在油車的時代
造車技術差異最大的就是引擎的調教
變速箱的反應速度
沒有自己技術 買別人的引擎變速箱來裝
就會造就那智傑傑的四不像
現在電車來了電池技術大家都差不多
我納也可以做出0-100 3.8秒的電動車了
是不是電車時代來臨
縮短了車廠的實力差距呢
--
[心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距？
汽車
89585
在油車的時代
造車技術差異最大的就是引擎的調教
變速箱的反應速度
沒有自己技術 買別人的引擎變速箱來裝
就會造就那智傑傑的四不像
現在電車來了電池技術大家都差不多
我納也可以做出0-100 3.8秒的電動車了
是不是電車時代來臨
縮短了車廠的實力差距呢
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QuentinHu1樓以後是比電池技術跟馬達效率 10/21 12:00
→ LimYoHwan2樓比軟體能力 10/21 12:02
lightnomo3樓是一個機會，但不一定能把握住 10/21 12:03
→ hihisusu4樓馬達控制裡面滿滿的學問 10/21 12:03
ejrq57855樓納智杰真的靠這波能跟2b1a一較雌雄了 10/21 12:05
ga33221656樓可是他輪胎不會噴 10/21 12:06
leutk7樓造車工藝還是需要時間 沒看大家猛酸特的公差 電池 10/21 12:06
→ leutk8樓也沒那麼容易 還是很多車廠出的電車續航力很差 10/21 12:06
sjerrysss9樓電動車比軟體，美國很有機會超日趕德 10/21 12:07
a12345469810樓車廠實力只看加速？ 10/21 12:07
→ Notevenclos311樓看看GOGORO現況 10/21 12:10
→ SShirakawa12樓只看動力系統的話是 10/21 12:10
→ DYE13樓電池跟馬達效率都差距不會太大，現在看差距在怎麼 10/21 12:12
→ DYE14樓降車重，能量密度與車體與電池的整合。 10/21 12:12
→ henrk15樓電車以後就是軟體居多吧！估計ㄖ本跟中國比較有機 10/21 12:15
→ henrk16樓會 10/21 12:15
JeanSijhih17樓以後會比誰的自駕車，‘坐’起來平穩舒適迅速抵達。 10/21 12:17
→ JeanSijhih18樓車輛的 “駕駛樂趣” 會變成歷史名詞 10/21 12:18
→ wa8819樓調校，不是“調教”，謝謝。 10/21 12:18
finals20樓電池續航力和衰退率才是真正重點 10/21 12:24
→ finals21樓目前只有特斯拉經過考驗 其他還要持續公測 10/21 12:25
h76010822樓日本不是打算走自己的路往氫能源發展？ 10/21 12:25
leo25511223樓Apple car 出來可能要一統江湖了 10/21 12:26
SungHyun24樓技術可以用買的 但品牌價值 妥善率 保值程度永遠買 10/21 12:28
→ SungHyun25樓不到 10/21 12:28
→ SungHyun26樓電車時代依然會是Toyota Lexus制霸 這點無庸置疑 10/21 12:28
Glacier31927樓縮短跟油電的差距吧 10/21 12:28
→ ggsuperda28樓日本根本沒救吧 連個輪子都做不好 10/21 12:28
→ ggsuperda29樓要說軟體 日本軟體也不強阿 10/21 12:29
→ ggsuperda30樓上面說要經過考驗 中國好幾個大牌也一堆車在路上了 10/21 12:29