[新聞] 六和疑將國產Smart#5，專利圖曝光

（10：54更新 國王車訊已刪除該新聞）

原標題:外傳《六和》將國產Smart 疑首款車的專利圖曝光
連結:https://www.kingautos.net/360664

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Smart在中國吉利汽車的電動車資源挹注下，轉型為電動車品牌。近日傳出，Smart有望重
返台灣市場，但這次不是由台灣賓士主導，而是台灣Ford代理商六和汽車，預計在六和的
中壢組裝生產。另一方面，大陸商浙江智馬達智能科技有限公司已經拿到台灣經濟部智慧
財產局發給的Smart #5專利案設計，為Smart車款國產化的傳聞更添真實性。

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Smart表面上是Mercedes-Bnez與中國吉利汽車持股個半，但可別忘了吉利汽車是
Mercedes-Bnez的大股東，Smart現行所有新世代車款都使用吉利的電動車技術。Smart想
要去哪賣，基本上是吉利汽車比較有話語權。Mercedes-Benz在1998年開始進攻微型車市
場，Smart品牌應運而生，如今馬來西亞的Smart官網版權欄上已經不見Mercedes-Benz，
取而代之的中國吉利汽車旗下Proton。

南陽拿北京現代的車來台灣組裝生產，就得面臨國產車自製率新制的要求。同樣的道理，
Smart新世代車款都是受益於中國吉利的電動車技術，若真六和要導入國產，理應也要比
照辦理。自製率是一回事，過了自製率後的售價是否能打動消費者的心，那才是最重要的
，就看六和會如何在這兩方面拿捏。別忘了，台灣電動車2026年起要依照馬力課徵牌照稅
，如今剩下一年多的時間，Smart這時候才來似乎有點晚了！

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已經在台灣拿到專利設計的Smart #5，是品牌最新的休旅車，同時也是尺碼最大的。其尺
碼為4,705*1,920*1,705mm，軸距2,900mm。車身長度與台灣賓士在台暢銷的GLC(車長
4,769mm)相當。基於吉利集團800V電器架構的SEA平台打造，共有後輪驅動、四輪驅動兩
種車型，前者輸出約340匹馬力起，後者綜效馬力646匹。電池容量統一為100度，後驅車
採用LFP磷酸鐵鋰電池，四輪驅動車型則是NMC鎳錳鋰電池，CLTC續航里程超過740公里。

心得:

Smart #5的介紹可以看以下這篇報導
https://news.u-car.com.tw/news/article/79262

然後看完這篇八卦，感覺不無可能但真實性未明。通篇報導只有看到#5的專利圖申請
通過，然後就沒有然後了，六和生產的八卦也沒有在這個專利申請中看到端倪。

不過，另外一台Smart #1倒是有在台灣出現，M01有人拍過非常清楚的照片，但車牌號碼
是試5036，這張牌的出現紀錄有興趣可以估狗看看，就懂了。

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