原文連結:
https://www.ettoday.net/news/20230126/2419215.htm原文內容:
特斯拉大陸價格創歷史新低!背後原因曝 馬斯克推文現端倪
記者蔡儀潔/綜合報導
Tesla(特斯拉)全系列車型在大陸創下歷史最低價格,引發車主不滿
,日前四川就爆發激烈維權行動。陸媒指出,頻頻降價的背後,是
特斯拉面臨需求減弱,訂單增速放緩。據乘聯會數據,特斯拉中國在
2022年12月交付了5.58萬輛,較11月下降了44%。
據《澎湃新聞》報導,1月6日,特斯拉國產車型大幅降價,Model 3
起售價22.99萬元(人民幣,下同),Model Y起售價25.99萬元,創下
歷史最低價格,交付週期為1-4周。其中,降幅最大的一款車型為
Model Y長續航版,降幅高達4.8萬元。
此次已經是特斯拉近兩個多月以來的第二次大幅降價。實際上,特斯拉
在進入2022年第四季度以來,頻頻推出名目繁多的促銷活動變相降價,
進入2023年,還推出了新年限時福利。
報導指出,特斯拉頻出優惠購車政策的背後,是需求減弱,訂單增速放緩。
特斯拉在1月3日交出了一份「不及預期」的交付數據,2022年第四季度,
全球生產超過43.97萬輛汽車,交付超過40.53萬輛汽車,創下交付新高,
但仍稍低於華爾街此前所預期的42.9萬輛交付量。
據乘聯會數據,特斯拉中國在12月交付了5.58萬輛,較11月下降了44%。
交付量不及預期,佐證了此前市場對於特斯拉最大的顧慮,即需求不足。
華爾街分析師普遍已將特斯拉2023年的銷量預期從超200萬輛調低至180
萬輛左右。
伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi認為,特斯拉只有兩條路可行,要麼
降低其增長目標,並使其工廠產量低於產能運行;要麼維持甚至擴大在
全球的降價促銷,進而對利潤率構成壓力。
值得注意的是,從特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)此前的表態可以推斷
,特斯拉將會選擇降價這條路。當地時間2022年12月22日,馬斯克曾在
Twitter Spaces上提到,要在不讓公司面臨風險的情況下實現最快的增長
,即使不盈利,特斯拉也會在必要時降價以推動交付。
特斯拉的連番降價在大陸引發車主不滿,網友「不是鄭小康」爆料指出,
降價消息一出,成都太古里就爆發了Tesla進入大陸以來最激烈的維權,
「那個門店所有給用戶的周邊禮品、零食和水都被搶。一台純電動ATV小車
Cyberquad被毀壞。」
他透露,現場簽字的車主們的訴求是「10萬公里超充+100萬積分+ FSD
(完全自動駕駛功能,選裝價6.4萬元)終身使用權+車輛延保2-4年」,
總金額或達逾10萬元。
除了成都太古里,網上還流傳出多張車主維權的照片,暱稱「Jester 轟轟」
就曝光了疑似特斯拉杭州蕭山體驗中心的「維權」畫面,顯示多人聚集店內
高喊「退錢」。
心得/說明:(30字以上)
說真的,車市是一個穩定的市場,電動車再怎樣的成長,總會有其限度,
更何況毛利率抓這麼高,先買的自然就是韭菜命,用 早買早享受 安慰自己.
至於東台灣歐?.....特斯拉銷售很熱的,官網收到這麼多的尚未交車訂單,
這麼肥流油的場子,憑啥談降價??
棄了單,要轉買啥?? Gogoro 嗎??
放福利,不是放給 已經不會有銷量貢獻的車主 ,好嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.155.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1674700139.A.1C7.htmlttosgion1樓台灣特色!肥油割菜 01/26 10:36
Lowpapa2樓買電池送車 01/26 10:36
aggressorX3樓台灣就不能進中國的車 怪自己啦 01/26 10:46
連螺獅粉都不能進了...
況且,貿易商可以去別地方拉 特斯拉 進來賣啊.
美國特,加拿大特,歐盟特,都可以啊.
台灣所有充電界面都是國家標準,審驗都可以過
東台灣只需要再打個關稅貨物稅,送去驗個車,拿到報告
就可以放行合法買賣掛牌上路.
but 搞不好比你跟台特跪舔,雙手奉上230W ,乞求賞你台Y還貴...
更何況水貨特還沒台特保固,搞不好超充站都可能可以找個理由
封鎖你水貨特使用
so , 你買不買?
EPIRB4064樓台灣200萬以上的車銷量就那樣多,有沒有降差異不大 01/26 10:49
knight3135樓台灣該降了,別裝死了 01/26 10:50
→ knight3136樓本來就普通車了,不需要神格化 01/26 10:50
basterds7樓台灣怒漲30萬,電奴甚感欣慰 01/26 10:59
jdkcupid8樓曝三小 01/26 11:03
nmkl9樓台灣買任何東西都超盤,因為加價賣還是一堆人買 01/26 11:06
→ DYE10樓暴民 01/26 11:10
lancechance11樓千萬別降,小心被已購車主告,台灣的玩法跟其他國 01/26 11:16
→ lancechance12樓家不一樣 01/26 11:16
→ lancechance13樓已經一批車主告給你看過了 01/26 11:17
leoz6992714樓台灣毛一堆什麼都貴 01/26 11:17
dans15樓特粉最愛吹二手能平轉賣,千萬不能降價 01/26 11:21
ru04hj416樓這批交完大概就會降價了 01/26 11:26
s60974717樓過氣新聞 美國已經漲價了 m大師時間線果然落後正常 01/26 11:32
→ s60974718樓人一大截 01/26 11:32
漲多少?? 五百美刀??
阿就庫存賣得差不多,可以漲啦
東台灣,有庫存嗎??
ikissyou19樓應該讓水貨進來競爭 01/26 11:34
s60974720樓可憐啊 初五開工的低端仔不只會帶風向還喜歡吃人中 01/26 11:37
→ s60974721樓黃 01/26 11:37
對啊,您前面那碗最香,沒人會搶,還怕被咬哩~,對吧?
KingChang71122樓臺灣地區:特斯拉最好一臺新臺幣一億元,這樣才能顯 01/26 11:44
→ KingChang71123樓示我尊貴不凡的身價 01/26 11:45
→ KingChang71124樓希望明年換黨執政,比亞迪汽車可以進口 01/26 11:45
good575525樓這篇新聞根本自相矛盾 一下說第四季交付量創歷史新 01/26 11:52
→ good575526樓高 一下又說12月交付量下滑44% 特斯拉交付車輛是採 01/26 11:52
→ good575527樓季交付不是用月當單位 很明顯是有人想放空特斯拉股 01/26 11:52
→ good575528樓票 01/26 11:52
大哥....你要 "看懂" 啊~~~~
關鍵就在於
[銷售數字的新高,低於當初的預期]
老馬當初設定2022年要做幾台?? 跟 2021 年比起來,要成長多少個趴 ??
2022年,特斯拉全球生產端生產的數量,跟銷售端銷售的數量,
[多出了兩萬多台]
那.....若今年設定Giga總生產目標,又要比 2022 年多出個幾十趴.
那,生產端怎辦? 要不要拿生產獎金? 要就只能提高產能來造車啊~~~
可是,銷售端 "賣不出這麼多的車"
怎辦???
生產線一直在造車,KPI 年年都要增加 ,但銷售端 "賣不動這麼多" 啊~~~
那....就會產生 "庫存"
廠家要怎樣 刺激需求??
[降價啊!!!]
去年12月的幾波小降價跟小補貼,政策刺激下去,還是多了兩萬多台庫存出來
所以今年開年初始,特斯拉才玩這麼大的降價
想辦法讓現在的現貨車全部賣光光,甚至出現較長等車期,
今年才有機會達到銷售 KPI
像美國今年這一波大降價,刺激下去,提車量就大幅增加了,西台灣也是啊~
現在local 會微幅漲價,不外就是表示後台數據顯示當地的庫存去化結束,
甚至開始出現更長的等車期
既然 local 市場已經去化了庫存,那漲回來一些,也很合理
既然東台灣訂單甚至要好幾船班才消化的掉的話
站在廠家立場
"誰會給你降價"??
還在那邊號召賠三千逼特斯拉降價?? 誰理你啊~~~
直接把預期心理給熄了,比較實際點~
腦子清醒的,早就知道這市場鐵則了.
smallcar80129樓笑死,降價要維權,漲價怎麼不補價差 01/26 12:02
→ smallcar80130樓中國會公布所有廠商月交付和出口數字 01/26 12:03