文極長,慎入:
最近因為租賃三年的FOCUS MK4即將到期,所以開始物色新車,由於採用預算制選車,所
以試的車型也有不少落差,不過還是以自己喜好為主,以下試車心得皆為自己主觀心得,
以及同一段試駕路段試乘得來
第一位選手:
VOLVO XC60以及V60 PHEV版本:業務人非常NICE也很認真在介紹,這個系列的純電行駛里
程,原廠宣稱是88公里,如果上班的地方跟家裡都用充電座,而且通勤範圍都在市區的話
,可以輕鬆實現一年只加兩次油的情況,內裝質感非常好,新世代VOLVO的確讓人耳目一
新,這兩台油電系統是一樣的,所以除了車型差異以及那個行車電腦不同之外,其他應該
差不多,XC60開起來令人印象深刻,2.1噸重量,在快速道路上面加速感絲毫沒有任何重
拖的感覺,時速一下子就超過速限,高速變換車道時,非常穩定,很有歐系車的感覺,車
身不會有多餘的晃動,讓你擁有極高的信心,過伸縮縫和坑洞時,懸吊的處理也讓人感到
舒服,隔音也是表現相當傑出,如果需要常常五人出行,這台車的確是可以列入考慮選項
,V60設定跟XC60一樣,不過由於更低的車身,駕馭起來的操控感,感覺會比XC60更出色
,不過由於行車主機是舊版的,比起新版少了Google的Play商店,但是多了自動停車功能
,兩台車價格都很接近,業務表示PHEV折價空間比較小,交車大概需要三個月
第二位選手:
Audi A4 Avant 40 Sline
由於試乘車只有Sedan,於是就是試這台,動力上是2000cc的引擎搭配16V輕油電,在操控
上的表現,是我這次試車過程表現最佳的一台,懸吊表現Q勁十足,不管是快速道路上面
的伸縮縫,或是平面道路的坑洞,都處理非常完美,對於喜歡開車的人來說,這個操控感
,真的非常棒,動力表現雖然上面數字不出色,不過實際體感上,絕對可以滿足大部分人
的需求,缺點就是內裝實在有點陽春,對比上VOLVO新世代的內裝,總覺得是有點過時的
產物,不過這些大概也反映在車價上,折價空間不錯,訂車到交車時間大概需要8個月
第三位選手:
LEXUS ES 300H
因為一年里程數大概是5-6萬公里,油電車自然是考慮的範圍之一,由於看上的是燃油經
濟性以及妥善率,所以對動力及操控,沒有什麼特別的期待,實際試乘之後,操控表現讓
我也是為之驚艷,不是說這台車在操控上有什麼特別高明的地方,而是跟我原本預想的落
差不小,接近五米的車長,本預期操控上會略顯笨重,過彎需要較大的角度等等,這些狀
況都沒有發生,加速上略顯平庸,大概跟我原本的Focus差不多,不過行車品質高出許多
,具體形容大概就是速度感被降低了,原本車在平面道路開到70,你就會感覺車速頗快,
但是在這台車上一樣是70,會感覺好像還是很慢,也有可能是這台車隔音非常良好,加上
四個玻璃都是雙層玻璃,這台車有點像是坐在高級沙發上面開著車,平穩舒適,但沒有激
情,是個稱職的交通工具,折價空間不錯,一個半月可以交車
第四位選手:
賓士C200旅行車 AMG LINE
賓士業務非常客氣,並且一開始就表明,目前賓士還有一萬多張訂單還沒消化(台灣人真
的有錢)目前訂車大概也要10個月左右才能交車,問我如果有急著交車的問題,賓士可能
就要跳過了,在一陣交談後,業務安排C200Sedan舒適版給我試乘,這台車動力是1500cc
汽油搭配48V輕油電,賓士的48V已經調教的非常棒,不管是抖動,或是電轉汽油的那瞬間
,震動都非常輕微,實際上到快速道路,這台車動力的確稍嫌溫吞一些,加上是舒適版,
懸吊偏軟,在路面有上下起伏的時候,車身上下的晃動比較明顯,對於操控有要求的人,
可能還是得等到真正搭載AMG運動化懸吊的,才能滿足,科技感方面,賓士是這次試車最
讓人目瞪口呆,科技感滿滿,自動停車系統不僅不需受限需要前後有車,甚至可以選擇車
頭或是車尾進入,以及動態舒適的椅子,可以針對長時間行駛,動態調節支持區域,讓人
可以降低疲憊感,以及還有許多黑科技,都讓人覺得賓士造車科技,不愧是現在的領頭羊
,折扣只有1%,交車需要十個月
最後買了LEXUS ES300H旗艦
因為有早餐氣泡飲還有哈根達斯
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