[新聞] Nissan大裁員全球9千人!減2成產能 獲利

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Nissan大裁員全球9千人!減2成產能 獲利暴跌93.5%

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編輯 劉哲琪 報導
發佈時間:2024/11/07 17:36
最後更新時間:2024/11/07 17:36

日本汽車生產大廠Nissan日產汽車今(7)日宣布,將減少20%全球生產能力,並在全球裁員9千人。這是因為在今日公布的2024年9月期中財務報告,營業利潤比去(2023)年同時期下滑90.2%、淨利潤則減少93.5%。日產汽車也決定出售部分持有的三菱汽車股份。

綜合《彭博社》等外媒報導,日產汽車7日宣布,將本年度(截至2025年3月)的營業利潤目標從原先的5000億日圓下修至1500億日圓,遠低於市場預測的3219億日圓。日產截至9月底的季度獲利為320億日圓,低於預期的650億日圓,更遠低於去年同時期的 2080 億日圓。此外,日產汽車營業額同比減少1.3%,為5兆9842億日圓,淨利潤則減少93.5%,為192億日圓。

日產正在實施為期三年的扭虧為盈計畫,希望藉此重振業務。由於在中國、日本和北美市場銷售不佳,日產汽車7月才將本年度營運利潤目標,從之前預測的6千億日圓下修至5先億日圓。

受到銷售不振等原因影響,日產汽車今後將把全球汽車生產能力削減20%。他們也宣布在全球裁減9000員工,相當於該集團員工的7%。此外,日產汽車也將向三菱汽車賣回10.02%的股份。

日產汽車還將實施削減行銷管理費用和成本、優化持有資產等措施。社長兼首席執行官(CEO)內田誠,將從本月起自願返還50%的薪資,其他主要經營幹部也將自願減少薪資。

報導指出,日產在美國市場未推出受歡迎的油動混合動力車(HV),在與特斯拉、比亞迪激烈競爭時,反而提高員工的激勵獎金,導致收益惡化。

心得:
日幣那麼便宜獲利還是大衰退
路上Nissan的能見度感覺越來越低
今年好幾家車況都不好
中國經濟衰退 自家電動當道




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chigo5201樓台灣賣那麼貴大概也不想賺錢吧 11/07 19:30
cocoi2樓叫你們跳槽T就不去吼 11/07 19:31
MK473樓真的你喪了 11/07 19:31
westmoney4樓90幾%也太慘@@ 11/07 19:33
SALEENS7LM5樓又是一股腦全資源all in電車泡沫後大爆死的,直接股 11/07 19:34
SALEENS7LM6樓權賣給雷諾或本田吧,至於三菱,乾脆賣給豐田好了XD 11/07 19:34
a203505677樓別的不說 無限牌到底還有沒有呼吸 11/07 19:34
a203505678樓真的好期待q50改款配上VR30 11/07 19:34
SALEENS7LM9樓天際線都停產了,除非無限突然把GTR或Z出在無限上, 11/07 19:37
SALEENS7LM10樓不然無限不久後變成全SUV陣容大概無法避免了 11/07 19:37
hy65411樓日產CVT惡名昭彰 大家都不敢買了 11/07 19:41
zzahoward12樓Saleens造謠夠了沒阿 11/07 19:45
zzahoward13樓車廠只要虧損就說是電車 到底證據在哪裡?y 11/07 19:45
zzahoward14樓Nissan至今除了Leaf只推出一款Ariya BEV 這叫做All in? 11/07 19:45
bla15樓日產衰退是在電車之前的事了 11/07 19:45
zzahoward16樓沒看過財報就在造謠的XX 半桶水整天叫囂 11/07 19:46
tigotigo556617樓直接賣給頭又大算了 11/07 19:47
ShaNe199318樓任天堂還沒倒 你上先倒 11/07 19:51
hank952719樓黑電七黑電不是說說而已 11/07 19:52
ActionII20樓他的電車評價還不錯吧0.0 11/07 19:58
ActionII21樓虧損也不是今年才聽到,前幾年就有了 11/07 19:59
LabaK22樓黑電7是本田粉吧 11/07 20:00
Tosca23樓nissan在疫情前就很慘了 11/07 20:01
Tosca24樓剛發現雷諾去年就離開nissan了 真慘 11/07 20:02
Tosca25樓兩邊現在交叉持股15% 單純持股而已了 11/07 20:02
ActionII26樓看小施開箱阿瑞亞,內裝看起來不錯,他也吹開起來很棒 11/07 20:04
ActionII27樓,外觀見仁見智,但銷量好像跌爛 11/07 20:04
post9128樓路上平價車幾乎被MG跟豐田佔滿.. 11/07 20:12
zzahoward29樓Nissan掛掉的主因是混亂的產品戰略和越來越爛的妥善 11/07 20:15
zzahoward30樓Saleens7lm整天在那邊亂扯 真的欠桶 11/07 20:16
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