Re: [新聞] MG HS 缺點問題浮現 時間是最佳考驗

汽車

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28231

: 原文連結:https://techsaydigi.com/2023/02/69517.html
: MG HS 缺點一: 空調壓縮機多起故障
: 在 MG HS 車主社團已出現多起空調壓縮機故障的案例,空調系統無法製冷,回廠後才知
: 道壓縮機需要待料更換,幸好最近氣溫偏低,對車主用車的影響不大。有車主提到壓縮機
: 故障的問題 PHEV 車型佔多數,提醒 MG HS PHEV 車主們多加注意,也希望原廠能重視壓
: 縮機故障率的問題,別成為 MG HS 的缺點。

第一批油車交車時就有幾位車主遇到沒冷氣的問題
經原廠檢修後表示是O型環安裝有問題導致 O型環變形後會造成冷媒洩漏
處理方法:回原廠更換O型環並重灌冷媒

後來PHEV車主交車時也發現冷氣不冷
原廠檢修後也是組裝問題 以更換壓縮機解決

目前年後已經沒有車主反映這個問題 返修後的車主也沒有再次遇到問題
但這的確是組裝與妥善率問題 建議心存疑慮的話就觀望不要購買

: MG HS 缺點二:車身側傾過度明顯
: 因為試駕路線幾乎集中在市區,網路上分享的 MG HS 試駕心得,車身側傾問題被提到的
: 次數不多。但隨著 MG HS 車主用車路線擴大,開在高速公路、山區道路,漸漸發現車身
: 側傾過度明顯、容易搖晃的缺點。車身側傾問題並非無解,車主自費升級避震器及加裝拉
: 桿即可改善,但是以運動休旅車的市場地位, 似乎是 MG HS 不該出現的缺點。

這就是媒體捧殺了 原廠並未以運動休旅來定位此車
說穿了這就是一台平價低價的家庭休旅車而已
我常開公司的RAV4公務車 自己的HS油車跑了1000KM
老實說 MG HS就一般休旅車的懸吊跟側傾 要說船根本還談不上
要跟轎車比 那當然側傾明顯

: MG HS 缺點三:減速時的頓挫感
: 有部分 MG HS 車主反應,在行駛時放開油門滑行,出現不連續的拉回頓挫感,駕駛和車
: 內乘客都相當有感,成為影響舒適性的缺點,車主認為是變速箱降檔所致。 MG HS 使用
: 的雙離合器變速箱有著縮短換檔時間、避免動力流失、降低油耗的優點,在歐系車相當常
: 見,不過雙離合器變速箱本體為手排變速箱,該如何讓換檔時離合器銜接的頓挫感降到最
: 低,考驗著變速箱的調教功力。

這邊很明顯是在說PHEV 因為油車就是一般油車的正常反應 該滑行就滑行
PHEV有動力回收機制 不習慣的話當然會覺得不舒服 而台版動力回收不可調也不可關閉

然後這第三點是我覺得本文最可疑的點
因為不管是FB跟LINE群組 我都沒看到有車主反映這問題
不知道媒體從哪裡得到的回饋

PHEV車主反映的問題是在時速80KM左右會有動力銜接的問題
會有一個0.5-2S空窗期等待汽油引擎接續上來的空檔
而因為沒有實際量測數據 體感誤差較大 所以依車主反映寫0.5秒到兩秒
另一個動力轉折銜接點是出現在125KM左右
我非PHEV車主 單純轉述

: MG HS 缺點四:連接通訊系統撥打電話,通話後螢幕顯示不會消失
: 開車時如果需要撥打電話會透過車內通訊系統,正常狀況通話時螢幕會顯示號碼、通話時
: 間等資訊,通話結束後顯示資訊的方塊消失。但 MG HS車主反應在通話結束後,螢幕上的
: 通話資訊方塊並不會消失,影響整個螢幕的正常功能操作,需要熄火後重新發動才能恢復
: 正常。

車機最大問題不在打電話這個問題
因為這個問題只看過一兩個車主反映
反而最多人反映的是接car play會當機跟無法返回的問題 本文反而沒有提及
然後只要長按home鍵即可讓車機重開機
有反映手機問題的車主經由其他人說明後已知如何讓車機重新開機
說要熄火重發的資訊 不知道是哪裡來的

而車機 car play問題 原廠已於過年前更新車機軟體
據已更新軟體的車主反映已經大幅減少問題的發生
我自己是有遇過AA (android auto)當機一次 必須斷線重連google map才能開啟
不過裝了UIS7862安卓box接car play之後沒遇到當機過
這周去做1000KM保養時會順便升級車機軟體 到時候再看看吧

: MG HS 缺點五:其他不容易改善的問題
: 車主認為不容易改善的問題,出現在硬體設計上,例如 MG HS 車主常提到不知道是因為
: 車門緩衝機制或其他原因,如果不夠用力車門很難一次關上,容易對後座的小朋友或長輩
: 造成困擾;以及 MG HS 的行李箱空間僅有 463 公升,沒有中型休旅車應有的空間表現;
: 車上的冷氣操作介面沒有實體按鍵,行車中若要調整空調並不方便;雖然以上的設計有車
: 主說習慣就好,不過習慣不了很可能被車主直接列入缺點。

車門的確要用力關 行李箱也的確小
只是這台車是純自小客認證 非客貨車認證
所以無橫桿 五年後驗車不必到處找橫桿裝回去
然後後座可以傾斜調角度 後座乘客可以躺的舒服點
本車設計上的空間是以前後座乘客舒適為主 行李箱不是他的優點
有載貨需求的話 建議挑選行李箱有一立方米以上的車型為佳
建議車款:CRV 土桑L kugaV格納里以外車型 保證載好載滿
甚至連焦點號碗公的行李箱空間都可以屌打這台中國上汽設計 中華組裝的支車
有載貨需求 真的真的不要考慮這台車 行李箱真的小到靠北

本文其實有個MG最大的缺點沒有提到
MG在台灣的銷售據點跟維修廠非常稀少
如果你家離維修廠要開車一兩個小時以上的話 很不建議購買 非常不方便

另一個現在還沒發生 但未來一定會發生的問題:

二手車價

感覺會很慘烈 尤其是PHEV 電池保固到期後 二手車價應該慘兮兮
跟保值到爆的牛頭牌完全無法比

不過對於準備開個20年再來舊換新的我來說 沒差
然後維修廠離我家不到30分鐘 顆顆
反正這麼便宜 我是敢賭啦 頂多賭錯方向認賠殺出而已 又不是什麼名貴豪車輸不起
坦白說就是一台便宜的支那SUV 我沒有很高期待值 我只是個看中CP值的當生仔

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bigbill1樓上週去內湖MG繞了一下 現在交車都要六月囉~~ 02/07 20:20
TllDA2樓運動是原廠官網寫的"流線運動風格" 02/07 20:26
TllDA3樓"運動是本能 更是顯性基因"我看像台灣MG在捧 02/07 20:27
maniaque4樓文案隨人寫.....:D 02/07 20:46
kalmia5樓冷氣沒按鍵真的不考慮啦 02/07 20:48
maniaque6樓壓縮機問題,除了一開始處理沒那麼快(要從母廠訂料) 02/07 20:51
maniaque7樓後面就有處理很快了,小新新講有找第二位車主分享心 02/07 20:51
maniaque8樓得,廠長直接來客戶家裡牽車,處理好後還車 02/07 20:52
sexintheair9樓沒有橫桿且不夠盤的休旅車我可是不買的喔! 02/07 20:52
MilkTeaMan10樓文案隨人寫 你要不要想想你在寫廣告台詞 02/07 21:00
smallwenwen11樓今天坐到一台PHEV 很舒服啊 02/07 21:03
good575512樓你這篇有解釋更糟 同樣船 CC油電空間大妥善率又高 02/07 21:14
good575513樓還更便宜 我想不到買MG的理由 02/07 21:14
hank1233214樓不是每個人都會選CC油電啊,講什麼蠢話XD 02/07 21:19
tentryway15樓推你的分享 02/07 21:20
dai2616樓推實際分享 02/07 21:24
QuentinHu17樓Cc油電跟phev是在懶趴比雞腿 02/07 21:26
EDDYDI18樓CP值生存仔 02/07 21:51
nk1080319樓準備統一台灣車市 爽 02/07 22:08
hanchueh20樓納智捷文案都能寫成好像特斯拉不存在 02/07 22:08
numbtch23621樓能開到20年嗎.. 02/07 22:13
flowerabby0122樓維修據點是真的少 就算有還都是寄生在其他廠裡, 02/07 22:16
flowerabby0123樓看起來很讓人不放心 02/07 22:16
flowerabby0124樓不過如果這台跟cc硬要我選我自己是完全不需要考慮 02/07 22:17
cuteneo25樓這篇有參考價值多了 02/07 22:31
clean12326樓CC是在比什麼xd 02/07 23:05
nimaj27樓講cc空間大是在搞笑吧?後車廂跟hs差不多 02/07 23:20
nimaj28樓乘坐空間更是慘輸hs 這是在捧殺cc嗎? 02/07 23:20
u9220229樓寧願開支那車,也不開頭又大鋁罐車 02/07 23:44
polestar050530樓原廠好像...還蠻重視的?就差據點和後勤二手價 02/07 23:50
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