: MG HS 缺點一： 空調壓縮機多起故障
: 在 MG HS 車主社團已出現多起空調壓縮機故障的案例，空調系統無法製冷，回廠後才知
: 道壓縮機需要待料更換，幸好最近氣溫偏低，對車主用車的影響不大。有車主提到壓縮機
: 故障的問題 PHEV 車型佔多數，提醒 MG HS PHEV 車主們多加注意，也希望原廠能重視壓
: 縮機故障率的問題，別成為 MG HS 的缺點。
第一批油車交車時就有幾位車主遇到沒冷氣的問題
經原廠檢修後表示是O型環安裝有問題導致 O型環變形後會造成冷媒洩漏
處理方法:回原廠更換O型環並重灌冷媒
後來PHEV車主交車時也發現冷氣不冷
原廠檢修後也是組裝問題 以更換壓縮機解決
目前年後已經沒有車主反映這個問題 返修後的車主也沒有再次遇到問題
但這的確是組裝與妥善率問題 建議心存疑慮的話就觀望不要購買
: 因為試駕路線幾乎集中在市區，網路上分享的 MG HS 試駕心得，車身側傾問題被提到的
: 次數不多。但隨著 MG HS 車主用車路線擴大，開在高速公路、山區道路，漸漸發現車身
: 側傾過度明顯、容易搖晃的缺點。車身側傾問題並非無解，車主自費升級避震器及加裝拉
: 桿即可改善，但是以運動休旅車的市場地位， 似乎是 MG HS 不該出現的缺點。
這就是媒體捧殺了 原廠並未以運動休旅來定位此車
說穿了這就是一台平價低價的家庭休旅車而已
我常開公司的RAV4公務車 自己的HS油車跑了1000KM
老實說 MG HS就一般休旅車的懸吊跟側傾 要說船根本還談不上
要跟轎車比 那當然側傾明顯
: 有部分 MG HS 車主反應，在行駛時放開油門滑行，出現不連續的拉回頓挫感，駕駛和車
: 內乘客都相當有感，成為影響舒適性的缺點，車主認為是變速箱降檔所致。 MG HS 使用
: 的雙離合器變速箱有著縮短換檔時間、避免動力流失、降低油耗的優點，在歐系車相當常
: 見，不過雙離合器變速箱本體為手排變速箱，該如何讓換檔時離合器銜接的頓挫感降到最
: 低，考驗著變速箱的調教功力。
這邊很明顯是在說PHEV 因為油車就是一般油車的正常反應 該滑行就滑行
PHEV有動力回收機制 不習慣的話當然會覺得不舒服 而台版動力回收不可調也不可關閉
然後這第三點是我覺得本文最可疑的點
因為不管是FB跟LINE群組 我都沒看到有車主反映這問題
不知道媒體從哪裡得到的回饋
PHEV車主反映的問題是在時速80KM左右會有動力銜接的問題
會有一個0.5-2S空窗期等待汽油引擎接續上來的空檔
而因為沒有實際量測數據 體感誤差較大 所以依車主反映寫0.5秒到兩秒
另一個動力轉折銜接點是出現在125KM左右
我非PHEV車主 單純轉述
: 開車時如果需要撥打電話會透過車內通訊系統，正常狀況通話時螢幕會顯示號碼、通話時
: 間等資訊，通話結束後顯示資訊的方塊消失。但 MG HS車主反應在通話結束後，螢幕上的
: 通話資訊方塊並不會消失，影響整個螢幕的正常功能操作，需要熄火後重新發動才能恢復
: 正常。
車機最大問題不在打電話這個問題
因為這個問題只看過一兩個車主反映
反而最多人反映的是接car play會當機跟無法返回的問題 本文反而沒有提及
然後只要長按home鍵即可讓車機重開機
有反映手機問題的車主經由其他人說明後已知如何讓車機重新開機
說要熄火重發的資訊 不知道是哪裡來的
而車機 car play問題 原廠已於過年前更新車機軟體
據已更新軟體的車主反映已經大幅減少問題的發生
我自己是有遇過AA (android auto)當機一次 必須斷線重連google map才能開啟
不過裝了UIS7862安卓box接car play之後沒遇到當機過
這周去做1000KM保養時會順便升級車機軟體 到時候再看看吧
: 車主認為不容易改善的問題，出現在硬體設計上，例如 MG HS 車主常提到不知道是因為
: 車門緩衝機制或其他原因，如果不夠用力車門很難一次關上，容易對後座的小朋友或長輩
: 造成困擾；以及 MG HS 的行李箱空間僅有 463 公升，沒有中型休旅車應有的空間表現；
: 車上的冷氣操作介面沒有實體按鍵，行車中若要調整空調並不方便；雖然以上的設計有車
: 主說習慣就好，不過習慣不了很可能被車主直接列入缺點。
車門的確要用力關 行李箱也的確小
只是這台車是純自小客認證 非客貨車認證
所以無橫桿 五年後驗車不必到處找橫桿裝回去
然後後座可以傾斜調角度 後座乘客可以躺的舒服點
本車設計上的空間是以前後座乘客舒適為主 行李箱不是他的優點
有載貨需求的話 建議挑選行李箱有一立方米以上的車型為佳
建議車款:CRV 土桑L kugaV格納里以外車型 保證載好載滿
甚至連焦點號碗公的行李箱空間都可以屌打這台中國上汽設計 中華組裝的支車
有載貨需求 真的真的不要考慮這台車 行李箱真的小到靠北
本文其實有個MG最大的缺點沒有提到
MG在台灣的銷售據點跟維修廠非常稀少
如果你家離維修廠要開車一兩個小時以上的話 很不建議購買 非常不方便
另一個現在還沒發生 但未來一定會發生的問題:
二手車價
感覺會很慘烈 尤其是PHEV 電池保固到期後 二手車價應該慘兮兮
跟保值到爆的牛頭牌完全無法比
不過對於準備開個20年再來舊換新的我來說 沒差
然後維修廠離我家不到30分鐘 顆顆
反正這麼便宜 我是敢賭啦 頂多賭錯方向認賠殺出而已 又不是什麼名貴豪車輸不起
坦白說就是一台便宜的支那SUV 我沒有很高期待值 我只是個看中CP值的當生仔
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