: [問題]
: 板上常見對於福斯汽車妥善率的疑慮／抱怨／挖苦／笑話，但我長期以來有個疑問，就是
: 台灣的救護車絕大多數都是福斯品牌（車上救護配備則視各地方政府預算豐儉不同），以
: 救護出勤的日夜出車頻率與其累積行駛里程來看，若是福斯汽車妥善率真如板上所言如此
: 之高，各地方政府消防局怎麼還會繼續採購這個品牌？
: 是因為其他汽車品牌對於台灣救護車這個特規客製化市場沒有興趣因而讓福斯一家獨大？
: 還是其實每天出勤的消防救護單位使用者用過了福斯汽車都說好？
: 有無業內人士或救護鳳凰能夠分享一下？
個人經驗談，福斯跟現代商用車開起來，就是大家說的德國車跟日韓車系路感問題，
開福斯在過彎就是會比較有自信，可以較高速過彎，
但重點其實在後廂，後廂在高速行駛下真的有感覺比較晃，
作處置什麼的，就是比較容易需要一隻手抓住扶手，一隻手作業，
且後廂有一個位置是面朝後方，那個位置是最容易暈車的，
再經過這十年下來，基本上各消防局都會建議捐贈者捐福斯車系的救護車。
然後妥善率，因為救護車年限問題跟台灣人真的很愛捐救護車，
吃機油跟DSG閥體應該在問題爆發前就退役，所以沒遇過，
目前遇過的有冷氣不冷、側滑門窗戶掉下來跟關不緊，
聽過最誇張的是在救護現場側滑門掉下來(T4到T6都有)
但這應該不算福斯的鍋，因為每個人關側滑門都超用力的。
然後因為是內裝改裝車(台灣救護車大部分都是在台改裝，很少是救護車原裝進口)
大概2到3年就會有異音，除非是有危及安全，不然通常就是撐到換車。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.221.39 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1729264505.A.BD7.htmlu99121141樓推心得 10/19 00:01
CORSA2樓得利卡反而沒有愛了 10/19 00:42
sorkayi3樓想太多了吧 貨車就是貨車 避震器就是那副德性 T5底盤應該 10/19 01:07
→ sorkayi4樓只有贏livina 吧 10/19 01:08
→ sorkayi5樓過彎有自信是因為速度很慢吧150p載個貨 開快一點都快翻了 10/19 01:08
kira9256樓救護車拉警鈴的時候都各種大腳的 10/19 07:28
→ kira9257樓拿一般乘用車亂類比 10/19 07:29
→ fenderrb8樓我遇過壞方向機x1、變速箱x3 10/19 07:54
→ fenderrb9樓電動窗開關x5 、冷氣X2 10/19 07:55
→ fenderrb10樓吃機油 x 3 10/19 07:55
→ fenderrb11樓市區出勤量高，走走停停福斯壞很快 10/19 07:56
jacky80112912樓笑死三樓真的有開過嗎？ 10/19 08:17
→ jacky80112913樓去租一台自己開開看吧 10/19 08:17
nt6130914樓福斯t5、t6、現代的grand Starex和豐田Granvia我都開過， 10/19 09:17
→ nt6130915樓豐田最船，後面容易暈車，煞車過熱後會踩不太到煞車，根 10/19 09:17
→ nt6130916樓本不適合激烈操駕，福斯和現代的從高海拔地區激烈操駕到 10/19 09:18
→ nt6130917樓低海拔市區也不曾這樣，福斯高速時速160（電子速限）感 10/19 09:18
→ nt6130918樓覺還很穩，其他兩台120以上就有點恐怖了。 10/19 09:18
nt6130919樓我也短暫開過t4四輪傳動的版本，那台車里程二十幾萬了。 10/19 09:21
→ fenderrb20樓還激烈操駕勒... 前座無感後座超噁 10/19 10:09
nt6130921樓沒錯，常常可以看到原本可以自行上車的，到達目的地後臉 10/19 10:27
→ nt6130922樓色發白不斷反胃加上腿軟需要人攙扶...，這已經吃車道盡量 10/19 10:27
→ nt6130923樓截彎取直，盡量不急踩急煞了，危急的會開更快。 10/19 10:27
kira92524樓救護車時間第一 10/19 10:52
TarokoSam25樓開過T5就會知道那個滑門真的不輕 10/19 11:29
sorkayi26樓我就有一台t5啊 我也是信鄉民結果根本差不多船 10/19 14:54
→ sorkayi27樓5速手排 齒比超小 根本跑不快 柴油只有扭力大省油優點而 10/19 14:56
→ sorkayi28樓已 10/19 14:56
sorkayi29樓想像不出來多船的來找我 我借你開一段看吧 不用錢 還不用 10/19 15:00
→ sorkayi30樓租 10/19 15:00