[新聞] 楊梅火燒車同車型韓國也曾自撞 電池起火3

楊梅火燒車同車型韓國也曾自撞　電池起火3秒內飆升至800度難逃
https://news.tvbs.com.tw/world/2762365
編輯 游舒婷 報導

國道1號南下楊梅休息站內昨（25）日晚間7點28分，發生現代的電動車IONIQ 5因不明原
因自撞分隔島的意外，車子當場起火燃燒，造成4死4傷，其中2人命危搶救中。而這次自
撞起火的相同現代車型過去也曾在韓國發生過意外，電池起火後3秒內溫度飆升至800度，
導致車上2人來不及逃生而喪生。

根據《朝鮮日報》報導，事故發生在2022年6月4日，釜山西區南海高速公路西釜山收費站
，一輛現代電動車撞上收費站前的道路分隔牆和減震器，撞擊後立即起火，短短幾秒內火
勢就蔓延至整輛車，警方到場後車內已經著火。



消防當局和專家表示，電動車內的電池撞擊後溫度會瞬間飆升，導致火勢失控，這種現象
被稱為「電池熱失控」。當電池受到外部衝擊損壞時，電池內部的溫度會從攝氏30至40度
瞬間上升至800度。當時，消防局花了7個多小時才把火撲滅，中間一度認為火熄了，卻又
一度復燃。

報導指出，電動車火災難以撲滅的原因在於電池被鋼材包覆，滅火劑無法滲透，凸顯出電
動車火勢難以控制的問題。若不慎起火，必須將整輛車浸泡在大型水槽中，或在車體周圍
持續澆水降溫，才能有效控制火勢。

當時報導引述大德大學教授李浩根表示，雖然車廠宣稱電池在時速60公里左右的撞擊都能
維持安全，但從這次的事故來看，仍難以100％保證乘客安全。他呼籲電動車駕駛應格外
注意行車安全，才能在意外發生時保護自己與他人的生命安全。目前仍在開發中的固態電
池雖然可望解決電池熱失控問題，但要實際量產仍需數年時間。

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照新聞這說法 電動車一出車禍 電池起火是不是就真的 直接沒救了？
只能等他燒完才可以 根本滅不掉啊 3秒800度怎麼逃

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