo的關係,輕輕踩就感覺力道出來了
而Co-pilot360的車道維持滿好用的,雖然沒辦法完全取代駕駛,但還是有減輕駕駛的
疲勞感
而今天是臨時去展間試駕,試駕車是5門ST-LINE,太太有反應後座較彈,但其實有看了
其他大大的心得文,大概猜到是因為ST-LINE的後懸吊較硬,所以對於路面的反應較多,
所以會感覺較彈
但駕駛座椅子與後面椅子似乎有大腿支撐性較差的感覺
車門旁的後照鏡因為設計的關係,使得A柱的盲區變大
半年前注意到現在,福特的後勤與妥善率真的是硬傷
Mazda3(四門):
行李箱與兒童推車放進去就要滿了,沒啥多餘的空間,只能再放軟性袋子的行李
後座空間也較Foucs小,但內裝我真心覺得屌打Focus,太太一看見Mazda3的內裝就整個
心花怒放,空間小規小,但椅子對於大腿的支撐度較好,連太太都覺得後座較Focus舒服
,而駕駛座更有調整大腿支撐度的旋鈕,這個讓我覺得很讚
而因為是自然進氣引擎,所以相比於Focus就比較文靜一點,而且試駕時,覺得油門很硬
,市區開起來踩的很酸,反而打消了大腿支撐度較好的優點。而且Mazda的方向盤都這麼
硬嗎?轉向怎麼讓我覺得不是電子轉向輔助,而是以前的液壓轉向輔助
然後開回展示間怠速時,Mazda3的引擎震動較Focus小,或許是3缸引擎與4缸引擎先天的
特性
MRCC超過55公里只有車道偏移輔助,並沒有車道維持,這是較Focus弱的地方,但還是
覺得不管有沒有車道維持,駕駛還是要盡到注意路況的責任。
後照鏡在連接車門的地方有往下斜,所以會多一小段可視空間減少A柱的盲區
另外中央多媒體螢幕沒有觸控 沒有觸控 沒有觸控,這讓我滿訝異的,總覺得越想越不
對,現在中央多媒體觸控不是應該標配了嗎?
然後後勤的部分,目前好像Mazda除了柴油噴水引擎以及後照鏡無法收折的問題,其他
妥善率優於Ford
價格部分
Mazda3的尊安是83.9萬,而Foucs的佛心是79.9萬,但Mazda3多了LED頭燈與自動遠近光
但Mazda3尊安的鑰匙設計讓我覺得有點詭異
Focus佛心就是沒有Keyless與Push start,就是你開車就一定要拿鑰匙出來
但Mazda3的尊安卻是沒有Keyless但有Push start
這樣設計變成我開車門要拿鑰匙按,但進到車內空間要發動引擎,卻不用拿鑰匙,都拿
鑰匙出來了,乾脆就變成鑰匙發動。要馬就是給Keyless與Push start,要馬都不給,
這樣給半套感覺意義不大
其實福特車也開六年了,總覺得福特妥善率比百慕達三角洲還神秘,同一台車,不管國產
或是進口,有的車就是妥善率接近100%,有的車就硬是會壞東壞西
岳父跟我同一台車,而且比我晚一年買,換過了後車門六角鎖以及其他一堆小東西,以及
起步抖動,但我的車就頭好壯壯,甚麼都沒壞也沒有起步抖動這些小毛病
大概上輩子有燒香吧
目前真的很掙扎要選哪一台,畢竟一台可能要開十年了
Focus空間實用性大於Mazda
但內裝以及妥善率又是Mazda優於Focus
而國產跟進口,現實面來講,雖然Focus號稱棚鋼,但沒有測撞成績(嚴格來說有
送到國外測撞,但並不是全部項目都有測試)
Mazda是進口的,我想測撞成績有一定的參考性質
另外,以上心得都是我自己覺得,並不是來引戰,只是想分享試駕心得,兩台車
各有優缺點,並不是某台一定比另一台好,而是各位車主各取所需,挑選一台適合
自己目前狀況的車
車市有競爭是好事,這樣車廠才會引進更多的車種,讓各位車主有更多的選擇
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