大家好久不見，距離上次輪胎心得已經超過三個月了
自從2024/9月裝了RE71RS體會性能胎天花板以後，我一直用到12/27終於把半熱都用完換
上F1A6
Re71rs週週106+兩趟以上陽金，用到平了晴天還有抓地力，感覺超爽。
這次換回F1A6，彎速差RE71RS超多，一下下就開到極限了。
以上背景廢話結束，以下是我這次的心得
如果說德製f1a6乾濕抓地性能差不多，對於中製f1a6，我充滿期待。
去年叫輪胎，中國製比德國製便宜400，我果斷選中國製。
我本來想說，這麼神的胎多了中國製，一定也很神，這條我裝在後輪。
外表差異
德製沒有電車符號；中國製有電車符號
產地不同，聽說是昆山廠生產（有錯請幫我指正）
其他都長一樣，沒同時裝應該開不出差異
使用里程114072-120564km 到安全線 （6492km)
只是這套胎我跑了數不清的山路，跑了哪裡我就不說了…只能說跑比以前還勤
使用比例應該是山路跟通勤各半
操控性對決
我的測試方式是把用好久的2022德製裝在前輪，全新的2024中製裝在後輪
至於為什麼我會想到這麼奇葩的測試？
有一段時間是前f1a6, 後Re71rs
雨天全平的半熱熔總是那麼刺激
影片：https://youtu.be/g9yMdVnawLY
因為這次中國製只有裝在後輪，我就不測輪胎支撐性，因為前輪的過彎壓力一定是比較大
上次寫德製F1A6時，我說髮夾彎極限7X，但經過半熱+雨天麗寶洗禮後，過彎不跨線的乖
寶寶走線再度優化，地乾彎中可以到82。
只是出彎加速，我剛被半熱寵壞，換回f1a6在不修正走線情況下會重踩打滑被電控鎖動力
（螢幕會閃電控）
我的定位設定是原廠設定沒做定位角度
但中國製的感受是雨天表現跟晴天抓地差異較多；一開始後輪RE71RS用完，上中國製f1a6
，我對雨抓超有信心直接帶入德製的經驗，雨天小滑一下有被嚇到。不過那個滑就是fk52
0雨天的程度，還能接受。
煞停表現
地乾跟德國胎一致
我還借私人場地測了時速200急煞，但很明顯地乾時中國製急煞會因為前輪德製比較抓而
撇了一下，不要開太極限應該開不出來。
這次因為是歐亞大對決，我就沒測噪音，但胎噪感受是跟當初四條德製差不多。
以下是我對中國製f1a6的評價
Wet Grip +++
Dry Grip +++++
Road feedback ++
Handling ++++ （差德製一點點）
Comfort ++++
Volume ++++
Top speed for hairpin turn 82kph
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