[新聞] 不爽公會落井下石　三陽吳清源專訪吐內幕

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2024.12.11 05:28 臺北時間
文/江星翰 攝影/楊弘熙

標題 : 【三陽老董槓公會】不爽公會落井下石　三陽吳清源專訪吐內幕

上週一（12月2日），三陽董事長吳清源宣布退出車輛公會
他重砲發聲明：「令人遺憾的是該會近年一些政府重要政策上，
除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中有心人士以落井下石、
魚死網破之心態，破壞會中秩序與和諧。」

週三，吳清源接受本刊專訪，他坦言不滿車輛公會作為，退出後將全力挺國產化政策，
破除三陽反國產化謠言，「三陽斥4億建產線，預計12月中遞交承諾書，今年底要投產，
明年自製率達35％。」

「你先檢舉我，讓三陽只有2天時間能應變國產化（國產車自製率）政策，
政策上路半個月，三陽就花4億翻新產線，你卻到處放話抹黑，
說三陽不支持國產化政策。」上週三（12月4日），吳清源接受本刊專訪時怒氣沖沖地說。
吳清源抱著厚厚一疊「中國大陸車款在地化供應鏈合作價值比率承諾書」的文件，
再三強調：「我不只配合國產化政策，還要拚年底投產。」
面對記者追問他口中的「你」是誰，儘管滿腔怒火，
吳清源仍不失風度地說：「我們今天不講個人。」

不過，一位車輛公會會員私下向本刊透露：
「吳董（吳清源）因為國產化政策，槓上身兼公會理事長的中華汽車總經理陳昭文。」

吳清源感嘆地說：「我沒有投機手腕，就是腳踏實地做生意，
三陽願意配合政府政策，但大家應該站同一個起跑點，從7月30日被告知，
到8月1日政策上路，三陽只有2天的應變時間。」
「吳董一向低調，大家對公會過去種種作為諸多不滿，他這次真的被氣到了，
才大動作退出公會。」知情人士說，「公會對國產化政策從未有明確時間、
內容、方向；吳董曾發現陳昭文帶友好同業去產發署溝通，卻沒有三陽，
一問才知道他們不在名單內，讓他心裡很不是滋味。」

「中華引進MG把大家搞得人仰馬翻，隨著政策即將要上路，
理事長還不願意出來幫大家，他（陳昭文）沒掌握到政策要溯及既往，
限制更嚴苛。」一位公會會員不滿地表示。

其實，汽車零件國產化的始作俑者就是中華車的MG，
2005年該品牌被收購，從英國車變中國車，2022年中華汽車引進，
靠著歐風車型、超規滿配的高性價比吸客，搶下去年第6大汽車品牌，
後來被檢舉零件95％來自中國，引發反彈聲浪，才因此有了國產化政策的推動。


心得：
結果是車廠內鬥，中華還裝死？
不過看來國產化還是趨勢吧

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