最近家裡老車已經十八歲了
再加上里程逼近四十萬
雖然沒有什麼大毛病,但是小問題也是不斷
修理起來也是一筆不小的開銷,想想決定舊換新處理掉
但是一開始沒有選定車型,也沒有品牌偏好,只設定預算百萬左右
於是就莫名的試乘了一堆車........
後面才設定好目標
想說把心得打出來,供版友參考
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Nissan kicks 智行旗艦版
這台是第一台(也是第一次)試乘的車
其實感覺普普,沒有什麼特別吸引的點
唯一比較不同的地方是 在之後試乘的所有車中
他是唯一一台盲點會在A柱亮起來的車(滿喜歡這個設計的)
然後一坐下來就是減雙位數開始談(時間大概在八月)
最後是當晚業務不請自來殺到家裡驚動老人家
品牌印象大扣分,就沒有後續了
現在新仙草出來人家說很好我也不敢預約試駕XD
Ford focus 5D ST-LINE lommel
4D 17 TSR(現改為SLA)
4D ST-LINE lommel
剛好有朋友是福特業務(原486業務跳槽)
於是就拜託他安排試乘
朋友也很阿莎力的安排五門跟四門的頂規款,後面四門lommel出了也是叫我去試乘
整體上駕駛感覺不錯
LV2感覺很有科技感,為了好好體驗這個LV2還特別去外面租了一天五門來體驗
但是五門路感太清晰,山路時可以看到副駕上下ㄉㄧㄡˊ
四門款則是外型和行路質感上都相對沉穩內斂
算是比較中規中矩
至於兩個規格的四門版本,後座坐起來我覺得沒差
什麼扭力娘什麼多連桿,什麼賽道特化調教,鐵屁股根本無感QQ
要不要多花三萬塊讓原廠幫忙改帥一點就看個人喜好了(我覺得lommel的輪框比較好看...)
Ford Kuga 180 旗艦款
這台試乘起來感覺不像在開SUV,有種在開"視野稍微高一點的轎車"那種感覺(什麼鬼形容)
其他感覺跟五門差不多,後座解放之後乘坐空間大到不可思議
不解放就會覺得一根在那邊非常礙眼
但是人體暈車指示儀的同行者表示:後座稍晃,可能無法久坐
另外就是Focus的換檔感,在Kuga上好像比較明顯一些
還有就是天窗很大XD
場外選手:Ford focus Active
這台還沒上,但是車型相似五門,大小跟CX-30差不多
要是維持跟轎款頂規一樣的配備,很有可能會選這台XD
Toyota Altis 油電旗艦款
打破了之前對神A的觀感(舊款神A明明是轎車不知道在晃什麼意思的)
而且油電的靜肅性真的是每啟動一次就會驚奇一次
咦?!已經發動了嗎?沒有聲音耶!READY在哪裡(掃過儀表板) 我可以走了嗎?
算是很有驚奇感跟樂趣的車
但是這樣的驚奇感跟樂趣只能維持到汽油引擎啟動為止
一旦汽油引擎運作
你就會想起"啊...他終究還是吃油的"
高速的風切聲跟引擎聲稍微感覺大聲了一些
不過要是原本從油車跨入油電車,這樣算是很可以接受的有感升級了
油電可預計節省下來的油費累積下來也是很吸引人
題外話:試駕的時候車機當機
業務:"(停頓數秒)大家都去外面改安卓機的啦,我可以幫你處理" (哈囉XD?)
Toyota Auris (Corolla sport)
試的時候還沒改版,也是有興趣到再去外面租來試開的車
真的是一台好車
在山路上Focus 5D副駕會跳,Cs相對穩定
應該說Focus注重在駕駛的操控爽感,Cs則是整體乘坐的舒適性
而且配備上該有的都有了(有達LV2),還是進口車
但是也是有缺點:稅金2.0、後座空間小、沒有油電動力
如果這台有進碗公版本或是油電版本我覺得我會考慮(沒進的現在就已經在考慮了)
Toyota Pruis 4.5 2021
這台應該是最接近我後來心中構想的集合體了
T牌光環(妥善、好養、保值),油電,LV2,進口安全性,apple carplay/android auto
雖然說動力系統跟神a是同一套
但是開起來跟後座坐起來的感覺就是比較舒適,也比較安靜
而且外觀看起來像四門,其實是五門掀背
這種類似fastback的造型感覺好帥
唯一缺點大概就是離百萬有點距離,會稍微捏爆了
長輩說買這台貼一點都能買ㄥ了(啊又不出錢在那邊講3)
題外話:業務在介紹的時候說這台沒有apple carplay/android auto
回家後確認趁業務打來再詢問
結果業務確認完配備表後委屈的說:啊講師說沒有啊......
嗯,看來講師也很混喔XD
Toyota RAV4 2.5 Hybrid 旗艦 4WD
會試駕到這台算是意外,原本不在計劃之中(太大台而且爆預算)
試駕後的感覺......嗯,真的很大台(#
坐上去的視野比前面所說的任何一台都要高,而且會看到很大面積的引擎蓋很不習慣XD
旗艦版以上加上了前後行車紀錄器,但是沒有辦法看到畫質
車機是"比較高級的車美仕"(業務原話),內附不會用到但是一定要介紹的導航
有apple carplay/android auto(這才是重點)
有少見的通風座椅但是沒試到,有很大的天窗但是沒看到QQ
原本以為這麼大一台應該更晃,但是這次人體暈車指示儀表示無感
看來先不論操控感受,TNGA底盤在乘坐舒適度上是真的不錯
不過為什麼T牌的倒車顯影轉方向盤黃線不會跟著轉......
試乘的時候還沒有爆出漏水問題,就不特別提了
另外提一下Ford跟Toyota的主動跟車感受
F的比較激進,在加速上比較兇一點
尤其在速度差很多的情況下(例如前面的龜車離開之類)特別明顯
像是大腳下去的感覺,差的夠多還能感受到貼背感wwww
減速到煞停就還可以
T的就相對溫和一些,加速慢慢的
減速不知道為什麼好像會踩放踩放(為了模擬人控?)
頓一下頓一下的感覺不是很舒服
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